Datum und Preis der auf den Inseln zu öffnenden Elektrofahrzeuge

Die Genehmigungskrise bezüglich der Verwendung von Elektrofahrzeugen anstelle der auf den Inseln entfernten Phaetons wurde nach dem Treffen von İBB-Präsident Ekrem İmamoğlu mit dem Innenminister und dem Präsidenten gelöst.

Die Fahrzeuge werden nächste Woche in Betrieb sein. Gestern hat UKOME auch den Tarif für Elektrofahrzeuge festgelegt, die anstelle der auf den Inseln angehobenen Wagen verwendet werden sollen. Bei der Festlegung des Tarifs wurde darauf geachtet, den gleichen Tarif für Einwohner von Adalar in Istanbul zu verwenden. Für in- und ausländische Touristen, die die Inseln besuchen, wurde ein separater Transportplan festgelegt.

        ANFRAGEBASIERTE TRANSPORTGEBÜHREN

Insel Taxi	Eröffnungsgebühr	Km Gebühr
Für Inselbewohner	5,00 TL	3,10 TL
Für Touristen	15,00 TL	12,00 TL

 

        KOLLEKTIVE VERKEHRSGEBÜHREN

1)	Rabattkarten	Ausfallen
2)	Transfer	Almaz / Stopps
3)	Bluecart	Vorbeigehen
4)	adakartmavikart	Vorbeigehen
5)	Ticket zur eingeschränkten Nutzung	Vorbeigehen
6)	ÜCretsiz	Ausfallen
7)	Sonderrabatt / kostenlose Anwendungen	Ausfallen
8)	Volle Gutschrift	12 TL
9)	Schüler	12 TL
10)	Lehrer	12 TL
11)	ältlich	12 TL
12)	Visitenkarte	3,5 TL
13)	Ticketlimit für eingeschränkte Nutzung	5-Limit
14)	Mavikart / Abonnement (Limit)	7-Limit
15)	Blaue Karte / Mit Adakart (Limit)	1-Limit

 

ADAKART ABOMAN KOSTEN WERDEN WIE MONATLICH VOLLBLAUE KARTE

Die Preis- und Limitinformationen für das Adakart-Abonnement sind in den vollständigen Mavikart- / Abonnementwerten enthalten, die in ganz Istanbul gültig sind. Es kann in Zeilen verwendet werden, in denen das Vollabonnement gültig ist, und kann nur auf Adakart hochgeladen werden. Das Adakart-Abonnement wird nicht an Schüler - Lehrer - ältere Menschen hochgeladen, selbst wenn diese in Adalar leben Die Fortschrittszahlungen von Adakart Abonman werden in ganz Istanbul in die Berechnung einbezogen.

VERKEHRSGESCHLOSSENER BEREICH AUF DEN INSELN ABGESCHLOSSEN

Ein weiteres Thema, das UKOME aufgegriffen hat, war die Abschaffung der Aussage, dass in der vorherigen Entscheidung „alle Straßen im Bezirk Adalar als Fußgängerstraßen deklariert wurden“. Anstelle dieser Aussage; Abgesehen von den Bedürfnissen und Ausnahmen öffentlicher Einrichtungen und Organisationen ist das Verbot der Nutzung einzelner Elektrofahrzeuge und der ab Juni 2021 ausgewiesenen Bereiche für alle Arten von Verkehr (einschließlich Fahrzeuge, Fußgänger und Fahrräder) gesperrt.

In verkehrsfreien Gebieten werden nicht registrierte Elektrofahrzeuge, die von IETT geliefert werden, für öffentliche Verkehrsmittel, Freizeitausflüge und bedarfsgerechte Transporte eingesetzt. Die Straßen, auf denen Elektrofahrzeuge eingesetzt werden, sind definitiv vom Fußgänger- und Fahrradverkehr getrennt.

LOKALE DESIGN-WERKZEUGE WERDEN HERGESTELLT

İBB wird neue Fahrzeuge für Reiseanfragen bereitstellen, die speziell für den Distrikt entwickelt wurden und mit lokaler Technologie und Materialien hergestellt wurden, die den physischen Bedingungen der Inseln entsprechen und keine Umwelt- und Lärmbelastung verursachen. Bis zur Inbetriebnahme der neuen Fahrzeuge werden Ihre Reiseanfragen mit vorübergehend gekauften Elektrofahrzeugen beantwortet.

Öffentliche Verkehrsmittel, Freizeitausflüge und bedarfsgerechte Transportaktivitäten im Distrikt werden mit registrierungspflichtigen Elektrofahrzeugen gemäß dem Straßenverkehrsgesetz und den entsprechenden Gesetzen durchgeführt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 20 km / h. Im Rahmen des Projekts zur Fußgängerzone von Straßen rund um die Fähranlegestellen Büyükada, Heybeliada, Burgazada und Kınalıada sind alle Straßen mit Ausnahme der Straßen, die als Fußgänger bestimmt sind, für Fahrzeuge, Fußgänger und Fahrräder geöffnet.

ZUSAMMENARBEIT MIT DEM MINISTERIUM FÜR ELEKTRISCHE SKATEBOARDS

Auf der anderen Seite IMM; Er brachte die Richtlinie, die er vorbereitete, um in Istanbul und auf der ganzen Welt verbreitete Leihsysteme für elektrische Skateboards (E-Scooter) einzuführen, in ein UKOME-Treffen ein. Aber; Die Richtlinie, die darauf abzielt, die Regeln in diesem Bereich festzulegen, die Qualität des von den Nutzern empfangenen Dienstes zu verbessern und dem Dienst eine rechtliche Infrastruktur zu bieten, wurde von der Mehrheit der Stimmen als nicht angemessen erachtet. Anstelle der Richtlinie von UKOME wurde es als angemessen erachtet, eine Stellungnahme des Ministeriums für Umwelt und Urbanisierung zu den IMM-Systemen einzuholen, um eine nationale Gesetzgebung zu diesem Thema auszuarbeiten.