Orhan Ülgür, Vorsitzender des 2plan-Vorstands, bewertete die Auswirkungen der Wechselkursschwankungen und des Anstiegs des Angebots an Neufahrzeugen auf den Gebrauchtwagenmarkt und sagte, dass sich der Aufwärtstrend der Gebrauchtwagenpreise verlangsamt habe. Er erklärte jedoch, dass mit dem kurzfristigen Anstieg der Neuwagenpreise auch die Preise für Gebrauchtwagen steigen werden. Ülgür fügte hinzu, dass die Marken eine Kaution für die Fahrzeuge erhalten, die sie im September und Oktober verkaufen werden.
„In den Monaten September und Oktober, bevor der Preis des Fahrzeugs genau bekannt ist, wird die Anzahlung im Voraus geleistet und somit ein Vorverkauf getätigt. Da jedoch die Erhöhung der Kreditzinsen zusätzlich zu dieser Erhöhung der Wechselkurse den Preis des zukünftigen Fahrzeugs erhöht, kann dies dazu führen, dass Vorverkäufe mit einer Anzahlung von Kunden in Höhe von 20 bis 30% storniert werden. Zusätzlich zu diesen Verkäufen, die in Nullfahrzeugen storniert werden können, kann die intensivste Phase der Automobilindustrie ein Überangebot an Neufahrzeugen sein, da im November und Dezember neue Fahrzeuge hinzukommen. In diesem Zeitraum können Marken spezielle Kampagnen sowohl mit Preis- als auch mit zinsgünstigen Kreditoptionen durchführen, um Aktien schnell zu schmelzen und an Kunden zu verkaufen. Die Tatsache, dass Marken Juni und Juli gut verbracht haben, wird ihre Hände für die Maßnahmen stärken, die sie im November und Dezember ergreifen werden. Die Situation für den Gebrauchtmarkt ist voraussichtlich wie folgt: Ich glaube nicht, dass Marken im August und September wesentliche Maßnahmen für ihre Verkäufe ergreifen werden. In dieser Zeit werden sie die wirtschaftlichen und politischen Entwicklungen verfolgen. In diesem Zeitraum werden daher die Gebrauchtpreise parallel zu den Wechselkurserhöhungen etwas steigen. Denn Marken haben bereits den Anstieg der Wechselkurse für ihre Produkte im Bereich von 5-10 Prozent reflektiert. Es ist schwierig, die Monate Oktober, November und Dezember bereits vorherzusagen. Wie oben erwähnt, werden sich die Entwicklungen in diesem Prozess und die Maßnahmen, die Marken gegen diese Entwicklungen ergreifen werden, auf die Preise und den Markt auswirken. "
"Der Umsatz aus zweiter Hand wird in diesem Jahr über 5 Millionen betragen."
Obwohl der Umsatz aus zweiter Hand im zweiten Quartal 2020 bei 2 bis 380 lag, als die Auswirkungen der Pandemie beobachtet wurden; Ülgür gab an, im Juni und Juli das normale Umsatzniveau von 400 bis 600 erreicht zu haben. Wenn die doppelten Verkäufe im Jahr 650 wie im Vorjahr abgezogen werden, wird der Jahresumsatz über 2020 Millionen liegen.
Ülgür erinnerte daran, dass die am meisten bevorzugten Modelle auf dem Gebrauchtmarkt im vergangenen Jahr aus Fahrzeugen im Bereich von 50 bis 60 TL bestanden, und sagte, dass dieser Wert auf 80 bis 100 TL gestiegen sei. Im Allgemeinen kann der bevorzugte Fahrzeugtyp gemäß der Türkei verkauft werden und ist einfach; Ülgür fügte hinzu, dass die Anzahl der Fahrzeuge nicht sehr groß sei: „Wir können sagen, dass diese 70 Prozent des Marktes ausmachen. Die restlichen 30 Prozent sind Autos, die dazwischen liegen, wie Luxus und Luxus Sechs. Meistens wird schneller verkauft; Es werden Limousinen mit vielen Teilen gesucht. Die Türken überprüfen die Merkmale des Gebrauchtfahrzeugs, sein Alter, seine Kilometerleistung und ob es Schadensberichte gibt. Aber natürlich jeder zamIn dem Moment, in dem das perfekte Werkzeug nicht gefunden werden kann. Daher setzen die Personen, die das Fahrzeug kaufen, eine Priorität für sich. Zum Beispiel; Der größere Vorteil, unter 3 Jahre alt zu sein. Es ist sehr schwierig, ein Fahrzeug im Alter von 100 bis 1 Jahren unter 2 TL zu finden. Wenn wir zum Beispiel über die Modelljahre 2014-2015 sprechen, ist es offensichtlich, dass es dort einen größeren Kuchen gibt “, sagte er.
Sechs verschiedene Personen profitieren von einem Fahrzeug
Ülgür gab auch Auskunft über die einzelnen Verkäufer, die keine Gebrauchtwagenhändler sind, und gab an, dass ihre Zahl sinken wird, wenn sich der Markt wieder normalisiert. Ülgür hat zu diesem Thema folgende Aussagen gemacht:
„Es gibt Leute, die gebrauchtes Geld verdienen, deren Haupteinkommen jedoch nicht aus diesem Geschäft stammt. Menschen mit Möbeln und ähnlichen Jobs werden sich vom Markt zurückziehen. Weil die Gewinne, die sie hier halten, langsam verschwinden. Ein einzelnes Fahrzeug wechselte mit unzähligen Wiederholungsverkäufen den Besitzer und erreichte den Endverbraucher. Dazwischen erzielten vielleicht 6 verschiedene Personen einen Gewinn. Da die Gewinnmargen sinken, wenn sich die Preise stabilisieren, werden diese doppelten Verkäufe sinken. “
Lieferengpässe erhöhen die Preise
Ülgür fügte hinzu, dass zur Bewertung des Gebrauchtwagenmarktes bis August 2018 zurückgegangen werden muss;
„Zu diesem Zeitpunkt schrumpfte die Wirtschaft aufgrund von Wechselkursschwankungen und Rezessionen am Markt. Die im Oktober 2018 eingeführte SCT-Reduzierung führte jedoch zu einem Boom der Null-Autoverkäufe. Zusammen mit dieser Entwicklung bei Nullfahrzeugen gingen die Preise für Gebrauchtwagen sofort zurück. Da die Flottenleasingunternehmen große Mengen neuer Fahrzeuge zu erschwinglichen Preisen kauften und parallel dazu gebrauchte Fahrzeuge anboten, die von der Miete auf den Markt zurückkehrten, gingen die Preise für gebrauchte Fahrzeuge weiter zurück. Der Gebrauchtmarkt ist in eine schwere Stagnationsphase eingetreten, die 7 bis 8 Monate dauert, insbesondere für Gebrauchtunternehmen, die Fahrzeuge in der Hand haben. In diesem Zeitraum mussten Unternehmen, die im Gebrauchtwagenhandel tätig waren, Verluste von bis zu 25 bis 30 Prozent hinnehmen. Dann, mit dem Ende der SCT-Reduzierung im Juni 2019, begann sich alles wieder zu normalisieren und die Preise für Gebrauchtfahrzeuge und den Markt begannen sich nach oben zu bewegen. Tatsächlich waren diese Marktsteigerungen die Gebrauchtpreise, die seit 8 Monaten gebremst wurden und sich schnell dahin bewegten, wo sie sein sollten. Dieser Prozess dauerte bis zur Pandemie im März 2020. Andererseits führte die Angebotsverknappung bei Nullfahrzeugen aufgrund des Pandemieeffekts und der zur Unterstützung des Marktes angebotenen zinsgünstigen Kreditbedingungen dazu, dass die Nachfrage auf dem Gebrauchtwagenmarkt explodierte und die Preise weiter stiegen.
"Wir werden unsere Ziele erreichen"
Ülgür betonte, dass sie als 2plan eine neue Wertschöpfungskette schaffen wollten, um das Funktionieren bestehender Geschäftsmodelle auf dem Gebrauchtmarkt zu erleichtern, und setzte seine Worte wie folgt fort: „Als 2plan haben wir unsere Aktivitäten während der Pandemie begonnen. ER zamWir sagten, dass wir derzeit Versuche mit 6-7 Händlern durchführen und derzeit unsere Versuche mit 10 Händlern fortsetzen. Der Testprozess mit den meisten von ihnen war positiv und wir begannen, unsere Corporate Identity anzuwenden. Wir hatten ein Ziel von 15 Händlern für das Jahresende und scheinen dieses Ziel in der aktuellen Situation zu übertreffen. Zum anderen realisieren wir derzeit den geplanten Umsatz. Die Tatsache, dass wir unseren Händlern Fahrzeuge in Anzahl und Vielfalt angeboten haben, führte zu Beginn dieses Geschäfts zu einem guten Prozess. Wir sprechen direkt mit ihnen, verhandeln und liefern ihre Fahrzeuge aus. Auch unsere Händler freuen sich sehr über diesen Service. In der Tat wird 2020 ein Jahr sein, in dem wir unsere Unternehmensstrukturierung abschließen werden. Mit den Aktienfinanzierungs- und Konsumentenfinanzierungspaketen, die wir 2021 in Betrieb nehmen werden, werden wir beginnen, in Einheiten zu wachsen. Unser Ziel sind 5 Händler, 100 Verkäufe und zufriedene Kunden in 50.000 Jahren.
Hibya Nachrichtenagentur
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