Otokar führt Forschungs- und Entwicklungsstudien zu Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen, intelligenten Bussen und fahrerlosen Fahrzeugen durch und gestaltet weiterhin die Zukunft im öffentlichen Verkehrssektor. Otokar, die türkische Okan-Universität, die von einem fahrerlosen Kooperationsbus durchgeführt wurde, war eine bedeutendere Leistung in der Studie. Drei Jahre Studien, die als Ergebnis der ersten autonomen fahrerlosen Bus-Türkei der Türkei durchgeführt wurden, wurden erfolgreich abgeschlossen.
Das türkische Unternehmen Otokar der Koc Group hat einen neuen Erfolg im ersten intelligenten autonomen Busbetrieb erzielt. Das Unternehmen, das in den letzten 10 Jahren 8 Prozent seines Umsatzes für F & E-Aktivitäten aufgewendet hat; In ihren Forschungs- und Entwicklungsstudien zu intelligenten Transportmitteln, Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen, intelligenten Technologien und fahrerlosen Fahrzeugen erreichte sie ein Niveau im Bereich fahrerloser Busse.
Die ersten intelligenten autonomen Busstudien der Türkei im Jahr 2016, "The Collaborative Mobile Services Future" comosef (Genossenschaftliche Mobilitätsdienste der Zukunft), das Unternehmen, das das Projekt gestartet hat, Fahrzeug-Fahrzeug und Fahrzeug-Gerät, das die Entwicklung der Hardware und Software für die Kommunikation entwickelt, dann diese Studie fahrerlos Bus beschleunigte die Arbeit. Otokar, der Umfang des Programms zur Unterstützung der Zusammenarbeit zwischen Universität und Industrie mit der Universität Okan ab 2018, um "Next Level in der Entwicklung eines autonomen Systembusses" vorzustellen, begann der fahrerlose türkische Bus mit der Entwicklung des Projekts. Nach der dreijährigen Studie zur Erkennung der ersten türkischen Umgebung, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten und präziser Steuerung der zweiten Phase der Software-Integration eines autonomen fahrerlosen Busses, der eine komfortable Fahrt ermöglicht, wurden Validierungstests erfolgreich abgeschlossen.
"Wir haben unser Ziel erreicht"
Otokars Vision ist es, die nationalen und nationalen Merkmale seiner Produkte durch die Entwicklung einer eigenen Technologie zu schützen. Geschäftsführer Serdar Görgüç„Als Otokar bewegen wir uns weiterhin schnell auf unser Ziel zu, eine globale Marke zu werden, indem wir uns auf Nachhaltigkeit und Innovation konzentrieren. In den letzten 10 Jahren, unseren Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen für den ersten Hybridbus der Türkei, haben wir die erste Unterzeichnung der Türkei als ersten Elektrobus übernommen. Vor vier Jahren haben wir unseren auf das Internet der Dinge (IoT) ausgerichteten Smart Bus der Öffentlichkeit vorgestellt. Unmittelbar nach dem Gespräch mit Straßenrandgeräten und Verkehrssignalsystemen hat Arrow das erste autonome Bussystem der Türkei begonnen, mit der Universität zusammenzuarbeiten. "Wir arbeiten unerschütterlich an unserem Ziel, autonome Fahrzeuge auf allen verkehrsberuhigten Straßen und bei allen Wetterbedingungen so zu entwickeln und zu vermarkten, dass sie ohne Lenkung fahren können."
"TÜRKEI MACHT F & E, UM EINMAL WIEDER ZU BEWEISEN"
Auf die Bedeutung der für die türkische Automobilindustrie geleisteten Arbeit aufmerksam machen Görgüç;; „Autonome Busstudien sind eine sehr wichtige Phase, die zeigt, dass es möglich ist, zukünftige Technologien und effiziente Transportmethoden zu entwickeln, die die Zukunft des Verkehrssektors und die Urbanisierung mit den Humanressourcen unseres Landes gestalten. Unsere Forschungs- und Entwicklungsingenieure, Akademiker der Okan-Universität, Forscher, Doktoranden, Doktoranden und Studenten mit Bus entwickelten, qualifizierten Humanressourcen mit der Innovationskraft der Türkei, um dies noch einmal zu beweisen. Unser autonomer Bus wird die Infrastruktur für das autonome Stadtfahrzeug bereitstellen, das Otokar im Einklang mit dem Null-Unfall-Ziel entwickeln wird, das in den Zielen der Europäischen Union für 2050 enthalten ist.
EINE NEUE ZUKUNFT IM TRANSPORT DIE PRIORITÄT DER BEGRIFFSBUSFEDERN
Der erste autonome Bus für Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten der Türkei, Otokar, übernimmt das Projekt in vier Schritten. Nach Abschluss der zweiten Stufe kann der autonome Bus von Otokar seine Umgebung erkennen und seinen Standort auf der Karte mit fortschrittlichen Sensorfusionsalgorithmen auf privaten und geteilten Straßen finden, ohne dass ein Fahrer erforderlich ist. Dank seines empfindlichen Steuerungsdesigns bietet das Fahrzeug komfortables Fahren in Situationen, in denen die Steuerung von Antriebssystemen zwischen 4 und 0 Kilometern schwierig ist. Dank seines hochpräzisen, kontinuierlich positionsgesteuerten Lenkantriebsalgorithmus kann der autonome Bus, der Kurvenfahrten und Kreuzungen sicher abbiegen kann, die an der Haltestelle wartenden Fahrgäste erkennen und anhalten. Wenn die Fahrgäste aussteigen möchten, reicht es aus, die Stopptaste zu drücken.
Die von ihr verfassten Bücher zamDer autonome Bus, der derzeit Fußgängern Vorrang einräumt, weicht Fußgängern an Fußgängerüberwegen und bietet dank seiner Notbremsfunktion sicheres Fahren. Wenn sich fahrende Fußgänger, Tiere oder Radfahrer unerwartet vor das Fahrzeug setzen, kann der Bus eine Notbremsung durchführen. Das Fahrzeug, das die Entscheidung trifft, mit künstlicher Intelligenz, Sensorfusion und Software-Integration weiter zu fahren, erkennt automatisch Ampeln und Straßenschilder.
Der autonome Bus, der das Fahren im überlasteten Verkehr mit dem Stop-and-Go-Fahrzeugverfolgungssystem (Stop & Go ACC) erleichtert, bietet eine automatische Verfolgung, indem er automatisch die Entfernung mit den vorausfahrenden und daneben liegenden Fahrzeugen steuert. Das Fahrzeug kann auch Stop-and-Go-Fahrzeugen mit hoher Geschwindigkeit in sicheren Entfernungen folgen. Die Arbeiten am Fahrzeug werden in der dritten Stufe fortgesetzt.
Otokar arbeitet mit diesen strategischen Infrastrukturprojekten an der Erforschung autonomer Fahrzeuge und kommuniziert mit dem Wissen einer der führenden türkischen Universitäten der Okan University. Die Okan University gründete 2009 das Forschungs- und Anwendungszentrum für Verkehrstechnologien und intelligente Fahrzeugsysteme.
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