Panamera, das viertürige Sportwagenmodell von Porsche, wurde erneuert. Der neue Panamera, der ein auffälligeres Erscheinungsbild und schärfere Linien aufweist, ist sportlicher und mit seinen optimierten Fahrwerks- und Steuerungssystemen identisch. zamim Moment bequemer. Der neuen Panamera-Modellfamilie wurde ein leistungsorientiertes Hybridmodell hinzugefügt, mit dem auch die Produktfamilie erweitert wurde.
Der neue Porsche Panamera kombiniert Sportwagenleistung mit dem Komfort exklusiver Limousinen und bietet nun eine breitere Produktpalette.
Porsche demonstriert erfolgreich seinen Anspruch, mit dem 630 PS Panamera Turbo S die beste Leistung seiner Klasse zu bieten. Panamera Turbo, das fortschrittlichste Leistungsmodell der Modellfamilie, übertrifft die Leistungswerte seines Vorgängermodells bei weitem. Gleich wie Porsche zamIm Anschluss an die E-Performance-Strategie hat das Panamera 560S E-Hybrid-Modell mit einem völlig neuen Traktionsmuster, das eine Systemleistung von 4 PS bietet, sein Angebot an Elektro-Hybridautos erweitert. Im Vergleich zu früheren Hybridmodellen wurde die vollelektrische Reichweite um bis zu 30 Prozent erhöht. Verbesserte Fahrwerkskomponenten und Steuerungssysteme werden zusammen mit Lenkrädern und Reifen der neuen Generation geliefert und sorgen für große Fortschritte in Bezug auf Komfort und Sportlichkeit.
Turbo S: 3,1 km / h in 100 Sekunden
Mit 630 PS Leistung und 820 Nm Drehmoment bietet der neue Panamera Turbo S 80 PS mehr Leistung und 50 Nm mehr Drehmoment als das vorherige Flaggschiff-Turbo-Modell mit Verbrennungsmotor. Dieser Anstieg wirkt sich sehr positiv auf die Fahrleistung aus: Das Turbo S-Modell erreicht im Sport Plus-Modus die Beschleunigung von 0 - 100 km / h in nur 3,1 Sekunden. Der in Weissach entwickelte und in Zuffenhausen produzierte 4-Liter-V8-Biturbomotor, der aus früheren Modellen bekannt ist, wurde umfassend überarbeitet, damit das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km / h erreichen kann. Stabilitätssystem Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) mit Dreikammer-Luftfederung, Porsche Active Suspension Management (PASM) und Porsche Torque Steering System Plus (PTV Plus) zur kontrollierten effektiven Kraftübertragung auf den Asphalt und zur Maximierung der Kurvenleistung Sport) individuell angepasst und für jedes Modell optimiert.
Neuer Rekordhalter auf dem Nürburgring
Der neue Panamera Turbo S hat bereits auf der legendären Nürburgring-Nordschleife seine kompromisslose Leistung unter Beweis gestellt: Testfahrer Lars Kern absolvierte die 20,832 km lange Tour auf der härtesten Rennstrecke der Welt in genau 7: 29.81 Minuten und stellte damit einen neuen offiziellen Rekord in der Panamera-Klasse „Executive Cars“ auf.
Sportlicher und komfortabler
Der V8-Biturbomotor des Panamera GTS-Modells wurde für die Leistungsabgabe optimiert. Der neue Panamera GTS leistet mit 480 PS und 620 Nm 20 PS mehr Leistung als die Vorgängerversion. Die Leistung steigt stetig in Richtung Motordrehzahlbegrenzung an. In dieser Hinsicht ähnelt die Stromerzeugung klassischen Sportwagen mit einem atmosphärischen Motor. Dank der neuen serienmäßigen Sportauspuffanlage mit asymmetrisch positionierten Schalldämpfern hinten sind die traditionellen V8-Klangeigenschaften jetzt stärker ausgeprägt.
Die neuen Modelle Panamera und Panamera 4 sind jetzt mit dem 2,9-Liter-V6-Biturbomotor ausgestattet, der von früheren Modellen in allen Märkten der Welt bekannt ist. Es gab keine Änderung in der Leistung des Autos, das 330 PS und 450 Nm produzierte.
Fahrwerk und Steuerungssysteme sind sportlicher, wie bei allen neuen Panamera-Modellen zamstrukturiert, um im Moment einen bequemeren Charakter zu bieten. Einige Systeme wurden von Grund auf neu implementiert. So verbessert beispielsweise das überarbeitete Porsche Active Suspension Management (PASM) den Dämpfungskomfort spürbar, während das elektrische Rollstabilisierungssystem Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) für eine verbesserte Körperstabilität sorgt.
17,9S E-Hybrid mit 54 kWh Batterie und 4 km Reichweite
Porsche bietet mit dem neuen Panamera 4S E-Hybrid-Modell ein leistungsorientierteres aufgeladenes Hybridmodell. Intelligente Kombination aus einem Achtgang-Doppelkupplungs-PDK-Getriebe und einem 440 kW (2,9 PS) starken Elektromotor, integriert in einen 6-Liter-V100-Biturbomotor mit 136 PS, einer Gesamtleistung von 412 kW (560 PS) und einem Gesamtsystem von 750 Nm bietet Drehmoment. In dieser Hinsicht sind die Leistungswerte sehr beeindruckend: In Kombination mit dem Standard-Sport Chrono-Paket ist die Beschleunigung von 0 auf 100 km / h in 3,7 Sekunden abgeschlossen. Das Auto kann eine Höchstgeschwindigkeit von 298 km / h erreichen. Die Gesamtbatteriekapazität wurde im Vergleich zu früheren Hybridmodellen mit optimierten Zellen von 14,1 auf 17,9 kWh erhöht, und die Fahrmodi wurden optimiert, um einen noch effizienteren Energieverbrauch zu erzielen. Der 4S E-Hybrid hat laut WLTP EAER City (NEFZ: bis zu 64 km) eine Reichweite von bis zu 54 km im vollelektrischen Modus.
Schärfere Linien für auffällige Looks
Bei den neuen Panamera-Modellen (zusätzlich zur Sportlimousine können sie je nach Antriebssystem als Sport Turismo oder Executive mit längerem Radstand bestellt werden), der Sport Design-Front, die zuvor mit auffälligen Lufteinlassgittern, großen seitlichen Kühlöffnungen und einem Einstangen-Beleuchtungsmodul erhältlich war Option ist jetzt Standard. Die komplett erneuerte Front des Panamera Turbo S zeichnet sich durch breitere seitliche Lufteinlasskanäle aus, die horizontal zusammenlaufen und so die Breite des Fahrzeugs und neu gestaltete Elemente des Äußeren betonen. Die Lichtmodule der Twin Turbo Scheinwerfer sind jetzt weiter voneinander entfernt.
Der erneuerte Lichtstreifen hinten leuchtet nun am Gepäckraumdeckel mit angepassten Konturen kontinuierlich auf. Dies stellt eine Verbindung zwischen zwei neu gestalteten LED-Hintergrundbeleuchtungsclustern her. Neu abgedunkelte Heckleuchten mit speziellem Design und dynamischen Ankunfts- / Abflugfunktionen sind bei GTS-Modellen Standard. Mit drei neuen 20- und 21-Zoll-Rädern stehen jetzt 10 verschiedene Optionen für das Außendesign zur Verfügung.
Digitale Konnektivitäts- und Unterstützungssysteme für Sicherheit und Komfort
Porsche Communication Management (PCM) umfasst zusätzliche digitale Funktionen wie das verbesserte Online-Sprachsteuerungssystem Voice Pilot, aktuelle Verkehrszeichen, Risikoradar für Gefahreninformationen und drahtloses Apple® CarPlay. Panamera ist jetzt Standard mit dem Spurhalteassistenten mit Verkehrszeichenerkennung sowie einer Vielzahl innovativer Beleuchtungs- und Hilfsmittel wie Nachtsichtassistent, Spurwechselassistent, LED-Matrixscheinwerfer mit PDLS Plus, Parkassistent mit Surround-Kamera und Head-Up-Display. bietet auch.
Die neuen Modelle Panamera, Panamera 4, Panamera 4 E-Hybrid und Panamera 4 Executive werden im Dezember in den türkischen Porsche-Zentren verkauft.
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