Unbekannte über Pamukova Zugunfall

Pamukova-Katastrophe oder Pamukova-Zugunfall ist ein Zugunfall, der am 22. Juli 2004 im Bezirk Pamukova in Sakarya stattfand. Yakup Kadri Karaosmanoğlu, der eine beschleunigte Zugfahrt zwischen Ankara und Istanbul unternahm, wurde aufgrund zu hoher Geschwindigkeit entgleist und verursachte 230 Todesfälle und 41 Verletzungen bei insgesamt 89 Passagieren. Unfall, Republik der türkischen Staatsbahnen (TCDD), der laufende Privatisierungsprozess vor Ort und im ersten Schritt des neuen Hochgeschwindigkeitszugprojekts zum Leben erweckt. Trotz der unzureichenden Infrastruktur reagierte die Öffentlichkeit auf die Hochgeschwindigkeitszuganwendung zwischen der Zugstrecke Ankara-Istanbul, die gemessen an der Anzahl der Fahrgäste die am stärksten frequentierte Strecke ist, nachdem sich der Unfall aufgrund des hastigen Übergangs ereignete.

TCDD befindet sich insbesondere seit den 1980er Jahren im Rahmen der Privatisierung, und aufeinanderfolgende Regierungen haben in dieser Institution verschiedene Reformen durchgeführt. Die Eisenbahnen erhielten jedoch nicht so viele Investitionen wie Autobahnen in den Landverkehr.

Wie der Unfall passiert ist

Nach dem Unfall hat Prof. DR. Nach dem Bericht des Wissenschaftlichen Ausschusses unter dem Vorsitz von Sıddık Binboğa Yarman ereignete sich der Unfall wie folgt: Nach dem Passieren der Mekece Station kam der Zug mit einem Radius von 345 Metern und einer Geschwindigkeit von 132 Stundenkilometern in die Kurve. Das Tempolimit in der Kurve beträgt 80 km. Aufgrund der zu hohen Geschwindigkeit wurde das linke Rad des zweiten Personenkraftwagens des Zuges entgleist, und infolge der Entgleisung der mit diesem Wagen verbundenen Wagen wurde das Gleichgewicht des Zuges gestört und es driftete schnell und kippte. Im selben Bericht wurde festgestellt, dass es am Unfallort keine Warnschilder und Schilder für die Mechaniker gab, die 5 Stunden und 15 Minuten für die gesamte Fahrt nicht ausreichten und die ungeeignete Infrastruktur ebenfalls zu den Faktoren gehörte, die den Unfall beeinflussten.

Intervention zum Beweis vor Ort

In dem Fall am 2. Obersten Strafgerichtshof von Sakarya wird Salih Ekizler, der Anwalt der Angeklagten, behaupten, dass die während des Unfalls aus den Waggons geworfenen Teile unmittelbar nach dem Unfall von den TCDD-Beamten von ihren Plätzen genommen wurden und die Beweise daher geschwärzt wurden.

Prozess des Pamukova-Zugunfalls

Der Fall wurde am 2. Obersten Strafgerichtshof von Sakarya verhandelt. Nach Abschluss des Falls wurde der 1. Ingenieur Fikret Karabulut zu 2 Jahren und 6 Monaten Gefängnis und 100 YTL Geldstrafe, der 2. Ingenieur Recep Sönmez zu 1 Jahr und 3 Monaten Haft und 333 YTL Geldstrafe verurteilt. Zugchef Köksal Coşkun wird freigesprochen. Darüber hinaus wird der Antrag des Staatsanwalts auf Einleitung einer Untersuchung gegen den TCDD-Generaldirektor Süleyman Karaman vom Verkehrsminister Binali Yıldırım abgelehnt.

In dem Fall, dass nur zwei Ingenieure kleine Strafen erhielten, durften die Verantwortlichen nicht auf die Schienen untersucht werden, die der Sachverständige für halb defekt befand. Aus den Expertenberichten ging hervor, dass hinter der Katastrophe ein Hochgeschwindigkeitszugversuch mit alten Schienen stand. Am 2. Obersten Strafgerichtshof von Sakarya wurde ein öffentlicher Fall wegen des Unfalls eröffnet. Im Gutachten wurde festgestellt, dass der erste Ingenieur 8 zu 3, der zweite Ingenieur 8 und 1 in der Eisenbahn 8 war. Während alle Rechnungen an die Maschinisten ausgestellt wurden, wurde Chefingenieur Fikret Karabalut 4 Monate und der zweite Ingenieur Recep Sönmez 5 Monate festgehalten. Es konnte jedoch nicht festgestellt werden, wer der eigentliche Fehler war. Anwälte derjenigen, die bei dem Unfall ihr Leben verloren haben, reichten eine Strafanzeige ein, um die Hauptverbrecher zu finden, die zum Bau und zur Verwendung der defekten Schienen beigetragen haben. Der Ermittlungsbeschluss wurde vom Staatsrat aufgehoben. Im zweiten Versuch erlaubte das Gericht keine neue Untersuchung, wobei der Staatsrat als Beispiel angeführt wurde.

Das Kassationsgericht hob die bei dem Unfall verhängten Strafen zweimal auf

Sakarya 2. 1 2008 1 2 Februar 6 erster Fall in dem Fall, der vor dem Hohen Strafgerichtshof gesehen wurde. Der Mechaniker Fikret Karabalut wurde für 1 Jahre zu 3 Jahren Haft verurteilt. Der zweite Mechaniker Recep Sönmez wurde im 2-Jahr XNUMX inhaftiert. Zugführer Köksal Coşkun wurde freigesprochen. Die Akte wurde an den Obersten Gerichtshof verlegt. Oberster Gerichtshof XNUMX. Die Strafkammer hob die Entscheidung wegen fehlender Benachrichtigung in der Akte auf. Das Amtsgericht musste zu den Mängeln gehen und erneut wurden die gleichen Strafen verhängt. Der Oberste Gerichtshof entschied die Entscheidung erneut.

Die letzte Anhörung fand am 2. Dezember 2011 statt. Der Anwalt von TCDD nahm an der Anhörung nicht teil. Der Fall wurde auf den 5. Februar 7 verschoben, da die Aussagen von 2012 Personen, die auf Anordnung getroffen werden sollten, nicht getroffen wurden. Dieses Datum ist der Fall zamEs war genau zwei Wochen nach Ablauf ihrer Vernichtung. Nach dem Gesetz ist das Verbrechen "Tod durch Fahrlässigkeit zu verursachen" zam7.5 Jahre bis zur Fälligkeit. Im Falle zamBei dieser Anhörung des Falles die Anwälte des Angeklagten zamEs wird verlangen, dass es aus dem Mainstream gestrichen wird. Das Gericht muss dieser Aufforderung ebenfalls nachkommen.

Unfallreaktionen

In ihrer Erklärung zum Jahrestag des Unfalls betonte die United Transport Workers Union (BTS), dass TCDD zwar mit einer Rate von 4/8 für schuldig befunden wurde, die Administratoren jedoch nicht vor Gericht gestellt wurden. Der Vorsitzende der TMMOB-Kammer für Maschinenbauingenieure, Emin Koramaz, kritisierte in seiner Erklärung das Ministerium für Verkehr und TCDD-Management und erklärte, dass die vor dem Unfall gemachten technischen Warnungen nicht berücksichtigt wurden. Koramaz kritisierte auch die seit Jahren umgesetzte Privatisierungspolitik und erklärte, dass Autobahnen vor Eisenbahnen geschützt seien und keine Investitionen in den Schienenverkehr getätigt würden.