Mercedes-Benz setzt seine Investitionen im Bereich der intelligenten und umweltfreundlichen Transportanalyse mit Serienfahrzeugen fort und bietet das Modell eCitaro im Bereich der elektrischen Stadtbusse an.
Die Weltpremiere des vollelektrischen Mercedes-Benz eCitaro, der emissionsfrei und leise fährt, fand im Herbst 2018 auf der Inter-Country Commercial Vehicle Fair statt. Nachdem der vollelektrische eCitaro im Herbst 2018 in das Produktionsprogramm der Mannheimer Busfabrik aufgenommen wurde, nahm das Unternehmen den Bellows eCitaro im vergangenen Mai in sein Massenproduktionsprogramm auf. Die F & E-Studien von eCitaro, deren neue Aufträge bei den Gemeinden vieler Städte in Europa eingegangen sind, wurden vom F & E-Zentrum im Rahmen der Busfabrik Hoşdere von Mercedes-Benz Türk durchgeführt.
Wurde in der Türkei entwickelt und ist in Europa unterwegs
Im Rahmen der globalen Verantwortung von Daimler-Bussen des F & E-Zentrums von Mercedes-Benz Türk Hoşdere; Die Karosserie, die Außenverkleidungen, die Innenausstattung, bestimmte elektrische Zielfernrohre und Diagnosesysteme von eCitaro wurden im Forschungs- und Entwicklungszentrum Hoşdere entwickelt. Im Hoşdere R & D Center wurden Straßentests, Ausdauertests der Ausrüstung, Hardware- und Infrastrukturarbeiten des neuen Bellows eCitaro sowie des eCitaro durchgeführt.
Millionen km getestet
Das Bus-Forschungs- und Entwicklungszentrum befindet sich in einem Fahrzeug und unter 1.000.000 km Straßenbedingungen, um die entsprechende Basis-Hidropuls-Simulation basierend auf Unit-Tests bereitzustellen, die ich in der Türkei durchgeführt habe. Darüber hinaus waren im Rahmen von Straßentests alle Systeme und Ausrüstungen der Fahrzeuge unter der üblichen Straße, unterschiedlichen Klima- und Kundennutzungsbedingungen unterwegs, nachdem Langzeittests auf ihre Funktion und Langzeitbeständigkeit getestet wurden.
In diesem Zusammenhang der erste Prototyp von eCitaro; Für 2 Jahre ungefähr 140.000 km für 10.000 Stunden; Istanbul, Erzurum und Izmir unter extremen klimatischen Bedingungen in der Türkei und wurde unter allen Bedingungen getestet, die in verschiedenen Fahrszenarien auftreten. Die Türkei unter strenger Prüfung der globalen Verantwortung bestanden vollständig ecitaro Elektrofahrzeuge in Mannheim produziert werden in verschiedene europäische Städte geliefert.
Neue Patente erhalten
Das Forschungs- und Entwicklungszentrum Hoşdere Bus, das im globalen Netzwerk von Daimler im Bereich Busse zuständig ist, nimmt weiterhin neue Patente mit neuen Designs und technischen Analysen auf. ecitaro wurde in der Türkei für "New Roof Concept" entwickelt, nur eines davon. Im Rahmen des von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Mercedes-Benz Türk durchgeführten Projekts wurde das Deckendesign des eCitaro erneut abgeschlossen. Ausgehend von der Rückseite des Fahrerraums bis zur Heckscheibe; Dachluken, Dachmittelplatten; Die Tür, die hintere Glasplatte, (im Balg) die Balgbeschichtungen, die Kabel- / Rohrleitungen, die Innenbeleuchtung, die Stufenbeleuchtung und die Luftkanäle wurden von der Mercedes-Benz Türk R & D Interior Equipment Group von Grund auf neu entworfen.
Obwohl der eCitaro dank des "New Roof Concept" keine Dachluke hat, bietet er in der Mitte des Daches eine größere Fläche als zuvor. Auf diese Weise erhält das neue "Querbeleuchtungskonzept" sowohl ein geräumigeres Erscheinungsbild in der Innenausstattung als auch mehr Beleuchtungsflächen.
Ein patentierter F & E-Erfolg: Weaving Air Channel
Der Weaving Air Channel, ein patentiertes Werk der F & E-Gruppe von Mercedes-Benz Türk, wird auch in eCitaro-Modellen verwendet. Die Klimatisierung ist nicht nur ein sehr wertvoller Faktor für den Fahrgastkomfort in städtischen Fahrzeugen, sondern kann auch eine technische Herausforderung hinsichtlich Stromverbrauch, Kühl- / Heizfrist und Effizienz darstellen. Darüber hinaus benötigen Elektrofahrzeuge zusätzliche Verbesserungen hinsichtlich Energieeffizienz und geräuschlosem Betrieb. Die in eCitaro bevorzugte CO2-Kältemittelklimaanlage kann mit dem Wirkungsgrad der Wärmepumpe ein effektives Heizen / Kühlen bei niedrigen und hohen Temperaturen ermöglichen.
Entsprechend den Anforderungen von eCitaro hat das Forschungs- und Entwicklungsteam von Mercedes-Benz Türk einen eigenen patentierten Weaving Air Channel neu entwickelt. Zunächst wurde mit einer sorgfältigen Studie das optimale Innenvolumen ermittelt, das gemeinsam für verschiedene Klimatisierungsoptionen genutzt werden kann. In der mechanischen Beziehung zwischen der Klimaanlage und dem Luftkanal wurde durch Simulationen die geeignete Geometrie- / Oberflächenbestimmung und Minimierung des Luftgemisches und der Verluste am Kanaleinlass erreicht. In dieser Richtung wurden gemeinsame Studien mit der Technischen Universität Istanbul und der Universität Stuttgart zur Luftstromanalyse durchgeführt. Zusätzlich zur homogenen Luftverteilung im Fahrzeug in Bezug auf Heiz- und Kühlfunktionen kann der Weaving Air Channel die vorhergesagten dB-Pegel auch in hohen Perioden entsprechend der Geräuschlosigkeit des Elektrofahrzeugs erreichen. Der Weaving Air Channel, der gegenüber seinem Vorgänger, dem alten Luftkanal, einen Gewichtsvorteil von ca. 100 kg bietet, bietet dem eCitaro auch einen wertvollen Vorteil in Bezug auf Passagierzahl und Reichweite. Der Weaving Air Channel, der sowohl Leichtigkeit als auch Praktikabilität bietet und das Wiegezentrum in Bussen näher an den Boden bringt, bietet mit seiner ausgesprochen modularen Struktur neben der Produktion oder dem Ersatzmodulbestand auch logistische Effizienz.
Emre Kuzucu: "Wir haben die Smartphone-Anwendung für eCitaro in Hoşdere entwickelt."
Emre Kuzucu, Forschungs- und Entwicklungsleiter von Mercedes-Benz Türk Bus; „Unser Forschungs- und Entwicklungszentrum, das jeden Tag neue Aufgaben im Busbereich von Daimler übernimmt; Es setzt die F & E-Aktivitäten von Bussen fort, die in verschiedenen Märkten der Welt, insbesondere in Europa, auf den Straßen unterwegs sind. Für eCitaro wurden in unserem Forschungs- und Entwicklungszentrum in Hoşdere die Anpassung der vorhandenen Karosserie an das Elektrofahrzeug, die Batterieträger und die für das Elektrofahrzeug geeigneten Außenbeschichtungen entworfen, die ein zeitgemäßes Erscheinungsbild bieten. Darüber hinaus wurden alle diese Produkte für den Bellows eCitaro in unserem Forschungs- und Entwicklungszentrum in Hosdere neu entwickelt. Der Körper des eCitaro wurde durch Anpassungsstudien geschaffen, die Waagen aus Batterien tragen können. Die Außenverkleidungen wurden für den eCitaro aufgrund der im Zusammenhang mit dem Entwurfsabschnitt durchgeführten Arbeiten erneuert. Die für die Batterien und andere Geräte an der Decke erforderlichen Abdeckungen wurden im Rahmen des zuvor modularen Aufbaus auch auf den Balgs eCitaro aufgebracht erstellt für den Balg eCitaro. Die Abdeckungen an der Decke wurden entworfen, um Wartungs- und Reparaturmöglichkeiten zu bieten, um die notwendige Zugänglichkeit für den Batteriewechsel und die Wartung der Klimaanlage zu gewährleisten und um alle Deckenversionen im Rahmen eines modularen Aufbaus bereitzustellen. sagte.
In Bezug auf die technologischen Details von eCitaro, Emre Kuzucu; „In Hoşdere haben wir die OMNIplus ON-Smartphone-Anwendung separat für eCitaro entwickelt. Mit der Smartphone-Anwendung, die eine spezielle Instrumententafel für eCitaro darstellt und die Arbeit von Fahrern von Elektrofahrzeugen erleichtert; Wir haben eine Umgebung bereitgestellt, in der Fahrer den Ladezustand ihrer Batterien, die Reichweite des Fahrzeugs und wertvolle Informationen über Elektrofahrzeuge sehen können. Fahrer können sich mit ihren eigenen Benutzerinformationen bei dieser Anwendung anmelden und auf die Informationen zu den Fahrzeugen zugreifen, für die sie verantwortlich sind. " sagte.
Neue Lieferungen werden nach Europa hinzugefügt
Die erste Auslieferung des Mercedes-Benz eCitaro erfolgte am 18. November 2019 mit 56 Einheiten nach Wiesbaden. Dies war die höchste Anzahl von Elektrobussen, die gleichzeitig in Deutschland bestellt wurden. Seit diesem Datum; ECitaro wird auch auf Straßen von Städten wie Hamburg, Berlin, Mannheim und Heidelberg eingesetzt. Mit dem Bellows eCitaro, der ab Mai 2020 im Serienproduktionsprogramm enthalten ist, gehen weiterhin neue Bestellungen ein. - - Carmedia.com
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