Die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz wechselt zu einem neuen Modell der Zusammenarbeit, um Wettbewerb und Rentabilität zu unterstützen. Als Mitglieder einer der weltweit führenden Automobilallianzen Groupe Renault hat Nissan Motor Co., Ltd. und Mitsubishi Motors Corporation gaben heute die Initiativen bekannt, die Teil des neuen Kollaborationsmodells sind, das die Wettbewerbsfähigkeit und Rentabilität der Allianz auf der Grundlage der Zusammenarbeit der drei Partnerunternehmen steigern wird.
Bündnispartner werden vom "Leader-Follower" -Prinzip profitieren, um die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit ihrer Produkte und Technologien zu stärken.
Jedes der Mitglieder wird als Gateway und Unterstützungsmechanismus fungieren, um die Wettbewerbsfähigkeit der Partner zu steigern, und in Regionen führend sein, in denen sie starke strategische Trümpfe haben.
Die Mitglieder der Allianz werden ihre Produkte und Technologien weiterhin nach den höchsten Industriestandards mit der höchsten Leistung auf den Märkten herstellen.
Eine der führenden Automobilallianzen
Als Mitglieder einer der weltweit führenden Automobilallianzen Groupe Renault hat Nissan Motor Co., Ltd. und Mitsubishi Motors Corporation gaben heute die Initiativen bekannt, die Teil des neuen Kollaborationsmodells sind, das die Wettbewerbsfähigkeit und Rentabilität der Allianz auf der Grundlage der Zusammenarbeit der drei Partnerunternehmen steigern wird.
Mitgliedsunternehmen werden ihre Führungspositionen und geografischen Stärken nutzen, um ihre bestehenden Allianzvorteile in Bereichen wie dem gemeinsamen Einkauf zu verbessern und die Geschäftsentwicklung ihrer Partner zu unterstützen.
Jean-Dominique Senard, Vorsitzender des Board of Operations der Allianz und Vorsitzender von Renault, sagte: „Als einzigartige strategische und operative Partnerschaft in der Automobilwelt verschafft uns die Allianz einen starken Wettbewerbsvorteil in der sich ständig verändernden globalen Automobilindustrie Welt. Das neue Geschäftsmodell ermöglicht es Alliance, die Vermögenswerte und Geschäftskapazitäten jedes Partnerunternehmens optimal zu nutzen. zamDamit können diese Unternehmen nun auf ihrer eigenen Kultur und ihren Werten aus der Vergangenheit aufbauen. Die drei Partner des İttifak werden daran arbeiten, die Wettbewerbsfähigkeit, die nachhaltige Rentabilität sowie die soziale und ökologische Verantwortung der Mitgliedsunternehmen der Allianz zu steigern und gleichzeitig alle Fahrzeugsegmente und -technologien in allen Regionen zum Nutzen jedes Kunden abzudecken.
Die Führungskräfte der drei Unternehmen haben die folgenden Prinzipien des Leader-Follower-Programms für die Tools übernommen, mit denen sie zusammenarbeiten werden:
Weiterentwicklung der Standardisierungsstrategie der Allianz von der Plattform zum Oberkörper;
Konzentrieren Sie sich für jedes Produktsegment auf ein Hauptfahrzeug (Leitfahrzeug) und Schwesterfahrzeuge, die vom führenden Unternehmen entworfen und von den Followerteams unterstützt werden.
Sicherstellen, dass die führenden und nachfolgenden Fahrzeuge jeder Marke unter Verwendung der wettbewerbsfähigsten Ausrüstung hergestellt werden, einschließlich gegebenenfalls Gruppierung der Produktion;
Fortsetzung der Produktionsbeteiligung als Grundlage für leichte Nutzfahrzeuge, bei denen das Leader-Follower-Prinzip bereits angewendet wurde.
Die Leader-Follower-Strategie soll die Modellinvestitionskosten von Fahrzeugen nach diesem Prinzip um bis zu 40% senken. Diese Vorteile werden voraussichtlich zusätzlich zu den derzeit bestehenden Synergien bestehen.
Allianz gleich zamDerzeit hat es das Prinzip übernommen, verschiedene Regionen der Welt als "Referenzregionen" zu positionieren. Jedes Unternehmen wird sich auf seine Heimatregionen konzentrieren und als Referenzorganisation für jedes Bündnismitglied dienen, um zu den wettbewerbsfähigsten Unternehmen in diesen Regionen zu zählen und seine Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.
Nach diesem Prinzip Nissan in China, Nordamerika und Japan; Renault in Europa, Russland, Südamerika und Nordafrika; Mitsubishi Motors wird in der Region ASEAN und Ozeanien führend sein.
Da jedes Unternehmen das Referenzunternehmen in seiner jeweiligen Region ist, werden die Teilungsmöglichkeiten erhöht, die Fixkostenbeteiligung maximiert und die Vermögenswerte jedes Unternehmens genutzt.
Die Produktportfolio-Aktualisierungen der Unternehmen werden ebenfalls nach dem Leader-Follower-Prinzip durchgeführt, und die Leader- und Follower-Fahrzeuge werden mit der wettbewerbsfähigsten Ausrüstung hergestellt. Zum Beispiel:
Während die Erneuerung des C-SUV-Segments nach 2025 unter der Führung von Nissan erfolgen wird, wird Renault die Erneuerung des B-SUV-Segments in Europa leiten.
In Lateinamerika werden die Produktplattformen des B-Segments rationalisiert und die Produkte von Renault und Nissan von vier Sorten auf nur ein Produkt reduziert. Die Produktion dieser Plattform wird in zwei Werken für Renault und Nissan durchgeführt.
Mitglieder der Allianz werden Möglichkeiten für eine Zusammenarbeit zwischen Nissan und Mitsubishi Motors in Südostasien und Japan nutzen, wie bei Ultra-Mini-Fahrzeugen (Kei-Autos).
Gemäß den angekündigten Kooperationsprogrammen werden bis 50 ungefähr 2025% der Alliance-Modelle im Rahmen der Leader-Follower-Strategie entwickelt und produziert.
In Bezug auf die Technologieeffizienz nutzen die Mitglieder der Allianz weiterhin ihre vorhandenen Vermögenswerte. Jedes Mitgliedsunternehmen wird weiterhin seine Investitionen in Plattformen, Übertragungskomponenten und Technologien teilen.
Diese gemeinsame Nutzung führte zur erfolgreichen Produktion der CMF-B-Plattform für Renault Clio und Nissan Juke sowie der Kei-Car-Plattform für Nissan Dayz und Mitsubishi eK Wagon, die ihre Effizienz bei der Entwicklung von Antriebssträngen und Plattformen unter Beweis gestellt hat. So nah zamCMF-C / D- und CMF-EV-Plattformen werden folgen.
Die Leader-Follower-Strategie wird auf Schlüsseltechnologien von Plattformen und Übertragungskomponenten ausgeweitet. Zu diesem Zweck werden die Bereiche, in denen Marken führend sein werden, wie folgt sein:
Autonomes Fahren: Nissan
Mit dem Internet verbundene Fahrzeugtechnologien: Renault für Android-basierte Plattformen, Nissan in China
E-Body, das Grundsystem der elektrisch-elektronischen Architektur: Renault
e-PowerTrain (ePT): CMF-A / B ePT - Renault; CMF-EV ePT - Nissan
Für das C / D-Segment von PHEV: Mitsubishi
Dieses neue Geschäftsmodell wird es der Allianz ermöglichen, einen Großteil ihres Fachwissens und ihrer Wettbewerbsfähigkeit einzusetzen, um die Mitglieder insgesamt in dem sich radikal verändernden globalen Automobilumfeld zu stärken.
Quelle: Nachrichtenagentur Hibya
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