Formel 1 Heıneken Italien Grand Prix 2020

UNSERE GRÜNDE, REIFEN ZU WÄHLEN

• Für die Monza-Strecke, die als "Tempel der Geschwindigkeit" bekannt ist, wurde die gleiche Pastenauswahl wie im letzten Jahr getroffen, und P Zero White-Hartreifen mit C2-Paste, P Zero Yellow-Medium mit C3-Paste und P Zero Red-Weichreifen mit C4-Paste wurden verwendet empfohlen. Diese Reifen befinden sich in der Mitte der F1-Serie von Pirelli und werden bevorzugt, da sie für eine Vielzahl von Bedingungen geeignet sind.
• Die variablen Eigenschaften der Monza-Strecke waren maßgeblich an dieser Entscheidung beteiligt. Die legendäre italienische Strecke umfasst berühmte Wohnungen sowie langsamere und technischere Abschnitte, die im Laufe der Jahre hinzugefügt wurden, um die Durchschnittsgeschwindigkeit unter Kontrolle zu halten.
• Monza gehört wie Belgien zu den zeitlosen Rennen im ursprünglichen Kalender 2020. Wie die Erfahrung der Vergangenheit gezeigt hat, kann diese Zeit, die mit dem Ende des italienischen Sommers zusammenfällt, extrem heiß sein.

RUNWAY-FUNKTIONEN

• In Monza, einer der klassischen Strecken des Formel-1-Kalenders, können die Höchstgeschwindigkeiten dank des minimalen Abtriebs der Teams bis zu 360 km / h erreichen, um ein Abdriften auf den Geraden zu vermeiden. Dies bedeutet jedoch eine geringere aerodynamische Haftung bei Kurvenfahrten. Mit anderen Worten, Autos benötigen mehr mechanischen Grip durch die Reifen. Mit weniger Abtrieb neigen Reifen auch eher zum Verrutschen, was mit dem Verschleiß zunimmt.
• Das Wetter ist nicht heiß zamDie langen und schnellen Geraden in Monza können dazu führen, dass die Reifen abkühlen. Dies bedeutet, dass die Reifen für zukünftige Kurven möglicherweise nicht warm genug sind.
• Charles Leclerc, der das Rennen letztes Jahr mit einem Stopp gewann, führte Ferrari zum Sieg in seinem Land. Leclerc startete das Rennen von der Pole Position und war der einzige Pilot, der sich für die Soft-Hard-Strategie entschieden hatte. Die Wahl aller anderen Piloten, die One-Stop machten, war weich-mittel.
• Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton, der zwei Boxenstopps machte, beendete das Rennen in weniger als einer Sekunde nach Leclerc. Daher scheint es möglich zu sein, unterschiedliche Strategien im italienischen Rennen umzusetzen.
• Ein Gesamtrundenrekord von 1: 19.119 Minuten war es während der Qualifikationsrunden vor zwei Jahren zamDer Moment wurde von Kimi Räikkönen unterbrochen, der für Ferrari fuhr.
• Auf der anderen Seite ist es die schnellste Renntour in Monza zamDie Erinnerung gehört Ferrari-Fahrer Rubens Barrichello seit 2004. Wird dieser 16-Jahres-Rekord in dieser Saison endlich gebrochen?

MARIO ISOLA - F1 UND AUTOMOBILER RACING DIRECTOR

„Zum ersten Mal in der Geschichte werden an zwei aufeinander folgenden Wochenenden Formel-1-Rennen in Italien ausgetragen, wobei jeweils unterschiedliche Reifen verwendet werden. Im Gegensatz zu Mugello ist Monza besser bekannt. Die Teams haben auch viele Daten, da im letzten Jahr die gleichen Teige verwendet wurden. Allerdings sind Autos jetzt viel schneller und das Wetter wird ein Fragezeichen sein. In Monza, das im Allgemeinen heiß und trocken ist, haben wir in den letzten Jahren reichlich Regen gesehen. Sowohl Einzel- als auch Doppel-Boxenstopp-Strategien können funktionieren, aber im Gegensatz zum Vorjahr werden Piloten jetzt feste Reifensätze angeboten. Diese Situation wirkt sich auf die Strategie aus, die letztendlich bestimmt, welche Verbindungen für das Rennen verwendet werden. Andererseits werden diese Reifen so zugewiesen, dass den Piloten maximale Möglichkeiten geboten werden. Daher können sie auf die Reifen zielen, die sie am Renntag verwenden möchten. "

Hibya Nachrichtenagentur