Aprilia RS 660 Pre-Sales-Produktion in der Türkei

Aprilia brachte das Modell RS 660 auf den Markt, das mit seinen Technologien, dem Motor der neuen Generation und der einzigartigen Designsprache das Symbol der neuen Ära der Marke darstellt.

RS 660 wurde für den täglichen Gebrauch und den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt und bietet eine extrem leichte Struktur mit nur 183 kg Gewicht. Der Aprilia RS 5 mit 660 verschiedenen Fahrmodi, drei für den täglichen Gebrauch und zwei für den Einsatz auf der Rennstrecke, fällt auf den ersten Blick mit seiner aufregenden Designsprache und überlegenen elektronischen Technologie auf. Der RS ​​100 nutzt den neuen 660-PS-660-cm10.500-Zweizylinder-Motor für die zukünftigen Modelle der Marke und leistet 100 PS bei 8.500 U / min und 67 Nm Drehmoment bei 139 U / min. Der RS ​​900, der in unserem Land zum Vorverkauf zu einem Preis von 660 XNUMX TL angeboten wird, ergänzt seinen jungen und dynamischen Charakter mit Acid Gold, einer ganz besonderen Farbe.

Aprilia stellte den RS 660 vor, das erste Mitglied seiner Motorradserie, das den Anforderungen der Motorradbenutzer der neuen Generation nach Spaß, einfachem Handling und zufriedenstellender Leistung gerecht wird. Ausgestattet mit einem neuen parallelen Zweizylindermotor mit 100 PS und 660 ccm Hubraum fällt der Aprilia RS 660 mit seiner aufregenden Designsprache und fortschrittlichen Technologie auf. Mit einer perfekten Kraft-Gewichts-Balance bringt der RS ​​660 Tradition und Zukunft zusammen, indem er das Konzept der Sportlichkeit auf ein neues Niveau bringt. Mit seiner einfachen Handhabung eignet sich der RS ​​660 für den Straßeneinsatz und unterstützt bei Bedarf aufregende Streckenerlebnisse. Mit diesen Funktionen, die für jedermann zugänglich sind, bringt der RS ​​660 einen neuen Atemzug in die Motorradwelt als ein ganz besonderes Konzept, das die Werte von Aprilia verkörpert und von seiner Farbe bis zu seinem Design und seiner Technologie einzigartig ist. Der RS ​​139, der in unserem Land zum Vorverkauf zu einem Preis von 900 660 TL angeboten wird, ergänzt seinen jungen und dynamischen Charakter mit Acid Gold, einer ganz besonderen Farbe.

 

Aprilias Rennerfahrungen wurden auf den RS 660 übertragen

Zum ersten Mal in dieser Klasse verfügt der RS ​​660 über die überlegenen technischen Merkmale, die sich aus der Rennerfahrung von Aprilia ergeben, und bringt diese Technologien auf die Straße, wodurch das Fahrvergnügen weiter gesteigert wird. Einer der Schlüssel zu überlegenem Fahrspaß ist die Leichtbauweise. RS 660 bietet eine extrem leichte Struktur mit einem Gewicht von nur 183 kg. Fortschrittliche elektronische Fahrassistenzsysteme von APRC vervollständigen diese Struktur. Der Aprilia RS 660 zeichnet sich auch durch sein markantes Design aus und gibt Einblick in das Aussehen zukünftiger Aprilia-Sportmotorräder. Die dreifache LED-Scheinwerfergruppe bestehend aus zwei Hauptscheinwerfern und Tagfahrlichtern zeigt ein charakteristisches Erscheinungsbild. Die in das Tagfahrlicht integrierten Fahrtrichtungsanzeiger tragen dazu bei, dass das Nasendesign kompakter aussieht. Dank des Lichtsensors werden die Scheinwerfer bei dunkler Umgebung automatisch eingeschaltet und die Quad-Blinker in der Panikbremse automatisch eingeschaltet. Die Eckbeleuchtung hingegen erhöht die Fahrsicherheit, indem die relevante Seite in Kurven besser beleuchtet wird.

Ausgestattet mit Doppelgranulat mit integrierten aerodynamischen Lösungen zeigt der RS ​​660 auch die Bedeutung, die Aprilia der aerodynamischen Forschung mit dieser innovativen Anwendung beigemessen hat. Die zweidimensionale Oberflächenanwendung, das Produkt einer äußerst sensiblen Arbeit, kombiniert Design und Funktionalität. Die Effizienz der Lösung wurde mit der CFD-Software (Computerized Flow Dynamics) analysiert, dann in einem Windkanal getestet und schließlich durch echte Fahrversuche sowohl auf der Straße als auch auf der Strecke bestätigt. Die fragliche Technik wurde aus der Welt des Rennsports übernommen. Körpergranage erfüllt zwei Aufgaben. Einerseits optimiert Granage die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten, leitet die heiße Luft aus Motor und Kühler und erhöht so den Fahrerkomfort.

Die Fahrposition ist sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für Strecken geeignet

Der Aprilia RS 660 bietet eine äußerst ergonomische Struktur und passt sich der Fahrposition, dem täglichen Gebrauch und der Sportlichkeit an. Der Fahrer, der das Fahren in jeder Hinsicht dominiert, ist der gleiche zamEs kann auch eine komfortable Fahrt erleben, da es nicht übertrieben gebeugt stehen muss. Somit unterstützt der RS ​​660 verschiedene Nutzungszwecke bestmöglich, einschließlich für den täglichen Gebrauch, lange Fahrten und Strecken. Der Sitz hat eine äußerst bequeme und bequeme Polsterung. Die Seiten des Sitzes sind verjüngt, um den Fußkontakt und das Manövrieren zu erleichtern. Das Design des großzügigen Sitzpolsters stammt aus der V4-Familie. Optional kann eine Warteschlange mit einem Sitz bevorzugt werden. Das Platzieren der Auspuffrohre unter dem Motor bietet mehr Platz für Fußstützen der Passagiere. Während der Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 15 Litern in die Karosserie integriert ist, um von der Karosserie geschützt zu werden, gilt dies auch zamEs ermöglicht dem Fahrer auch, das Motorrad mit seinem ergonomischen Design zu umarmen. In Übereinstimmung mit den Traditionen der Aprilia-Sportmodelle sind Geräte wie Spiegel, Beifahrerfußstützen und Kennzeichenhalter des RS 660 so konzipiert, dass sie schnell und praktisch entfernt werden können.

Der RS ​​660 setzt die Tradition der Marke mit seinem Aluminiumguss-Chassis und seiner Schwinge fort und ist weiterhin führend in der Motorradwelt. Die Abmessungen des Skeletts unterstützen eine überlegene Fahrdynamik und Agilität. Dank des Radstands von 1.370 mm und einem Winkel von 24,1 ° zum Lenkerkopf setzt der RS ​​660 Maßstäbe in seiner Klasse, indem er überlegene Fahreigenschaften und ein extrem ausgewogenes Fahrverhalten bietet. Der Rahmen besteht aus dem Lenkkopfbereich und zwei von hinten verschraubten Seitenträgern. Durch die Verwendung des Motors als Trägerelement wird eine kompakte, leichte und dennoch robuste Struktur erhalten. Die Schwinge ist direkt auf den Motor gerichtet, um das Fahrgestell noch leichter und steifer zu machen. Eine typische technische Wahl für Aprilia RS. Sie bietet eine Monoblock-Struktur und die Länge, die für einen optimalen Grip erforderlich ist. Der einstellbare Stoßdämpfer, der mit einer speziellen Technik montiert wird, hilft, das Gewicht zu reduzieren, da keine zusätzlichen Verbindungen erforderlich sind.

Hochwertige Bremsen und Reifen erhöhen den Spaß

Die Designer von Aprilia haben die Leichtigkeit des täglichen Fahrens erhöht, indem sie den Wenderadius sehr klein gehalten haben, während sie gleich geblieben sind zamSie haben sich bei der Konstruktion des Fahrgestells um den Bereich des Lenkerkopfs gekümmert, um die erforderliche Steifigkeit sowohl für den Straßen- als auch für den Gleiseinsatz zu gewährleisten. In diesem Zusammenhang wird das Fahrgestell durch eine 41 mm Kayaba-Umkehrgabel vervollständigt. Das von Brembo signierte Bremssystem wird aktiviert, um sportliche und leistungsfähige Fahrten zu unterstützen. Ein Paar Radial-Bremssättel aus Stahl mit 320 mm Durchmesser vorne und ein radialer Hauptbremszylinder am Lenker bieten ebenfalls einen sicheren Abstand für Hochleistungsfahrten. Darüber hinaus sorgen die Hochleistungsreifen Pirelli Diablo Rosso Corsa II in den Größen 120/70 ZR 17 vorne und 180/55 ZR 17 hinten für eine sichere und unterhaltsame Fahrt sowohl auf der Strecke als auch auf der Strecke. Mit seinem leistungsstarken Motor sowie seinem überlegenen Handling, seiner Agilität und seiner kompakten Struktur bietet der RS ​​660 ein aufregendes und angenehmes Fahrerlebnis, insbesondere auf kurvigen Straßen und Strecken.

 

Motor der neuen Generation wird in zukünftigen Modellen verwendet

Aprilia RS 660, gleich zamEs wird jetzt auch ein 100 PS starker 660 ccm Parallel-Twin-Motor vorgestellt, der ein völlig neuer Motor ist. Dieser Motor, der in den Motorrädern verwendet wird, die Aprilia in der kommenden Zeit verkaufen wird, wurde aus dem 660-cm³-Parallel-Zweizylinder-Motor 1100 cm³ V4 bezogen. Der Motor der neuen Generation profitiert vom Segen der modernen Technologie und macht mit seinen kompakten Abmessungen auf sich aufmerksam. Er mischt auch die Euro 5-Norm. Die fragliche Architektur wurde für kompakte und leichte Bauweise bevorzugt. Ein Motor mit reduzierter Breite und Länge bietet Gestaltungsfreiheit für die Anordnung von motorseitigen Elementen wie einem Ansaugkrümmer oder einer Abgasanlage. Nicht nur die Stromerzeugungsaufgabe, auch der Motor ist der gleiche zamEs unterstützt auch das Chassis als Trägerelement. In dieser Struktur ist die Schaukel auch am Motor befestigt. Die nach vorne geneigte Konfiguration bietet dem Fahrer mehr Komfort dank mehr Wärmeableitung bei gleicher Wärmeableitung zamJetzt haben Designer mehr Freiheit, den Raum zu nutzen. Eine überlegene Kühlung wird mit Hilfe von doppelwandigen Körperelementen bereitgestellt, die darauf abzielen, die durchströmenden Luftströme zu beschleunigen. Einteilige und lange Auspuffkrümmer wurden entwickelt, um den Wirkungsgrad zu maximieren und den Gasfluss zu entlasten. Abgesehen davon wurde die Abgasanlage unter dem Motor platziert, um die Gewichtsverteilung zu verbessern und den Schwerpunkt zu senken.

Der neue Aprilia-Zweizylinder-Motor enthält die hochmodernen Motorentechnologien des RSV4. Auf diese Weise zeichnet es sich durch hohe Leistung und hohen Wirkungsgrad aus. Der Zylinderkopf, die Brennkammern, die Kanäle, die Zylinder und die Kolben wurden alle von V4 übertragen. Dementsprechend hat er genau wie der V1.078-Motor mit 4 ccm einen Durchmesser von 81 mm und einen Hubwert von 63,9 mm. Die angewandte technische Architektur bringt im Vergleich zu ihrem Volumen hohe Kolbengeschwindigkeiten mit sich. Infolgedessen wurden Komponenten wie Gussteile oder Formen weitgehend neu gestaltet. Um die Gesamtgröße des Motors zu reduzieren und gleichzeitig eine steifere Struktur zu erreichen, wurde die Kurbel im neuen Motor horizontal geteilt, während die Zylinder in das obere Kurbelgehäuse integriert wurden. Die Zylinder werden durch die Kurbelwelle ausgeglichen, um die innere Reibung während des Schubes des Kolbens zu minimieren. Die beiden Nockenwellen des Vierventilmotors pro Zylinder werden von einer Seitenkette angetrieben. Die mechanisch betätigte nasse Lamellenkupplung verfügt über ein integriertes Stütz- und Kupplungssystem.

Es erzeugt 10.500 PS Leistung bei 100 U / min und 8.500 Nm Drehmoment bei 67 U / min

Die Nasssumpfschmierlösung, die angewendet wird, um unter allen Fahrbedingungen, sei es beim Kippen, Beschleunigen oder Bremsen, optimale Schmierbedingungen zu gewährleisten, enthält eine Ölwanne, die nach unten ragt und um die Einlassöffnung herum vorbereitet ist. Im Vergleich zu den Zweizylindermotoren mit viel höherem Hubraum bietet der parallele Zweizylindermotor eine äußerst beeindruckende Leistung. Der Motor, bei dem der Leistungsschalter bei 11.500 U / min aktiviert ist, erzeugt 10.500 PS bei 100 U / min und 8.500 Nm Drehmoment bei 67 U / min. Der Motor produziert 80 Prozent seines maximalen Drehmoments bei 4.000 U / min und bietet immer noch 90 Prozent des maximalen Drehmoments bei 6.250 U / min. Der RS ​​660 ist auch als 95-PS-Version für Anfänger oder weniger erfahrene Fahrer erhältlich. Der Motor zielte auch auf eine charakteristische Eigenschaft des V-Twin-Zylindermotors sowie auf Leistung und Leichtigkeit ab. Zu diesem Zweck das Ventil mit 270 ° Pleuel zames wurde bevorzugt zu verstehen. Asymmetrische Verbrennung und 270 ° Ausgleich führen zu unregelmäßigen Explosionen, die wie V-Twin funktionieren und klingen. Diese Art der Konfiguration hilft auch dabei, die variablen Kräfte in der ersten und zweiten Reihe mit einer einzigen Ausgleichswelle leicht auszugleichen. Das Einspritzsystem umfasst zwei Drosselklappengehäuse mit einem Durchmesser von 48 mm und unterschiedlichen Einlasskanälen, um mittlere und hohe Drehzahlen zu optimieren. Die Leistung des neuen Motors wird durch elektronische Lösungen bereitgestellt, die vom Aprilia V4 übertragen wurden. Dazu gehören der mehrfach zugeordnete Ride-by-Wire und der elektronische Gashebel, die eine gleichmäßige und lebendige Beschleunigungsleistung bei niedrigen Drehzahlen und optimalem Verbrauch bieten.

 

Aprilia macht mit seinen elektronischen Technologien wieder einen Unterschied

Gleich wie Aprilia RS 660 zamEs zeichnet sich auch durch seine elektronischen Systeme aus, die auf fortschrittliche Leistung und Sicherheit abzielen. Der RS ​​660 ist nicht nur das umfassendste elektronische Modell seiner Klasse, er kann sogar einige Supersportmodelle in der Superbike-Liga übertreffen. Der RS ​​660 ist mit einer sechsachsigen Trägheitsplattform ausgestattet, die dank integrierter Beschleunigungsmesser und Gyroskope die Position des Motorrads relativ zur Straße erfasst. Das System zeichnet die Eingaben des Fahrers auf und verarbeitet sie und sendet die Daten an die Steuereinheit, die in die Steuerparameter eingreift. RS 660 bietet die folgenden elektronischen Lösungen, um die Leistung zu unterstützen, die Fahrsicherheit zu erhöhen und sie aufregend zu machen:

• ATC (Aprilia Traktionskontrolle): Einstellbares Traktionskontrollsystem, das sich durch eine schlanke und leistungsstarke Interventionslogik auszeichnet.
• AWC (Aprilia Wheelie-Kontrolle: Einstellbares Radsteuerungssystem.
• ACC (Aprilia-Tempomat): System, das die eingestellte Geschwindigkeit ohne Verwendung des Gasgriffs beibehält.
• AQS (Aprilia Quick Shift): Elektronisches Getriebe, das ein Hochgeschwindigkeitsschalten ohne Gas oder Kupplung ermöglicht. Es ist außerdem mit einer Herunterschaltfunktion ausgestattet, die das Herunterschalten ermöglicht, ohne die Kupplung zu berühren. Dank der als Originalzubehör angebotenen Software kann das Getriebe ohne Austausch von Teilen für den Einsatz auf der Rennstrecke eingestellt werden.
• AEB (Aprilia Motorbremse: Einstellbares Motorbremssteuersystem zum Abbremsen.
• AEM Aprilia-Engine-Karte): Es gibt verschiedene Formen der Zuordnung, um die Motorkennlinie und die Art und Weise, wie sie Motorleistung erzeugt, zu ändern.

Drei normale Fahrmodi und zwei Streckenmodi sind aufregend

Der Aprilia RS 660 ist außerdem mit einem fortschrittlichen Multi-Map-Kurven-ABS ausgestattet, um maximale Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten, ohne die sportliche Leistung zu beeinträchtigen. Extrem leichtes und kompaktes System; Es verwaltet das Bremssystem für eine optimierte Bremsleistung und -stabilität dank eines speziellen Algorithmus, der kontinuierlich verschiedene Parameter wie Querbeschleunigung, Druck auf den vorderen Bremshebel, Neigungswinkel, Neigung und Gieren überwacht. Aprilia nicht nur, um das Fahrerlebnis unter verschiedenen Fahrbedingungen zu maximieren, sondern das gleiche zambietet fünf verschiedene Fahrmodi für ein einfacheres Fahrerlebnis. Vom Fahrer; Um automatisch die beste Einstellung für Traktionskontrolle, Radkontrolle, Motorbremsung, ABS und andere einstellbare Parameter zu erhalten, muss nur der Fahrmodus ausgewählt werden, der ihren Anforderungen entspricht. Es gibt drei Fahrmodi für den Straßenverkehr: "Gelegenheitsspiele" für durchschnittliche tägliche Fahrten wie das Pendeln zur Arbeit, "Dynamisch" für etwas sportlicher im täglichen Gebrauch und "Persönlich" für die Personalisierung elektronischer Steuerungen. Abgesehen davon gibt es zwei weitere Fahrmodi, die für die Verwendung auf der Rennstrecke ausgelegt sind. Die "Challenge" bietet die Möglichkeit, das volle Potenzial des RS 660 im Gleiseinsatz auszuschöpfen. Mit Time Attack kann der erfahrene Fahrer das elektronische Setup vollständig ändern. Die elektronischen Einstellungen können einfach über eine Vier-Tasten-Steuerung im linken elektrischen Schalterblock verwaltet werden. Dort befinden sich Steuerungen zur Verwaltung von Tempomat- und Traktionskontrollsystemen. Um das Gewicht zu minimieren, ist der RS ​​660 mit einer leichten Lithiumbatterie ausgestattet.

Einfache Verwendung für Smartphones mit Konnektivitätstechnologie

Die farbige TFT-Instrumententafel zeigt verschiedene Parameter äußerst klar und leserlich an. Dank des Lichtsensors gibt es zwei verschiedene Bildschirmanzeigen, "Straße" oder "Spur", die beide über eine automatische Tag- oder Nachtbeleuchtung verfügen. Aprilia MIA, eine Multimedia-Plattform, mit der das Aprilia-Smartphone eine Verbindung zum Motorrad herstellen kann, bietet einen viel größeren Funktionsumfang. Aprilia MIA, der den Akkuverbrauch des Smartphones minimiert, über intuitive Bedienelemente am Lenker und Sprachbefehle; Es bietet ein Konnektivitätsprotokoll zur Verwaltung von Funktionen wie Navigation und Anrufmusik. So kann beispielsweise nach Eingabe des Ziel-Smartphones das Routing direkt über das Bedienfeld verfolgt werden. Mit der Aprilia MIA-App können außerdem alle Reiserouten aufgezeichnet und Daten über georeferenzierte Telemetriefunktionen gesammelt und später über die App analysiert werden.

Acid Gold, Lava Red und Apex Black bringen Farbe

Aprilia, der erste Hersteller, der in den 1990er Jahren mit seiner innovativen Farbanwendung das Schwarz-Rot-Monopol gebrochen hat, geht erneut über die bestehende Form hinaus und schreibt die Regeln neu. Aprilia bringt den RS 660 mit der neuen Farbe Acid Gold auf den Markt, eine Premiere in der Welt der Motorräder, und bringt eine neue Perspektive in die Sportlichkeit und einen neuen Ansatz für das Design von Hochleistungssportmotorrädern. Auf der anderen Seite wird Aprilia RS 660 in zwei verschiedenen Grafikthemen angeboten. Lava Red zeichnet sich durch Farben aus, die auf die etablierte sportliche Vergangenheit von Aprilia verweisen. Die Kombination von lila und rot; zwei zamEs bezieht sich auf den RS 1994 in der Reggiani Replica-Version von 250, dem letzten echten Sportrad des augenblicklichen Motorzeitalters, das immer noch von Motorradfahrern geliebt und von Sammlern sehr gesucht wird. Ein weiteres grafisches Thema, Apex Black, zeichnet sich durch ein komplett schwarzes Erscheinungsbild aus. Auch dies ist Teil der Sportgeschichte von Aprilia und zeichnet sich durch rote Akzente aus.