Pirellis viele Fahrer, die den Titel der Kajetan Kajetanowicz Rallye-Europameisterschaft tragen, WRC (Rallye-Weltmeisterschaft) Türkei zu Fuß "Rally 2" -Standliste Pirellis anhaltende Dominanz.
Kajetanowicz 'Skoda beendete das Rennen vor dem ähnlich vorgestellten Auto von Pontus Tidemand, Neffe des ehemaligen Pirelli-Fahrers und Rallye-Weltmeister von 2003, Petter Solberg. Die beiden Skoda Fabia R5, die mit Pirelli-Reifen fuhren, brachten der italienischen Marke den ersten und zweiten Platz in der Klassifizierung. Dank Marco Bulacia und Yağız Avcı, die mit ihrem Citroen C3 R5 den vierten und fünften Platz belegten, wurden vier der fünf besten Autos der Klasse mit Pirelli-Reifen ausgestattet. Rallye 2 fällt unter die Hauptkategorie der World Rally Cars, bei der Pirelli ab 2021 der einzige Reifenlieferant im Rahmen eines Dreijahresvertrags sein wird.
Die Lehren aus den Rallye-Rennen dieser Saison und das spezielle Testprogramm mit WRC-Star Andreas Mikkelsen werden auf die Reifen der nächsten Generation übertragen, die Pirelli ab dem nächsten Jahr für World Rally Cars bereitstellen wird.
Harte und heiße Bedingungen machten Reifen wichtiger
Ein Bodenzustand, den alle Trails bei der Rallye der Türkei in der Marmaris-Straße aufgrund der harten und heißen Bedingungen aufgrund der extrem mühsamen Überquerung scharfer Steine, die durch Reifenbrüche von Anfang bis Ende verursacht wurden, dramatisch auf der Bühne waren. Pirelli-Fahrer schafften es jedoch, mit der Stirn aus diesem harten Rennen herauszukommen und an der Spitze ihrer Klassifizierung zu landen. Die Pirelli Rally 2 R5 sowie die Dominanz des Autos in der Türkei und die WRC2 WRC3 (für Werks- und Privatwagen) gewannen ebenfalls ihre Rennen.
Der Aktivitätsmanager der Pirelli-Rallye, Terenzio Testoni, Türkei, fand folgenden Kommentar zur Rallye: "Der berühmteste Weltmeister, der selbst den härtesten und wichtigsten Faktor bestraft, war eine angespannte Rallye in Bezug auf Zuverlässigkeit. Das schnellste Auto zu haben war definitiv nicht genug; Sie brauchten auch Reifen, die explosionsgeschützt und sehr stark waren, was ein konstantes Risiko darstellte. Die Türkei-Rallye, die härtesten Bedingungen für die Hartpaste Scorpion K4, spielte eine Schlüsselrolle für unseren Erfolg. Dank der perfekten Balance zwischen Geschwindigkeit und Haltbarkeit konnten wir bei Rally 2 zwei der fünf besten Plätze belegen.
Hibya Nachrichtenagentur
Schreiben Sie den ersten Kommentar