Ferrari sollte die Teile direkt nach der Katastrophe in Österreich kaufen und sich schnell auf das nächste Formel-1-Rennen in Ungarn am Sonntag konzentrieren.
Das weltberühmte italienische Team stimmte am zweiten Wochenende in Spielberg frühzeitig mit Charles Leclercs Teamkollegen Sebastian Vettel überein, und beide hatten einen schlimmen Albtraum, da sie bei der Saisoneröffnung in den Ruhestand gehen sollten.
Der Vorfall ereignete sich an erster Stelle. Beide Fahrer waren bisher wieder am Start - der 10. Vettel und der 10. Leclerc 14 - und streiften durch starken Verkehr, wo sie normalerweise näher an der Front hätten sein sollen.
Vettel, ich habe mit zwei anderen Autos gekämpft, wir waren drei Autos in Kurve 3
Leclerc zog in die Falte der Haarnadel und warf sie nach rechts, stattdessen stieg er in Vettels Auto und kräuselte seinen Heckflügel gründlich.
Als Vettel letzte Woche auf der 10. Red Bull Ring-Strecke ins Ziel kam, musste er sich zurückziehen, als Leclerc bald aus dem Rennen ausschied, als er in seiner fünften Runde an die Box ging.
Ich entschuldigte mich (von Vettel) Ehrlich gesagt, das sind die Ausreden zames war nicht genug für Momente. Ich war nur enttäuscht von mir selbst, Leclerc, 22 Jahre alt. Heute war ein sehr schlechter Tag. Enttäuscht das Team.
Es ist katastrophal, da beim ersten Rennen auf der Spielberg-Strecke große Probleme im Zusammenhang mit dem Auto auftraten und das Crash-Team keine Chance hatte, zu sehen, was die innerhalb einer Woche vorgestellten Updates wert waren.
Eines der größten Probleme für Ferrari in der Kolumne des Formel-1-Sportdirektors Ross Brawn auf der F1-Website ist eines der Teams in der Startaufstellung, insbesondere in Italien, wo sie von den Medien am meisten unter die Lupe genommen werden.
Brawn weiß aus Erfahrung als Trainer von Scuderia in den Jahren 1996 und 2006, und Michael Schumacher gewann in dieser Zeit fünf Weltmeisterschaften.
Das 2020-Team und Brawn sagten, dass es in der von der Covid-19 betroffenen Saison nicht so einfach sein würde.
Für diejenigen, die nicht über Nacht zurückkehren, haben sie einen langen Weg vor sich. Sie müssen herausfinden, ob es ein grundlegendes Problem mit dem Auto gibt.
Ferrari rechnete zunächst damit, mit dem ersten Teil der Upgrades mindestens einen Bruchteil der Sekunde pro Runde für die Mercedes-Spitzenreiter zu erzielen.
Teammanager Mattia Binotto, wir wollen das Rennen nehmen und eine kleine Runde drehen, um zu sehen, wo das Auto ist, das werden wir leider nicht bekommen.
Wir müssen einfach weitermachen. Schwierige Momente können das Beste aus den Menschen herausholen, und ich bin sicher, dass es jetzt so sein wird.
Leclerc gab den Fehler zu und sagte: Es ist nicht einfach für das fleißige Team, hier Upgrades zu bringen. Hart zamWir haben einen Moment Zeit und brauchen ihn nicht viel
Ferrari setzte seine größten Hoffnungen auf Monegasque, das in der ersten Saison des Teams im Jahr 2019 vor Vettel so beeindruckend endete, und schaffte es dann irgendwie, bei der Saisoneröffnung mit dem Subcar Zweiter zu werden.
Leclerc verlängerte seinen Vertrag bis 2024, Vettel musste nach der Saison gehen, weil er sechs Jahre später keinen neuen Vertrag mit dem Team abschloss, den er nicht zu den vier Weltmeisterschaften hinzufügen konnte, die er bei Red Bull gewann.
Das Rennen nach Budapest, das die Deutschen 2015 und 2017 zweimal für Ferrari gewonnen hatten, blieb diplomatisch.
Vettel, ich bin im Allgemeinen optimistisch und zumindest lange, um zum Auto zurückzukehren zamIch muss keinen Moment warten, also hoffe ich, dass Ungarn ein besserer Ort für uns ist.
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