Hochgeschwindigkeitszug (kurz YHT) auf einer in der Türkei gestarteten Hochgeschwindigkeitsstrecke TCDD, präsentiert von Hochgeschwindigkeitszügen, die von TCDD Transport betrieben werden, ist ein Schnellzugdienst.
Der erste Flug der YHT-Linie Ankara - Eskişehir, die erste YHT-Linie, wurde am 13. März 2009 um 09.40 Uhr vom Bahnhof Ankara zum Bahnhof Eskişehir mit einem Zug durchgeführt, zu dem der damalige Präsident Abdullah Gül und Premierminister Recep Tayyip Erdoğan gehörten . Dieses Mal mit der Türkei hat das Land 6-Gang-Züge in der Welt und 8 in Europa verwendet. Nach der ersten YHT-Linie wurden am 23. August 2011 die Linien Ankara - Konya YHT und am 25. Juli 2014 die Linien Ankara - Istanbul YHT und Istanbul - Konya YHT (bis Pendik) in Betrieb genommen. Am 12. März 2019, mit der Fertigstellung der Eisenbahnlinie zwischen Gebze und Halkalı im Rahmen des Marmaray-Projekts, begannen die YHT-Dienste unter dem Bosporus nach Halkalı zu verlaufen.
Um den Namen des TCDD-Hochgeschwindigkeitszugdienstes zu ermitteln, hat er eine Umfrage für einen durchgeführt und den Namen des Hochgeschwindigkeitszuges unter den Namen "Türkischer Stern", "Türkis", "Schneeglöckchen", "Hochgeschwindigkeitszug", "Stahlflügel", "Blitz" festgelegt. erklärte, dass es gemacht wurde.
Hochgeschwindigkeitsstrecken der Türkei
Ankara - Eskisehir Hochgeschwindigkeitszug
Der Hochgeschwindigkeitszug Ankara - Eskişehir (YHT Ankara - Eskişehir) ist eine YHT-Linie, die von TCDD Tasimacilik auf der 282,429 km langen Strecke zwischen dem YHT-Bahnhof Ankara und dem Bahnhof Eskişehir betrieben wird.
Die YHT-Linie hat 4 Stationen. Dies sind die YHT-Station Ankara, die YHT-Station Eryaman, die YHT-Station Polatlı und die Station Eskişehir. Die durchschnittliche Reisezeit zwischen Ankara und Eskişehir beträgt 1 Stunde 26 Minuten und zwischen Eskişehir und Ankara 1 Stunde 30 Minuten. Es gibt jeden Tag 5 gemeinsame Ausflüge.
Ankara - Konya Hochgeschwindigkeitszug
Der Hochgeschwindigkeitszug Ankara - Konya (Ankara - Konya YHT) ist eine YHT-Linie, die von TCDD Tasimacilik auf der 317,267 km langen Strecke zwischen dem YHT-Bahnhof Ankara und dem Bahnhof Konya betrieben wird.
Die YHT-Linie hat 4 Stationen. Dies sind die Ankara YHT Station, die Eryaman YHT Station, die Polatlı YHT Station und die Konya Train Station. Die durchschnittliche Reisezeit zwischen Ankara und Konya beträgt 1 Stunde 48 Minuten und zwischen Konya und Ankara 1 Stunde 47 Minuten. Es gibt jeden Tag 6 gemeinsame Ausflüge.
Ankara - Istanbul Hochgeschwindigkeitszug
Der Hochgeschwindigkeitszug Ankara - Istanbul (YHT Ankara - Istanbul) ist eine YHT-Linie, die von TCDD Tasimacilik auf der 623,894 km langen Strecke zwischen dem YHT-Bahnhof Ankara und dem Bahnhof Halkali betrieben wird.
Die YHT-Linie hat 14 Stationen. Dies sind Ankara YHT Station, Eryaman YHT Station, Polatlı YHT Station, Eskişehir Station, Bozüyük YHT Station, Bilecik YHT Station, Arifiye, İzmit Station, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, Bakırköy und Halkalı. Die durchschnittliche Reisezeit beträgt 4 Stunden 37 Minuten zwischen Ankara - Söğütlüçeşme, 5 Stunden 27 Minuten zwischen Ankara - Halkalı, 4 Stunden 40 Minuten zwischen Söğütlüçeşme - Ankara und 5 Stunden 20 Minuten zwischen Halkalı und Ankara. Es gibt jeden Tag 8 gemeinsame Ausflüge.
Istanbul - Konya Hochgeschwindigkeitszug
Der Hochgeschwindigkeitszug Istanbul - Konya (Istanbul - Konya YHT) ist eine YHT-Linie, die von TCDD Tasimacilik auf der 673,021 km langen Strecke zwischen dem Bahnhof Halkalı und dem Bahnhof Konya betrieben wird.
Die YHT-Linie hat 12 Stationen. Dies sind Halkalı, Bakırköy, Söğütlüçeşme, Bostancı, Pendik, Gebze, İzmit Station, Arifiye, Bilecik YHT Station, Bozüyük YHT Station, Eskişehir Station und Konya Station. Die durchschnittliche Reisezeit beträgt 4 Stunden 53 Minuten zwischen Söğütlüçeşme - Konya, 5 Stunden 45 Minuten zwischen Halkalı - Konya, 5 Stunden zwischen Konya - Söğütlüçeşme und 5 Stunden 44 Minuten zwischen Konya und Halkalı. Es gibt jeden Tag 3 gemeinsame Ausflüge.
Aktive YHD-Leitungen
- Ankara - Istanbul Hochgeschwindigkeitszug
- Polatlı - Konya Hochgeschwindigkeitszug
YHD- und YSD-Leitungen im Bau
- Ankara - Sivas Hochgeschwindigkeitszug
- Hochbahnbahn Bursa - Osmaneli
- Hochbahn von Polatlı - İzmir
- Yerköy - Kayseri Hochleistungsbahn
Ankara - Sivas Linie
Mit diesem Projekt wird eine zweigleisige, elektrisch signalisierte Hochgeschwindigkeitszugbahn zwischen Ankara - Kırıkkale - Yozgat - Sivas gebaut. Die Linie soll Ende 2020 eröffnet werden.
Es ist geplant, die Strecke Ankara - Sivas nach Kars zu verlängern und an die Eisenbahnlinie Baku - Tbilisi - Kars anzuschließen. In diesem Zusammenhang wurde die 245 km lange Eisenbahnstrecke Sivas - Erzincan mit hohem Standard entworfen.
Linie Bursa - Osmaneli
Es handelt sich um eine Eisenbahnlinie mit hohem Standard, die nach Fertigstellung in die YHD-Linie Ankara - Istanbul integriert wird. Im Rahmen der Strecke wird zwischen Bursa - Yenişehir - Osmaneli eine Eisenbahn mit hohem Standard gebaut.
Die Strecke ist für eine Geschwindigkeit von 250 Kilometern ausgelegt. Aber auch HochgeschwindigkeitszügezamEs ist geplant, mit einer Geschwindigkeit von 200 km / h zu fahren. Nach Abschluss des Projekts soll sich die Entfernung zwischen Bursa und Bilecik auf 35 Minuten verringern. Im Rahmen des Projekts wird in Bursa und Yenişehir ein Hochgeschwindigkeitsbahnhof und am Flughafen in Bursa ein Hochgeschwindigkeitsbahnhof gebaut.
Linie Polatlı - İzmir
Die Linie soll durch die Städte Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa und İzmir führen. Nach dem Passieren des Polatlı YHT wird es im Kocahacılı-Viertel am 120. km des Polatlı-Konya YHD abzweigen und in Richtung Afyonkarahisar weiterfahren.
Wenn die Linie fertiggestellt ist, beträgt die Reisezeit zwischen Ankara und Izmir 3 Stunden 30 Minuten und die Reisezeit zwischen Ankara und Afyonkarahisar 1 Stunde 30 Minuten.
Hochgeschwindigkeitszug-Sets
Derzeit gibt es zwei Arten von Hochgeschwindigkeitszügen, insgesamt 19, die im YHT-Dienst eingesetzt werden:
- 12 Hochgeschwindigkeitszugsätze HT 65000 von CAF
- 7 Stück Siemens Velaro Marke HT 80000 Hochgeschwindigkeitszug-Sets der Siemens AG.
Am 13. April 2018 wurde mit Siemens ein Vertrag über den Kauf von zehn Velaro-Zugsets unterzeichnet. Mit diesem Vertrag wird die türkische Velaro-Flotte auf 17 Sätze erhöht.
Darüber hinaus wurden zwei Zugsets vom Typ ETR 500 Y2 aus Italien gemietet, um sie zu Testzwecken auf der Strecke Eskişehir - Ankara zu verwenden. Die Betriebsgeschwindigkeit von 300 km / h ist für den 14. September 2007 festgelegt. Dazu gehören Testfahrten während des Geschwindigkeitsrekords von 303 km / h, bei dem die Türkei geschaffen wurde.
Merkmale der Sets
Jedes Set enthält vordere und hintere Steuerkabinenwagen, Economy Class- und Business Class-Pkw. Die Sitzordnung besteht aus 3 Sitzplätzen in der Business Class (1 auf der einen Seite und 2 auf der anderen Seite) und 4 Sitzplätzen auf dem Rücken (2 auf jeder Seite) in der Economy Class. Es gibt 419 Business Class, 55 Economy Class, 354 Cafeterias und 8 Rollstuhlabschnitte in den Sets mit einer Gesamtkapazität von 2 Passagieren. Einige HT80000-Sets verfügen außerdem über 4-sitzige Business Class-Wagen.
Automatische Schiebetüren sorgen für den Durchgang zwischen den Wagen. Das Gepäck kann in den oberen Teilen der Sitze, in speziellen Abschnitten in den Wageneingängen oder unter den Sitzen platziert werden. Premium-Wagen verfügen über WLAN-Service und Stromeingänge für den Laptop. Alle Sets sind für Rollstuhlfahrer zugänglich (nur privater Platz in der Economy Class). Economy Class-Sitze sind mit Stoff bezogen und verfügen über Audioanschlüsse und Klapptische. In der Business Class gibt es mit Leder bezogene Sitze, ein visuelles und akustisches Rundfunksystem, das mindestens 4 Stunden auf 4 verschiedenen Kanälen senden kann, und alle Wagen haben an der Decke LCD-Bildschirme, auf denen Straßeninformationen und Werbung ausgestrahlt werden. Die Toiletten in den Sets sind speziell auf die Bedürfnisse behinderter Passagiere zugeschnitten. Züge und Bahnsteige sind so konzipiert, dass behinderte Menschen bequem reisen können. Die Sets verfügen über eine Schalldämmung, um während der Fahrt einen Geräuschpegel von außen zu gewährleisten, und ein Druckausgleichssystem, um mögliche Ohrstörungen der Passagiere zu vermeiden.
In Bezug auf die Sicherheit verfügen sie über Geschwindigkeits- und Abstandsregelsignale und ein Design, das verhindert, dass die Wagen bei möglichen Unfällen übereinander klettern. Der Zug verfügt über insgesamt 1 Kameras, von denen eine außerhalb des Zuges ist, in dem Bereich, in dem sich Fahrer befinden, und es gibt auch einen "Ereignisrekorder", der dem in den Flugzeugen ähnelt. Darüber hinaus gibt es ein Totman-Gerät, das den Zug bei plötzlicher Ohnmacht oder plötzlichem Tod anhält, und einen SICAS-Computer, der Fehlfunktionen sofort erkennt. Das System, das die Eingangstüren nach der Bewegung des Zuges automatisch verriegelt, das Anti-Aquaplaning-System, die Notbremse, das GPRS-Modul für Fehlfunktionen und Informationsübertragung, das Hinderniserkennungssystem, das ein Verklemmen an den Eingangstüren verhindert, und das Brandmeldesystem sind weitere Sicherheitssysteme in den Zügen.
YHT Zug- und Busverbindungen
TCDD-Transportcwarm organisiert Verbindungszüge und Busverbindungen zu verschiedenen Provinzen mit Abfahrten und Ankünften am Konya-Bahnhof und am Eskişehir-Bahnhof, die mit den YHT-Zeiten kompatibel sind. Diese sind wie folgt:
- Zugverbindung zwischen Eskişehir - Kütahya - Afyonkarahisar
- Busverbindung zwischen Eskişehir und Bursa
- Bus- und Bahnverbindung zwischen Konya und Karaman
- Busverbindung zwischen Konya - Antalya - Alanya
Geschwindigkeitsbeschränkungen
YHT auf der YHD-Linie Ankara - Istanbul azami 250 km / h auf der YHD-Linie Polatlı - Konya azamEs läuft mit einer Geschwindigkeit von 300 km / h. YHT arbeitet jedoch mit einer Geschwindigkeit von 160 km / h in einigen Teilen der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Ankara - Istanbul, die noch nicht fertiggestellt sind, wie Pamukova - Arifiye. Darüber hinaus gelten Geschwindigkeitsbeschränkungen für die Annäherung an den Hauptbahnhof, insbesondere in Ankara und Istanbul sowie in einigen städtischen Teilen, und die Fahrzeiten nehmen zu. Gleich zamDerzeit können mit Başkentray in Ankara und Marmaray in Istanbul gemeinsame Schienen betriebsbereit eingesetzt werden, wodurch sich die Reisezeit verlängert.
Personal, Geschäft und Sicherheit
Der YHT-Service umfasst normalerweise 1 Zugingenieur (2 in einigen Zügen), einen Zugmanager (auf einigen Fahrten nicht verfügbar), zwei Zugbegleiter und einen Cafébegleiter. Erstklassige Passagiere erhalten eine Mahlzeit auf ihrem Sitzplatz, wenn sie ihr Ticket während des Kaufs kaufen. Beim Zugang zu Zügen müssen die Fahrgäste wie an Flughäfen eine Sicherheitskontrolle durchlaufen.
Instandhaltung und Reparatur
Die Wartung der Sets erfolgt im Hauptwartungsdepot für Hochgeschwindigkeitszüge von Etimesgut neben der YHT-Station Ankara Eryaman. Die Anlage wurde 2017 in Betrieb genommen und auf einer Fläche von 50 Quadratmetern errichtet, von denen 300 Quadratmeter abgedeckt sind. Wenn sich keine außerbetriebliche Situation entwickelt, wird die Wartung innerhalb von 3 oder 4 Tagen innerhalb des Plans durchgeführt.
Hochgeschwindigkeitszugunfälle
Der Hochgeschwindigkeitszugunfall in Marşandiz ereignete sich, als der Hochgeschwindigkeitszug am 13. Dezember 2018 um 06:30 Uhr vom Bahnhof Ankara in Richtung Konya abfuhr und mit der Führungslokomotive kollidierte, die die Straßenkontrolle am Bahnhof Marşandiz im Bezirk Yenimahalle in Ankara durchführte. 206 Menschen wurden verletzt und 47 Menschen starben im Zug mit 9 Passagieren.
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