Was ist ein Obus? Wie funktioniert es? Welcher Trolleybus in der Provinz fährt zum ersten Mal in die Türkei?

Der Obus ist ein Elektrobus, der seine Stromversorgung über zwei Drähte in einer elektrischen Leitung bezieht, die normalerweise entlang der Straße hängt. Der Grund für die Verwendung von zwei Kabeln ist, dass es im Gegensatz zu Straßenbahnen aufgrund der Verwendung von Gummirädern unmöglich ist, den Stromkreis mit einem einzigen Kabel zu vervollständigen.

Design 

Trolleybus-Geschichte

Der erste Obus ist das am 29. April 1882 im Berliner Vorort eingerichtete System. Ernst Werner von Siemen nannte dieses System „Elektromote“.

Situation in der Türkei

Ankara
1947 eröffnete das Netzwerk in Ankara den ersten Trolleybus der Türkei. 1 Trolleybusse der Marke Brill am 1947. Juni 10, 1948 Trolleybusse der Marke FBW 10; Es wurde auf der Linie Ulus - Ministries in Betrieb genommen. Mit den 1952 MAN-Fahrzeugen, die 13 gekauft wurden, die Anzahl der in Ankara verkehrenden Obusse; Es hat 33 erreicht. Abgesehen davon wurden in Ankara auch Obusse der Marke Alfa-Romeo verwendet, und diese Trolleybusse wurden auf den Linien Dışkapı-Bahçelievler und Dışkapı-Kavaklıdere eingesetzt. Sie wurden in der Zeit von 1979 bis 1981 aus dem Dienst genommen, weil sie den Verkehr störten und langsam unterwegs waren.

Istanbul
Da die Straßenbahnen, die viele Jahre lang Istanbuler auf beiden Seiten bedienten, in den 1960er Jahren die Bedürfnisse der Stadt nicht erfüllen konnten; Da es wirtschaftlicher als Busse ist, wird beschlossen, ein Obus-System einzurichten. Bei Oberleitungsbussen, deren Stromversorgung über doppelte Freileitungen erfolgt, wird die erste Leitung zwischen Topkapı und Eminönü verlegt. Trolleybusse, die 1956-57 bei der italienischen Firma Ansaldo San Giorgia bestellt wurden, werden am 27. Mai 1961 in Dienst gestellt. Die Gesamtlänge beträgt 45 km. Die Kosten für das Netzwerk, 6 Kraftzentren und 100 Obusse betragen an diesem Tag 70 Millionen TL. Als 'Tosun', das vollständig von IETT-Arbeitern hergestellt wurde, zu den Fahrzeugen der Garagen Şişli und Topkapı stieß und deren Türnummern zwischen eins und einhundert aufgeführt waren, betrug die Anzahl der Fahrzeuge 1968. Tosun dient seit 101 Jahren Istanbulern mit seiner Hausnummer 101.

Oberleitungsbusse, die aufgrund von Stromausfällen häufig auf den Straßen bleiben und deren Fahrten unterbrochen werden, werden am 16. Juli 1984 mit der Begründung entlassen, dass sie den Verkehr verhindern. Die Fahrzeuge werden an die Generaldirektion von ESHOT (Strom, Wasser, Gas, Bus und Trolleybus) verkauft, die der Gemeinde Izmir angeschlossen ist. Das 23-jährige Istanbuler Abenteuer der Obusse geht zu Ende.

İzmir
Es ist die zweite Stadt in der Türkei nach Ankara, die den Wagen benutzt. 28. Juli 1954 eröffnet 1984 Trolleybusse in Istanbul wurden nach Izmir geschickt. Es ist bekannt, dass es 76 von ihnen gibt. In der Türkei in Izmir, der Stadt, in der der zuletzt entfernte Oberleitungsbus am 6. März 1992 abgeschafft wurde.

Malatya
Trotz der Aufhebung aller, trotz der vielen Probleme in der Türkei am 11. März 2015 in Malatya, wurde der Dienst unter dem Namen TRAMBUS wieder aufgenommen. Nur 4 Tage nach Beginn der Reise, am 15. März 2015, wurde auf dem Campus der Universität Inönü ein Straßenbahnbus (Trolleybus) verbrannt, an dem er anhielt, und es gab keinen Verlust an Leben.