Der deutsche Hersteller erzielte 1980 mit seinem ewigen Allradantrieb quattro einen Durchbruch in der Automobilgeschichte. Quattro, was auf Lateinisch 4 bedeutet, basiert auf dem Prinzip, die Leistung des Motors gemäß den Straßenverkehrsregeln unterschiedlich schnell auf die Vorder- und Hinterachse zu übertragen.
Wenn wir versuchen, es auf einfachste Weise zu erklären, aktiviert das quattro-System alle vier Räder kontinuierlich und ohne Unterbrechung. Abhängig von den Bodensockeln, die jedes Rad des Fahrzeugs berührt, überträgt es die realste Zugkraft auf jedes Rad. Das Allradsystem quattro verteilt die Antriebskraft auf die Mitte aller vier Räder.
Die Marke hat dieses System kürzlich für die Elektroautofamilie e-tron perfektioniert und vereint hohe Leistung, unübertroffenes Handling, Sicherheit und Energieeffizienz.
Die aktuellen e-tron-Modelle von Audi verfügen über zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse. Unter normalen Bedingungen bewegt sich das Fahrzeug mit Elektromotoren an der Hinterachse. So wird bei gleichzeitiger Energieeinsparung eine reibungslose und komfortable Fahrt gewährleistet. Die Elektromotoren an der Vorderachse kommen jedoch ins Spiel, wenn ein dynamischerer Antrieb erforderlich ist, ein hohes Drehmoment erforderlich ist oder wenn das Handling auf rutschigem, nassem oder schneebedecktem Boden schwierig ist.
Bei den e-tron S-Modellen befinden sich zwei Elektromotoren an der Hinterachse sowie ein Elektromotor an der Vorderachse. Somit kann das e-quattro-System in S-Modellen agiler arbeiten.
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