Das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur hat den ersten Schritt zur Festlegung von Standards für Mikromobilitätssysteme wie Elektrofahrräder und Elektroroller unternommen. In der Sitzung der Fokusgruppe Mikromobilität, die unter dem Vorsitz von Minister Adil Karaismailoğlu einberufen und unter Beteiligung von Interessengruppen des Sektors abgehalten wurde, wurde der erste Entwurf der Standards festgelegt, die in die Vorschriften für den Sektor aufgenommen werden sollen. Laut E-Scootern in den Betriebsgenehmigungen von Unternehmen, die dokumentieren wollen, ist es derzeit in der Türkei, Bedingungen wie mobile Anwendungen und Server zu durchsuchen.
Minister Karaismailoğlu wies darauf hin, dass mehr als 83 Prozent der Bevölkerung des Landes, die 92 Millionen Menschen übersteigt, in Stadt- und Bezirkszentren lebt, und sagte, dass Mikromobilitätsfahrzeuge mit ihrer umweltschonenden Seite einen wichtigen Platz im städtischen Verkehr einnehmen werden. Karaismailoğlu sagte: „Wir stehen jedoch vor dem Problem, dass neben Sicherheitsmaßnahmen auch Lizenzen für Fahrzeuge und Unternehmen fehlen. Öffentlich-private Partnerschaften sind wichtig, um Hindernisse für den Einsatz dieser Instrumente zu überwinden. Aus diesem Grund setzen wir unsere Standards in der Branche und stellen sicher, dass unsere Bürger sowohl die Sicherheit als auch die besten Servicestandards erhalten. “
Adil Karaismailoğlu, Minister für Verkehr und Infrastruktur; Das zweite Treffen der Fokusgruppe Mikromobilität zu Fahrrädern und Elektrorollern, das zuvor online stattfand, fand unter dem Vorsitz von Minister Karaismailoğlu unter Beteiligung von Vertretern des Sektors statt. Während auf dem Treffen die Zukunft moderner Mikrotransportsysteme, die dem Stadtleben Bewegung und Freiheit verleihen, mit nationalen und internationalen Titeln eingehend erörtert wurde, wurden erste Feststellungen zur aktuellen Situation des Sektors sowie zu den zu erfüllenden Standards getroffen.
Bei dem Treffen wurde darauf hingewiesen, dass die Zahl der gemeinsam genutzten 4.6 Millionen E-Scooter weltweit bis 2024 voraussichtlich um das Sechsfache zunehmen wird, während darauf hingewiesen wurde, dass 6 Milliarden Tonnen CO1,7-Emissionen weltweit voraussichtlich durch Mikromobilitätsfahrzeuge reduziert werden.
Konkrete Schritte für umwelt- und lebenserleichternde Projekte
Während des Treffens sagte Minister Karaismailoğlu, dass sich Informations- und Kommunikationstechnologien mit schwindelerregender Geschwindigkeit entwickeln, neue Bedürfnisse und Erwartungen sowie unterschiedliche Tendenzen aufgetaucht sind. Karaismailoğlu betonte, dass effiziente, sichere, effektive, innovative, dynamische, umweltfreundliche und wertschöpfende intelligente Transportsysteme in jüngster Zeit in den Vordergrund gerückt sind: „Wir führen wichtige Projekte durch, um unsere Integration in diese Zeit schnell abzuschließen.“ Zusammen mit dieser Zunahme; Karaismailoğlu sagte, dass sie auch Probleme wie Transport und Verkehr mit sich brachten, und betonte, dass sie als Ministerium konkrete Schritte unternommen hätten, um diese Probleme mit zeitgemäßen, umweltfreundlichen Projekten und Ansätzen zu lösen, die das Leben erleichtern.
35 Tausend E-Scooter in der Türkei eingesetzt
Minister Karaismailoğlu, dass mehr als 83 Prozent der 92 Millionen die Bevölkerung der Stadt überschreiten und in den Bezirkszentren leben, bemerken: "Derzeit nutzen 35 E-Scooter in der Türkei von Bürgern über 3 Millionen. Insbesondere während der Epidemie nahm die Nachfrage nach alternativen Transportfahrzeugen und deren Präsenz im Verkehr jedoch rapide zu. Wir haben unsere Bemühungen beschleunigt, um ein innovatives Mobilitätssystem zu schaffen, das den heutigen Bedingungen und Erwartungen entspricht. “ Karaismailoğlu stellte fest, dass Mikromobilitätsfahrzeuge umweltfreundliche Systeme in Bezug auf COXNUMX-Emissionen sind und geräuschlos sind. Zu diesem Zeitpunkt haben sie Schritte unternommen, um Vorkehrungen zu treffen, um Mikromobilitätsfahrzeuge zu verbreiten und bestimmte Standards und sicheres Reisen zu gewährleisten.
Minister Karaismailoğlu sagte: „Als Ergebnis all unserer Bemühungen haben wir unsere Vision festgelegt, unsere Straßenkapazität und Energie in allen unseren Transportlinien effizient zu nutzen, Fahrzeiten und Umweltschäden zu reduzieren, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und gleichzeitig die Mobilität zu gewährleisten. In dieser Richtung führen wir Studien durch, um die Auswirkungen von Fahrzeugen auf die städtische Verkehrssicherheit, die infrastrukturbezogenen Bedürfnisse und die Nutzungsbedingungen zu regulieren. Darüber hinaus wollen wir ein effektives, effizientes und lösungsorientiertes Mikromobilitätssystem schaffen, um den Wettbewerb zwischen den Betreibern sicherzustellen und Innovationen zu fördern. "Wir kümmern uns um die Koordination zwischen Ministerien, lokalen Verwaltungen, dem realen Sektor und Nichtregierungsorganisationen, um den Weg für Unternehmer zu ebnen und die notwendigen Studien zu unterstützen."
Erste Feststellungen in der Verordnung über das gemeinsame Management von E-Scootern
Karaismailoğlu sagte, dass viele Vorkehrungen in vielen Fragen getroffen werden, wie zum Beispiel die Festlegung der Altersgrenze der Benutzer, die Auferlegung von Verpflichtungen für die Nutzung und das Sicherheitszubehör, die Festlegung von Geschwindigkeitsbegrenzungen und Routen innerhalb der Stadt. Minister Karaismailoğlu sagte: „Wir stehen vor dem Problem des Mangels an Lizenzen für Fahrzeuge und Unternehmen sowie der Sicherheitsmaßnahmen. Öffentlich-private Partnerschaften sind wichtig, um Hindernisse für den Einsatz dieser Instrumente zu überwinden. Aus diesem Grund werden wir unsere Standards in der Branche festlegen und sicherstellen, dass unsere Bürger sowohl die Sicherheit als auch die besten Servicestandards erhalten. “ Karaismailoğlu erklärte, dass nach den Treffen die ersten Feststellungen bezüglich der „Shared E-Scooter Management Regulation“ getroffen wurden.
In der Verordnung sind Intercity-Straßen und azamEs ist vorgesehen, nicht auf Autobahnen mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 50 km / h eingesetzt zu werden. Es kann nicht mehr als eine Person gleichzeitig den E-Scooter benutzen. Auf dem E-Scooter dürfen keine anderen Gegenstände als persönliche Gegenstände transportiert werden. Es wird so eingesetzt, dass Fußgänger und benachteiligte Gruppen (Behinderte / Ältere) nicht gefährdet werden. Darüber hinaus wird in jeder Stadt eine Nutzungsplanung durchgeführt, die in Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs integriert werden soll. Die Verwendung von Schutzausrüstung wie Helmen, Knieschützern, Reflektoren und Jacken wird empfohlen.
Die Lokalität wird gefördert
Die Lokalisierung wird auch in der Verordnung des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur gefördert. Dem Entwurf zufolge wird die Verwendung von inländischer Software und Hardware gefördert und Einrichtungen für die Verwendung inländischer Produkte bereitgestellt. Das Anhäufen von E-Scootern in bestimmten Bereichen wird verhindert. Benutzer werden über Call Center / mobile Anwendungen unterstützt. Öffentliche nizamEs wird auf eine Weise verwendet, die das Produkt nicht beeinträchtigt und keine visuelle Verschmutzung verursacht. Die inländische und nationale Produktion wird ebenfalls unterstützt.
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