Der erste Alsancak-Bahnhof der Türkei

Der Alsancak Bahnhof ist der Hauptbahnhof von TCDD im Bezirk Konak in Izmir. Der Bahnhof, der 1858 unter dem Namen Punta Train Station in Betrieb genommen wurde, ist nach dem Kemer Bahnhof der zweitälteste Bahnhof des Landes. Heute wird es nur noch von den Zügen der İZBAN Central Line genutzt.

Geschichte

Der Bahnhof Alsancak am Anfang der Eisenbahnstrecke Izmir-Alsancak-Aydın, dessen Grundstein in der Zeit von Gouverneur Mustafa Pascha im Jahr 1857 gelegt wurde, wurde 1858 in Betrieb genommen. Die Eisenbahnlinie wurde 1866 in Betrieb genommen und in großem Umfang genutzt. Ursprünglich im Besitz der Ottoman Railway Company / Ottoman Railway Company (ORC), wurde der Bahnhof 1935 mit dem Kauf und der Auflösung von ORC an TCDD übertragen. Im Jahr 2001 wurden alle Linien elektrifiziert, wodurch die Anzahl der Linien von 4 auf 10 und die Anzahl der Plattformen von 2 auf 6 erhöht wurde.

Die Station wurde am 1. Mai 2006 im Rahmen des Baus des İZBAN-Projekts geschlossen und nach Abschluss des Projekts am 19. Mai 2010 wieder in Betrieb genommen. Während der vier Jahre, in denen die Station geschlossen war, fanden innerhalb der Station Konzerte von Nil Karaibrahimgil und Sıla Gençoğlu statt.

Inhalt und Ort

Dieses Gebäude befindet sich im Stadtteil Mimar Sinan in der Atatürk-Straße in Konak, İzmir. Es befindet sich im Zentrum von Geschäftszentren und Gewerbegebieten. Darüber hinaus ist der Bahnhof seit vielen Jahren eine der wichtigsten Haltestellen vieler Intercity-Bahnlinien. Die Beziehung zu den umliegenden Gebäuden schreitet voran zames wurde in wenigen Augenblicken mit einer modernen Harmonie in Verbindung gebracht. Der Zugang zum Gebäude erfolgt über zwei verschiedene Eingänge, von denen einer die Haupteingangstür des Gebäudes (in der Atatürk-Straße) und der andere die Eingangstür des neu gestalteten İZBAN-Gebäudes (in der Liman-Straße) ist. Dieses Gebäude an der Hauptstraße ist von fast allen Teilen Izmirs aus leicht zu erreichen. Die Alsancak Station ist seit 1858 eines der beliebtesten Transportzentren in İzmir.

Glockenturm

Es wird geschätzt, dass die Uhr in einer Nische an der einzigen Fassade des Turms, die an dem Gebäude an der Südseite des Gebäudes angebracht ist, 1890 dem Gebäude hinzugefügt wurde. Dieser Turm ist der gleiche zamEs ist derzeit der erste Glockenturm in Izmir.

Strukturelle Eigenschaften

Spätzeitige osmanische architektonische Einflüsse zeigen sich beim Bau der Alsancak Station. In dieser Zeit gibt es sogar Gebäude, in denen empirische, barocke, rokokoistische und klassische osmanische Stile zusammen verwendet werden. Der Innenraum ist ziemlich hoch und die Fensteröffnungen sind mit Vitralen verziert. Ein weiteres Merkmal ist, dass der Teil, in dem die Bahngleise des Bahnhofs von einem Käfigsystem getragen werden, in einer sehr hohen Form vorliegt. Der Wiegenbogen dient dazu, den Raum im Innenbereich zu trennen und die Grenzen der Öffnungen im Freien zu markieren. Tür- und Fensterdetails sind verziert. Bei der Aufteilung der Bahngleise wurde ein Wiegenbogensystem verwendet.

Darüber hinaus wurde geschätzt, dass die Uhr, die in einer Nische an der einzigen Fassade des Turms platziert wurde, die an dem Gebäude an der Südseite des Gebäudes angebracht ist, 1890 dem Gebäude hinzugefügt wurde. Dieser Turm ist der gleiche zamEs ist derzeit der erste Glockenturm in Izmir.

Umgebungserfahrung

Im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit der Besucher steht die Kasse nach dem Eingang und der darauf folgende große Warteraum. Der Warteraum bietet die Möglichkeit, wartende Besucher mit einem halboffenen Eingang zu beobachten. Viele osmanische Details sind im Ticketkaufbereich neben dem Eingang und dem geschlossenen Wartebereich zu sehen. Fast alle Bereiche haben hohe Decken und sind durch breite Türöffnungen miteinander verbunden. Die Tatsache, dass der Bahnhof dank der Fenster immer Licht erhält, schafft ein angenehmes Gefühl für die Besucher.

Struktur und Materialeigenschaften

Das Bahnhofsgebäude steht dank der tragenden Wände auf. Steinmauern und Tonnengewölbe sind die wichtigsten tragenden Elemente des Gebäudes. Auf dem Dach wird ein Käfigsystem verwendet. Das Käfigsystem besteht aus Eisen. Das Wiegenbogensystem unterstützt sowohl die visuelle als auch die strukturelle Struktur. Mit großen Fensteröffnungen erhält es direkt Sonnenlicht und der Innenraum ist zamDer Moment ist hell. Dies schafft ein angenehmes Gefühl für die Besucher. Aufgrund der Vitraldetails an den Fenstern bietet es die Möglichkeit, farbiges Licht in den Innenraum zu empfangen.