Das größte von der Europäischen Kommission verabschiedete Paket zur Verbesserung der Umweltfreundlichkeit in der Geschichte. Nach den wissenschaftlichen Studien, die die Koronavirus-Pandemie mit der Luftverschmutzung in Verbindung bringen, kündigte die Europäische Kommission das 750-Milliarden-Euro-Paket zur Verbesserung des Klimas und das 20-Milliarden-Euro-Zuschussprogramm für „saubere Fahrzeuge“ zur Verwirklichung eines „umweltfreundlichen Verkehrs“ an. Mit ihren neuen Investitionen strebt die Europäische Union eine CO0-Emission von 40 und die niedrigste Feststoffproduktion bei der Energieerzeugung, beim Transport und beim Verbrauch von Brennstoffen in Privathaushalten an. Kadir Knitter, CEO des weltweit größten Herstellers alternativer Kraftstoffsysteme, brc'n, CEO für die Türkei, spezifiziert die Zukunft und spezifiziert die Zukunft mit dem menschenfreundlichen Transport von LPG-Fahrzeugen. Darüber hinaus werden fast XNUMX% des zum Laden der Batterien zu verwendenden Stroms noch in Wärmekraftwerken erzeugt.
Die Fahrzeugtechnologie mit Wasserstoffkraftstoff befindet sich noch in der Entwicklung.
LPG-Kraftstoff ist einfach anzuwenden, weit verbreitet und behält laut Aussage des Internationalen Klimaschutzausschusses der Vereinten Nationen das logischste Merkmal „grüner Kraftstoff“ mit 0 Emissionswerten bei.
Wissenschaftliche Studien, die die Coronavirus-Pandemie mit festen Partikeln (PM) in Verbindung bringen, die Luftverschmutzung verursachen, haben die Europäische Union (EU) veranlasst. Während die Studie der Harvard University in den USA erhöhte Todesfälle durch Coronaviren in Regionen mit hohen PM-Werten ergab, zeigten die von der Universität Bologna durchgeführten Untersuchungen, dass das Virus feste Partikel festhalten und in der Luft hängen und lange Strecken zurücklegen kann.
Die Europäische Kommission strebt in dem von ihr angekündigten 750-Milliarden-Euro-Zuschusspaket „Klimawandel“ an, um das Leben nach dem Coronavirus zu gestalten, und strebt keine CO20-Emissionen sowie die niedrigste Produktion fester Partikel in Kraftstoffen an, die in Haushalten, im Transportwesen und bei der Energieerzeugung verwendet werden. Ein Zuschuss von XNUMX Milliarden Euro wird für die Entwicklung alternativer Kraftstoffe für den Automobilsektor zur Herstellung „sauberer Fahrzeuge“ verwendet.
DER GRÖSSTE GEWÄHR DER KLIMAÄNDERUNG DER GESCHICHTE
Der 750-Milliarden-Euro-Zuschuss, der als das bislang größte und größte von Regierungen und supranationalen Institutionen angekündigte „Klimapaket“ bezeichnet wird, verbessert die Nutzung von Solarenergie in Gebäuden, die Entwicklung von „Fahrzeugen mit sauberem Kraftstoff“ in Kraftfahrzeugen, die vollständige Aufgabe von Dieselkraftstoffzügen im öffentlichen Verkehr und im Energiebereich zielt darauf ab, erneuerbare Energiequellen in seiner Produktion zu nutzen. Der Vorschlag wurde vom Europäischen Parlament, dem 27 EU-Länder angehören, noch nicht genehmigt. Es ist jedoch vorgesehen, dass es zur Unterstützung des zuvor eingeführten Programms „2050, 0 Kohlenstoffemissionen“ akzeptiert wird.
20 MILLIARDEN EURO GEHEN FÜR REINIGUNGSFAHRZEUGE
Der 20-Milliarden-Euro-Teil des Zuschusspakets, der den durch die Coronavirus-Pandemie geschwächten Automobilsektor stärken wird, wird für die Entwicklung „sauberer Fahrzeuge“ verwendet. Obwohl die Europäische Kommission elektrische und wasserstoffbetriebene Fahrzeuge als alternativen Kraftstoff vorschlägt, sind die kurzlebigen Lithiumbatterien von Elektrofahrzeugen und die Art und Weise der Erzeugung elektrischer Energie umstritten.
Lithiumbatterien mit einer durchschnittlichen Lebensdauer von 2 Jahren können in der Natur nicht aufgelöst werden, da sie giftig sind. Die Lithiumbatterien, die wir in unserer Elektronik und unseren Smartphones verwenden, werden weltweit gesammelt und in die Müllberge in China oder Afrika geschickt.
LPG DER GEEIGNETSTE UND SAUBERSTE ALTERNATIVE KRAFTSTOFF
Die Zuschüsse der Europäischen Kommission für „saubere Fahrzeuge“, mit denen der CEO von BRC Turkey, Kadir Knitter, bewertet wird, wandeln kostengünstigen, leicht verfügbaren und sauberen Kraftstoff um, wobei LPG am besten argumentiert, dass Alternative: „LPG kann leicht die Umstellung von Benzin- und Hybridfahrzeugen ermöglichen Es ist in Europa und unserem Land weit verbreitet, verfügt über ein breites Vertriebsnetz und wurde an das Gremium der Vereinten Nationen für Klimawandel (IPCC) vergeben.
Während der Faktor des globalen Erwärmungspotentials (GWP) von Kohlendioxid (CO2), dh der Treibhausgaseffekt, 1 beträgt, beträgt der von Erdgas (Methan) 25 und der von LPG 0. Darüber hinaus ist die Emission von Feststoffpartikeln (PM) durch LPG, die Luftverschmutzung verursachen, 25-mal geringer als bei Kohle, 10-mal weniger als bei Diesel und 30 Prozent weniger als bei Benzin. “
ES IST NICHT MÖGLICH, FOSSILKRAFTSTOFFE AUF EINMAL AUFZUGEBEN
Kadir Örücü betonte, dass die Elektrofahrzeugtechnologie das Batterieproblem noch nicht gelöst hat: „Lithiumbatterien, die von Elektrofahrzeugen verwendet werden, gehören zu den größten Schadstoffen in der Natur. F & E-Studien zur Lebensdauer und Reichweite der Batterien haben noch kein ausreichendes Niveau erreicht, und die Entwicklung von Batterietechnologien, die anstelle von Lithium eingesetzt werden können, scheint viele Jahre zu dauern. "Wenn wir die COXNUMX-Emissionen sofort reduzieren und die Luftqualität schnell verbessern möchten, steht uns LPG-Kraftstoff als eine Technologie zur Verfügung, die uns zur Verfügung steht und für fast alle Fahrzeuge bekannt und anwendbar ist."
Anreize müssen auf LPG-Fahrzeuge angewendet werden
Die Europäische Union verfügt über lange LPG-Fahrzeuge, um angewandte Erinnerungen an BRC Türkei-CEO Kadir Knitter zu fördern. Es dauert von. Ein Incentive-Paket, das in diesem Bereich angekündigt wird, wird die Luftqualität verbessern und den CO2019-Ausstoß in unseren Städten verringern. Darüber hinaus wird LPG, das wirtschaftlicher als Benzin und Diesel ist, erheblich zur Wirtschaft unseres Landes beitragen. “
LPG-FAKTEN:
- Im Vergleich zu den meisten Kohlenwasserstoffbrennstoffen ist das Kohlenstoff-Wasserstoff-Verhältnis von Flüssiggas geringer. Daher wird pro erzeugter Energieeinheit viel weniger Kohlendioxid (CO2) freigesetzt.
- LPG ist eine Mischung aus Butan- und Propangasen in unterschiedlichen Anteilen. Obwohl es je nach Mischungsverhältnis variiert, produziert es mehr Energie pro Kilogramm als alle anderen Kohlenwasserstoffbrennstoffe (Erdgas, Benzin, Diesel usw.). Sein Heizwert ist hoch.
- Laut dem Gremium der Vereinten Nationen für Klimawandel (IPCC) beträgt der Faktor für das globale Erwärmungspotential (GWP) von Kohlendioxid (CO2) 1, während der von Erdgas (Methan) 25 und der von LPG 0 beträgt.
- Die wichtigsten Schadstoffe im Hinblick auf Luftverschmutzung und menschliche Gesundheit sind feste Partikel (PM) und Stickoxide (NOx). Es wird berechnet, dass die Gesundheitsausgaben für PM in Ländern der Europäischen Union 75.000 Euro pro Tonne und für NOx 12.000 Euro betragen.
- Feste Partikel, die daraus resultierende Luftverschmutzung wird geschätzt, um das Leben jedes Menschen in den Ländern der Europäischen Union für durchschnittlich 8 bis 6 Monate zu verkürzen. Darüber hinaus wird festgestellt, dass Atemprobleme, die durch offenes Fieber verursacht werden, jährlich weltweit 1,5 Millionen Menschen das Leben kosten.
- Die LPG-Emissionen von Feststoffpartikeln (PM) sind 25-35-mal geringer als bei Holz und Kohle, 10-mal geringer als bei Diesel und 30 Prozent weniger als bei Benzin.
- LPG ist unter den Kraftstoffen für Kraftfahrzeuge der Kraftstoff mit der niedrigsten Stickoxidemission (NOx). Ein LPG-Fahrzeug produziert 50 Prozent weniger NOx pro Kilometer als ein Erdgasfahrzeug, 75 Prozent weniger als ein Benzinfahrzeug und 200 Prozent weniger als ein Dieselfahrzeug.
- In Anbetracht der Gesundheitsausgaben, die durch Schadstoffe verursacht werden, die pro 1000 Kilometer in der Europäischen Union freigesetzt werden, bietet LPG-Autogas 70% weniger Gesundheitsausgaben als Benzin und 700% weniger als Diesel.
- Gemäß dem für 2020 in den Ländern der Europäischen Union festgelegten Ziel wird erwartet, dass der Anteil von LPG-Autogas an Kraftstoffen für Kraftfahrzeuge, der derzeit 2 Prozent beträgt, auf 10 Prozent erhöht wird.
Heute hat LPG-Autogas in unserem Land einen Anteil von 12% unter den Kraftstoffen für Kraftfahrzeuge erreicht. In dieser Hinsicht hat die Türkei das Ziel der Europäischen Union für 2020 bereits erreicht und verabschiedet.
- Ungefähr 5 Millionen Fahrzeuge in unserem Land verwenden LPG-Autogas. Auf diese Weise werden jährlich rund 2 Millionen Tonnen weniger CO2-Emissionen realisiert.
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