Elegant, extravagant und einzigartig: Der neue Porsche 911 Targa. Die neuen Modelle 911 Targa 4 und 911 Targa 4S von Porsche setzen ihre 55-jährige Reise fort und verbinden den Fahrspaß eines Cabriolet-Autos mit dem Komfort eines Coupés. Diese beiden Modelle der neuen 911-Generation, die nach Coupé und Cabriolet die dritte unterschiedliche Karosserieoption haben, profitieren beide von der gesteigerten Leistung der Allrad-, 6-Zylinder- und 3-Liter-Twin-Turbo-Motoren.
Die Stilikone der Porsche 911 Modellfamilie ist nach wie vor das markanteste Merkmal des innovativen, vollautomatischen Dachsystems des neuen Targa-Modells. Wie beim ersten und legendären Modell des Targa aus dem Jahr 1965 verfügt es auch hier über einen charakteristischen breiten Überrollbügel, ein bewegliches Dach über den Vordersitzen und ein Rundumglas hinten. Das Dach kann in 19 Sekunden problemlos geöffnet und geschlossen werden.
Neue Porsche 911 Targa Fotos:
Beide Modelle verfügen über einen 6-Zylinder-3-Liter-Motor mit zwei Turboladern. Dieser Motor liefert 911 PS Leistung für das Modell 4 Targa 385 und erzeugt ein Drehmoment von 450 Nm. In Verbindung mit dem optionalen Sport Chrono-Paket beschleunigt der Motor in nur 100 Sekunden von null auf 10 km / h, 4,2 Prozent schneller als seine Vorgängergeneration. Der Motor des 911 Targa 4S hat eine Leistung von 450 PS, ein Drehmoment von 530 Nm und erreicht in nur 100 Sekunden 40 km / h, 3,6 Prozent schneller als sein Vorgänger unter den gleichen Bedingungen. 911 Targa 4 Modell azamWährend die Geschwindigkeit 289 km / h beträgt (2 km / h höher als bei der Vorgängergeneration), verfügt das 4S-Modell über einezamIch beschleunige 304 km / h (3 km / h mehr als die vorherige Generation).
Beide Sportwagen sind serienmäßig mit einem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) für maximalen Fahrspaß und dem intelligenten allradgetriebenen Porsche Traction Management System (PTM) ausgestattet. Alternativ kann der 911 Targa 4S mit einem neu entwickelten 7-Gang-Schaltgetriebe einschließlich des Sport Chrono-Pakets erworben werden. Es scheint, dass beide 911-Modelle neue Technologien integrieren, um ihren Funktionsumfang zu erweitern. Dank der erweiterten Smartlift-Funktion kann die Bodenfreiheit für den täglichen Gebrauch programmiert werden. Die Liste der Optionen wird durch die breite Palette der Erstausrüstung von Porsche Tequipment und die Anpassungsoptionen des Porsche Exclusive Manufaktur-Konzepts unterstützt.
Bessere Fahrdynamik, Komfort und Sicherheit
Das elektronisch gesteuerte variable Dämpfungssystem PASM (Porsche Active Suspension Management) gehört bei den neuen 911 Targa-Modellen zur Serienausstattung. Dieses System passt die Dämpfungseigenschaften in Bezug auf Fahrkomfort und Straßenlage automatisch an die jeweilige Fahrsituation an und verfügt über zwei manuell einstellbare Modi, Normal und Sport. Porsche Torque Vectoring (PTV Plus) mit elektronischer hinterer Differenzialsperre mit voll variabler Drehmomentverteilung gehört zur Serienausstattung des Targa 4S und zur Sonderausstattung des Targa 4. Wie die anderen Porsche 911-Modelle der achten Generation verfügen auch die Targa-Modelle serienmäßig über den neuen Porsche Wet Mode. In den Vorderradgehäusen eingebaute Sensoren können Wasser auf der Straßenoberfläche erkennen. Wenn erhebliche Wassermengen erkannt werden, deutet ein Signal im Cockpit darauf hin, dass der Fahrer manuell in den Wet-Modus wechselt. Das Fahrverhalten wird dann an die Bedingungen angepasst, um maximale Fahrstabilität zu gewährleisten.
Eine moderne Version des schlanken Targa-Designs
Das Äußere des 911 Targa trägt die charakteristischen Designelemente der Modellgeneration 992. Im Vergleich zu früheren Modellen hat die Karosserie von vorne markantere Radkästen, während die Motorhaube eine markante Aussparung zwischen den LED-Scheinwerfern aufweist, die an das Design der ersten 911-Generationen erinnert. Am Heck sind ein breiterer, variabel ausfahrender Heckspoiler und ein eleganter Lichtbalken nahtlos integriert. Die gesamte äußere Struktur besteht aus Aluminium, mit Ausnahme der vorderen und hinteren Teile.
Der Innenraum des Autos spiegelt die 911 Carrera-Modelle wider, die klaren und geraden Linien des Armaturenbretts und die vertieften Instrumententafeln fallen im Innenraum auf. Die 1970-Modelle der 911er Jahre inspirieren an dieser Stelle. Zwei dünne, rahmenlose und frei geformte Displays neben dem Drehzahlmesser in der Mitte, ein für Porsche einzigartiges Merkmal, bieten dem Fahrer weitere Informationen. Die 10.9-Tasten-Kompaktschlüsseleinheit für den direkten Zugriff auf wichtige Fahrzeugfunktionen befindet sich unter dem XNUMX-Zoll-Center-Display des Porsche Communication Management System (PCM).
Pionier einer neuen Sportwagenklasse seit 1965
Das Modelljahr 1965 Targa 911 von 2.0 war der Pionier der Geburt eines völlig neuen Autotyps. Ursprünglich als "sicheres Cabriolet" vermarktet, etablierte sich der Targa mit seinem abnehmbaren Dach schnell als eigenständiges Konzept und wurde tatsächlich zu einer Stilikone.
Quelle: Nachrichtenagentur Hibya
Schreiben Sie den ersten Kommentar