Verkehrsministerium der Stadt Mersin lange zamJetzt bekam er die erwartete U-Bahn-Ausschreibung Die Ausschreibung umfasst den Bau und die Inbetriebnahme des gesamten Systems, einschließlich des Baus der städtischen HRS-U-Bahnlinie, die aus 13.4 Stationen mit einer Länge von ca. 11 km, Tiefgaragen und Transferstrukturen sowie anderen Strukturen innerhalb des Gebiets besteht.
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Wie viele Passagiere wird das Mersin-Schienensystem befördern?
- Die erste Phasenlinie des Mersin-Schienensystems folgt der Richtung Mezitli-Marina-Tulumba-Gar.
- Im Jahr 2030 werden täglich rund 1 Million 200 Menschen mit öffentlichen Verkehrsmitteln befördert. Ziel ist es, 70 Prozent davon mit einem Schienensystem zu transportieren.
- Die tägliche Passagierzahl in Mezitli-Gar (West) wird auf 206 Tausend 341 projiziert. Die Anzahl der Passagiere pro Stunde wird auf 29 Tausend 69 geschätzt.
- 62 263 davon werden Passagiere auf der Strecke Universität-Zug sein, 161 557 Passagiere auf der Strecke Universität-Hal.
- Auf der Strecke Gar-Huzurkent beträgt die Anzahl der Passagiere pro Tag 67 63 Personen, und zwischen Gar-OSB beträgt die Anzahl der Passagiere pro Tag 92 32 Personen.
- Die Anzahl der Passagiere pro Tag wird zwischen dem Gar-Otogar-Şehir-Krankenhaus 81 121 und zwischen dem Gar-City-Krankenhaus-Otogar 80 284 betragen.
- Auf der Strecke Mezitli-Gar wird es 7930 Meter Sperr- und 4880 Meter Einröhrentunnel geben.
- An 6 Stationen gibt es einen Parkplatz mit 1800 Fahrzeugen sowie an allen Stationen Fahrrad- und Motorradparkplätze.
Was sind die technischen Spezifikationen des Mersin-Schienensystems?
- Leitungslänge von Mezitli nach Gar: 13.40 km
- Anzahl der Stationen: 11
- Querschere: 5
- Notrufnummer: 11
- Tunneltyp: Einzelröhre (9.20 Meter Innendurchmesser) und Auf-Zu-Abschnitt
- Maximale Betriebsgeschwindigkeit: 80 km / h Betriebsgeschwindigkeit: 42 km / h
- Einfache Fahrtzeit: 23 Minuten
- Die Länge der Stadtbahnstrecke zwischen Eski Otogar-Şehir Hastanesi und dem Busbahnhof beträgt 8 891 Meter
- Anzahl der Stationen: 6
- Straßenbahnlinie zwischen Messegelände und Universität Mersin: 7 Tausend 247 Meter
- Anzahl der Stationen: 10
Warum ist der Parkplatz in das U-Bahn-Geschäft eingebunden? Warum werden luxuriöse und unnötige Bahnhofsstrukturen wie Einkaufszentren gebaut? Der Bau derart großer unterirdischer Strukturen ist sowohl teuer als auch führt zu blanken Betonflächen auf der Oberfläche.
2 oder 3 von den Autobahnen isolierte Express-Straßenbahnlinien reichten nach Mersin. Selbst in 500 Jahren können sie nicht 20 Passagiere pro Tag finden. Mersin ist eine fabrizierte Stadt, die von Rente, Sommerhausmiete und Verkauf lebt. So viele Leute werden nicht jeden Tag mit der U-Bahn zur Arbeit fahren.