Der Zug wurde im frühen 1800. Jahrhundert in England zum ersten Mal auf der Welt eingesetzt. Der Zug wurde aufgrund der Vorwürfe eines Ingenieurs namens Richard Trevithick und eines Minenbesitzers in der Region Pennydarran in England geboren.
Ingenieur Trevithick behauptete, er könne mit seiner eigenen Dampfmaschine problemlos 10 Tonnen Eisenladung über eine Eisenbahnstraße von Pennydarran nach Cardiff transportieren. So verließ am 6. Februar 1804 eine Lokomotive namens Tram-Waggon Cardiff mit einer 10-Tonnen-Eisenladung und einem 70-Personen-Pkw. Die 16 km lange Straße Pennydarran-Cardiff konnte unter Berücksichtigung des Wartens und der Reparaturen in 5 Stunden überwunden werden. Trotz dieses erfolgreichen Ergebnisses hatte Trevithick Pech und konnte diese neue Maschine nicht weiterentwickeln und bewies damit, dass die Maschine überlegen und effektiv war als Tiere, das damals übliche Transportmittel. Aus diesem Grund wird die Erfindung des Zuges einem anderen Engländer zugeschrieben, George Stephenson. In den folgenden Jahren zeichnete und realisierte George Stephenson Plattform-, Lokomotiven- und Wagendesigns. So ist die Dampflokomotive dieses Tages… zum Symbol der Entwicklung geworden. Stephenson benutzte den Zug, der am 27. September 1825 nur Passagiere und Fracht zwischen Darlingthon und Stockton in Schottland beförderte. Fünf Jahre später gewann Stephenson erneut den Wettbewerb auf der Strecke Liverpool-Manchester, die von großer wirtschaftlicher Bedeutung ist, mit einem neuen Lokomotivmodell namens Rocket, das mit einer Geschwindigkeit von 24 km / h fahren kann. Aber Yuval Noah Harari schreibt in From Animals to Gods - Sapiens (Seite 348), dass der erste kommerzielle Zug 1830 zwischen Liverpool und Manchester in Betrieb genommen wurde.
Nach der 50 km langen Strecke Liverpool-Manchester erreichte die Gesamtlänge der Eisenbahnen, die innerhalb von zehn Jahren in England fertiggestellt oder fertiggestellt wurden, 2.000 km. 1831 in den Vereinigten Staaten, 1832 in Frankreich, 1835 in Belgien und Deutschland, 1837 in Russland und 1848 in Spanien wurden Eisenbahnen eingesetzt.
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