Amphibienoperationen und Amphibienangriffsschiff TCG Anadolu

Die Geschichte der amphibischen Operationen reicht bis in die 1200er Jahre vor Christus zurück. In diesen Jahren wurde Ägypten von Kriegern angegriffen, die auf den Mittelmeerinseln und an den Ufern Südeuropas lebten. Wieder BC Die alten Griechen, die Troja im 1200. Jahrhundert angriffen, kamen mit einer amphibischen Operation. Oder die Besetzung Griechenlands durch persische Armeen, die 490 v. Chr. Nach Marathon Bay gingen…. In jüngerer Zeit die Gallipoli-Schlachten während des Ersten Weltkriegs, die Landung in der Normandie, die größte militärische Operation des 1. Weltkrieges, an der die Elemente Meer, Luft und Land gemeinsam teilnahmen, und der Zypern-Frieden, den die türkischen Streitkräfte 2 mit den Elementen Meer, Land und Luft durchführten. betriebsbereit ...

Eine amphibische Operation / Kraftübertragung ist eine militärische Operation, die vom Meer aus gestartet wird, um Marine- und Landtruppen abzuheben, die von Schiffen an die Küste eines Landes transportiert werden, das als Feind oder potenzieller Feind gilt, in Landeoperationen geschult und mit geeigneter Ausrüstung und Waffen ausgestattet ist. Eine amphibische Operation erfordert eine breite Luftbeteiligung und wird durch die gemeinsame Aktion von Kräften erreicht, die für verschiedene Kampffunktionen ausgebildet, organisiert und ausgerüstet sind. Amphibienoperationen können nicht nur zu militärischen Zwecken, sondern auch zur humanitären Hilfe durchgeführt werden.

Die amphibische Operation nutzt das Überraschungselement und bringt ihre Kampfkraft in die vorteilhafteste Position. zamGleichzeitig nutzt er die Schwächen des Feindes aus. Die Bedrohung durch eine amphibische Landung kann Feinde dazu ermutigen, ihre Streitkräfte umzuleiten, Verteidigungspositionen zu korrigieren, große Ressourcen für die Küstenverteidigung umzuleiten oder Streitkräfte zu zerstreuen. Angesichts einer solchen Bedrohung kann der Versuch des Feindes, die Küste zu verteidigen, zu kostspieligen Anstrengungen führen.

Amphibienoperationen können sowohl risikoreiche als auch renditestarke Maßnahmen zur Ausführung kritischer Aufgaben beinhalten. Amphibienoperationen; Es umfasst verschiedene Operationen wie Operationen von fliegenden Truppen und Operationen in der Luft.

Es gibt fünf Stufen der Amphibienoperation:

• Vorbereitung und Planung
• Laden / Überlagern
• Beweis
• Überquerung des Sees und amphibischer Angriff
• Rückübertragung / Reorganisation

Um in den ersten Stunden des Einsatzes einen Landkopf zu erhalten, insbesondere in der Phase, in der die Schiff-zu-Land-Bewegung fortgesetzt wird, müssen Schiffe und Luftelemente geschützt werden, mit der Ausnahme, dass die Truppen am Ufer über ausreichende Ausrüstung verfügen, um sie vor Angriffen feindlicher Luft- und Bodenelemente zu schützen.

Gallipoli

Es gibt zwei wichtige amphibische Operationen in unserer Geschichte. Am 25. April 1915 begannen ANZAC-Truppen unter dem Schutz der alliierten Marine mit der Landung an der Küste der Halbinsel Gallipoli. Da nicht genau bekannt war, woher der Angriff kommen würde, wurden die Küstengebiete mit schwachen Truppen verteidigt. Die Haupteinheiten warteten hinten an sicheren Punkten abseits der feindlichen Marineartillerie. Aus diesem Grund waren die feindlichen Truppen, die in den ersten Stunden der Landung einige Fortschritte machten, an Ort und Stelle und zamDurch die sofortigen Interventionen konnte zwar ein weiteres Vordringen ins Landesinnere verhindert werden, die Bildung eines Uferkopfes war jedoch nicht zu verhindern, und es kam zu Zusammenstößen zwischen den Schützengräben bis zum 9. Januar 1916, als die feindlichen Truppen sich zurückzogen. Trotz der Marinefeuerunterstützung des Feindes gelang es der türkischen Armee auf der Verteidigerseite, die feindlichen Truppen an der Küste zu halten und ihren Entschluss gebrochen, ihren Rückzug sicherzustellen.

Zypern Operation

Obwohl die türkischen Streitkräfte aufgrund der Angriffe der Griechen auf die türkische Bevölkerung auf der Insel einige Male begrenzte Luftinterventionen in Zypern durchführten, sich jedoch 1964 aufgrund der zunehmenden Gewalt entschieden, die Insel zu starten, erforderte die Operation, dass beide die TSK verfügte über ausreichende Ausbildung und Werkzeuge für eine solche Operation, die aufgrund fehlender Ausrüstung und des internationalen Drucks nicht stattfand. 1964 hatte die Marine keine Landungsboote und keine Hubschrauber für den Landebetrieb auf der Insel. Truppen, militärische und zivile Frachter usw. auf die Insel. mit Transportschiffen transportiert würden. Auf diese Weise kann die Durchführung eines Betriebs mit Fahrzeugen, die für den Landebetrieb nicht geeignet sind, viele Verluste und Ausfälle verursachen. Bis zur Friedensoperation, die am 20. Juli 1974 durchgeführt wurde, stellten die türkischen Streitkräfte die notwendigen Landewerkzeuge für die Landungsoperation zur Verfügung, schulten ihr Personal und bereiteten durch Durchführung der notwendigen nachrichtendienstlichen Studien vor. Auf diese Weise erwischte er den Feind, der glaubte, wir könnten eine Überraschungsoperation nicht durchführen, und nahm die Insel aus dem Meer und der Luft. zamMit Unterstützung der Luftwaffe gelang es ihm, den Küstenkopf zu halten, indem er Soldaten herausholte und mit Unterstützung der Luftwaffe ins Inselinnere vordrang.

Während der Landungsoperationen im Zweiten Weltkrieg wurden Soldaten mit von Kriegs- und Flugzeugträgern geschützten Transportschiffen in die Landezone transportiert, während feindliche Verteidigungslinien von Schiffen und Flugzeugen bombardiert wurden, während die Soldaten mit schwach geschützten Landungsfahrzeugen aus diese Schiffe. zamGleichzeitig kamen sie unter schwerem Feuer an Land, mit vielen Opfern. ZamDer Moment und die technologischen Entwicklungen haben in vielen Bereichen Veränderungen mit sich gebracht, von den Schiffen, die bei diesen Operationen eingesetzt werden, bis hin zu den Landefahrzeugen.

Lesen wir ein Beispiel für diese Veränderungen aus den Memoiren von Bora Kutluhan, einem amphibischen Marinesoldat: „Es war Oktober 1975. NATO-Staaten mit amphibischen Streitkräften führten eine Übung in der Saros-Bucht in der Nordägäis durch. Die Übung heißt 'Exercise Deep Express', die teilnehmenden Länder sind die USA [USA], Großbritannien, Italien und die Türkei. An dieser Übung nahmen das 3. Amphibische Marineinfanteriebataillon der türkischen Seestreitkräfte, TCG Serdar (L-4o2) und eine ausreichende Anzahl von LCTs teil. Im Rang eines Oberleutnants nahm ich mit meiner Kompanie als Kompaniechef dieses Bataillons an dieser Übung teil. Als wir das Amphibische Zielgebiet [AHS] im Golf von Saros erreichten, waren Dutzende von großen und kleinen Schiffen auf dem Meer zusammen mit der TCG Serdar, in der wir uns befanden. Unsere Einheit lag auf Lagerplätzen auf dem unteren Tankdeck der TCG Serdar. Während der 12-tägigen „Sea Transition Phase“ übernachtete der ADPT mit 4 Personen hier, trieb Sport und Training auf dem oberen Tankdeck, leistete Widerstand gegen verschiedene Seebedingungen und versuchte, am Ufer einsatzbereit zu sein. Nun begann die sensibelste und kritischste Phase der Operation. Schiff-Strand-Betrieb. Zu diesem Zeitpunkt war die Union als „Bootsteams“ organisiert, und sie stiegen mit Hilfe von Netzen, die an den an Steuerbord und Backbord errichteten Entladestationen aufgehängt waren, auf den ihnen zugewiesenen Landungsfahrzeugen aus, je nach den Wellen, die an Land kommen würden das Schiff. In diesem Abstieg; Zuerst wurden von der Besatzung benutzte Geschütze, nämlich 57-mm-Rückstoßkanonen, 81-mm-Mörser und 12.7-mm-Maschinengewehre, über Führungsleinen zu den Booten abgesenkt, dann stiegen die Marines in Viererreihen von den Netzen zu den Booten hinab. Diese Aktivität ist ziemlich zamEs dauerte einen Moment und die Sensibilität der amphibischen Streitmacht gegenüber allen möglichen Bedrohungen nahm während der Aktivität zu. Dort habe ich zum ersten Mal LPDs gesehen. Die Heckrampen waren offen. US- und britische Truppen zamMomente kommen aus diesen offenen Rampen mit den AAVs, die jetzt LVTP genannt werden, und mit einer Geschwindigkeit, die mindestens drei- oder viermal so hoch ist wie unsere (unsere LCTs haben einezami Geschwindigkeiten waren 4-5 Knoten/Stunde. Wenn sie sich dem Ufer näherten, würden sie ihre Geschwindigkeit gegen die Gefahr des Sitzens noch weiter reduzieren und auf sichere und schnelle Weise und ohne anzuhalten auf 2 Meilen vom Schiff zum Ufer hinuntergehen, und sie erreichten die erste bedeckte Position sicher. Entfernen der Marines aus den LVTPs hier. Während ich sie beobachtete, "frage ich mich, ob wir eines Tages solche Schiffe und Fahrzeuge haben werden?" Ich erinnere mich sehr gut daran, wie ich es empfunden habe. Ich hatte kein Glück. Während meines Dienstes in der Amphibious Marine Corps Brigade ging ich immer bis zur Hüfte im Wasser an den Strand.“

Es ist sehr wichtig, dass die Truppen, die die amphibische Operation durchführen werden, im Meer leben, an ihre Wirkung gewöhnt sind, sich in eventuell auftretenden Notfällen zu verhalten wissen und entsprechend ausgebildet sind. Aus diesem Grund das türkische Marinekorps; zamBei TCG Erkin, TCG Ertuğrul, TCG Serdar und TCG Karamürselbey Class Türkische LSTs versuchten dies in Zukunft zu erreichen. Zumal LSTs jedoch nur so viel Wohnraum haben wie das Personal der Panzer und anderer Fahrzeuge, die sie transportieren werden; der ständige Aufenthalt eines Marinebataillons auf den genannten Schiffen quälte sowohl die Schiffe als auch die Marines. Die LPDs (Landing Platform Dock / Docked Landing Ship), deren Projekt initiiert wurde, sind die Schiffe, die mindestens 6oo-7oo Marines aufnehmen können und deren Essen, Trinken, Gesundheit und andere Bedürfnisse während langer Kreuzfahrten decken.

Da LPDs "gepoolte" Schiffe sind, können ihre unteren Decks Wasser aufnehmen, und da sich die Fahrzeuge zum Entfernen der Verbindung in diesen Docks befinden, werden das Marine Corps oder die Einheiten, die sie tragen, in geschlossenen Docks auf die Landefahrzeuge geladen und verlassen das Schiff sicher. LPDs sind auch für Hubschrauberoperationen erhältlich. Zu diesem Zweck erstellte Decks; Zum Teil befindet es sich auf der oberen Plattform des Schiffes und zum Teil auf dem Heckdeck.

Pool Landing Ship Projekt

Die türkische Marine verfügt über eine der größten Amphibienkräfte des Mittelmeers und hat mit ihren neuen Schiffsbeschaffungsprojekten in den letzten Jahren die vorhandenen Fähigkeiten der Landungsflotte und der Amphibien-Marineinfanterie-Brigade auf ein Niveau erhöht, das den Kampfanforderungen des 21. Jahrhunderts gerecht wird. In diesem Rahmen wurden 8 Trab-Extraktionsgefäße (LCT) und 2 Tank-Extraktionsgefäße (LST) in Betrieb genommen.

Darüber hinaus wurde nach der Friedensoperation in Zypern, die 1974 durchgeführt wurde, der größte Umfang des Krafttransfers (internationale Projektion) in Somalia, Albanien, Bosnien und Herzegowina und im Kosovo unter dem Dach der Vereinten Nationen und der NATO durchgeführt. Die türkische Marine, die ihre vorhandenen amphibischen Einrichtungen und Fähigkeiten nutzt, begann Ende der 90er Jahre mit der Lieferung eines Pool-Landungsschiffs, das bei Naturkatastrophen wie Erdbebenkatastrophen in unserem Land eingesetzt werden kann. In diesem Rahmen wurde im Juni 2000 von der Direktion für Verteidigungsindustrie ein Informationsanforderungsdokument (BID) veröffentlicht, und das Schiff sollte 2006 in Dienst gestellt werden.

In diesem Zusammenhang verfügt die LPD über zwei allgemeine 615-Tonnen-LPD, die voraussichtlich den Bedarf an Nahrungsmitteln und Getränken des Amphibious Marine Infantry Battalion-Personals decken wird, das neben dem Schiffspersonal über einen Zeitraum von 30 Tagen aus 755 Personen besteht und die für die logistische Unterstützung eines 15-köpfigen Marine Corps erforderlichen Materialien aufbewahrt. Es wurde um ein Hubschrauberdeck gebeten, auf dem gleichzeitig ein Hubschrauberdeck und vier Hubschrauber mit einem Gewicht von 15 Tonnen eingesetzt werden konnten, damit der Hubschrauber Purpose / Submarine Defense War (DSH) und der Surface Warfare (SUH) gleichzeitig starten und landen konnten. Es war vorgesehen, eine Tonnage und ein Gesundheitszentrum zu haben, die 12.000 Patienten gleichzeitig zwischen der Türkei versorgen könnten, die für den Bau oder das Design eines völlig neuen Designs aus den geplanten 15.000 bis 10 Tonnen der bestehenden LPD verwendet wurden. Bei dem Projekt wurden jedoch keine nennenswerten Fortschritte erzielt, und das Projekt wurde in den folgenden Jahren mit den Auswirkungen der Wirtschaftskrise auf den Markt gebracht.

Im zweiten Ausschreibungsverfahren wurde die erste Entscheidung über das Landing Ship (LPD) -Projekt auf der Sitzung des Exekutivausschusses der Verteidigungsindustrie (SSİK) am 22. Juni 2005 getroffen, und die Überprüfung des Ressourcenstatus und die damit verbundenen Vorkehrungen wurden auf der SSIK vom 12. Dezember 2006 getroffen. Das Informationsanforderungsdokument (BID) wurde vom Unterstaatssekretariat für Verteidigungsindustrie veröffentlicht, um administrative, finanzielle und technische Informationen von Unternehmen zu erhalten, die an den Projektaktivitäten teilnehmen möchten. 06 inländische und ausländische Unternehmen antworteten auf das am 2007. August 10 abgelaufene BID. Als Ergebnis der Bewertungen und Prüfungen, die fast zwei Jahre dauerten, veröffentlichte SSB im Februar 2007 eine Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen (Call for Proposals, TÇD) an sieben lokale Werften des privaten Sektors, die im Sektorstrategie-Dokument der Verteidigungsindustrie enthalten sind.

In TÇD veröffentlichte Werften des privaten Sektors sind:

• Anatolische Schiffsbauschienen
• Stahlbootindustrie und Handel
• DEARSAN Schiffbauindustrie
• DESAN Marine Construction Industry
• Istanbul Maritime Shipbuilding Industry
• RMK Marine Schiffbauindustrie
• SEDEF Schiffbau

Die Werften wurden gebeten, ihre Vorschläge bis November 2010 bei SSB einzureichen. Das LPD-Schiff, das in fünf Jahren gebaut werden soll, kann neben der Amphibienoperation auch für humanitäre Hilfe und Friedenssicherungseinsätze eingesetzt werden.

LPD-Projekt; 1 mechanisches Landungsboot und 4 mechanisierte Landungsfahrzeuge (LCM), 27 amphibische gepanzerte Angriffsfahrzeuge (AAV), 2 Fahrzeug- und Personallandungsfahrzeuge (LCVP), 1 Führungskommandantenfahrzeug und 2 Schlauchboote mit starrem Boot ( Beinhaltet die Lieferung von Rigid Hull Inflatable Boat (RHIB). Die LPD kann insgesamt 8 Hubschrauber, 94 verschiedene Amphibienfahrzeuge und das Amphibien-Marine-Infanteriebataillon befördern. Die türkische Marine verfügt außerdem über 2 LCAC-Beschaffungsprojekte (Air Cushion Removal Vehicles), von denen 4 in LPD eingesetzt werden sollen, um plötzlich auf den Amphibienbetrieb zu reagieren.

FNSS ZAHA Amphibious Armored Assault Vehicle (AAV)

Auf dem LPD-Schiff wird es einen Hubschrauberplatz (Start- / Landepunkt) geben, an dem vier GM / DSH / SUH- oder Sturmhubschrauber der 15-t-Klasse gleichzeitig starten und landen können. Im Hubschrauberhangar können mindestens vier SeaHawk- oder AH-1W / T129-Kampfhubschrauber und drei FireScout-ähnliche Ship-to-Ship-UAVs (G-UAVs) transportiert werden. Auf LPD erwartet, mit ADVENT ausgestattet zu sein; SMART-S Mk2 3-BAR, Navigationsradar, Alper LPI-Radar und Minenräumsonar (am Rumpf montiert) mit Aselsan-Produkt AselFLIR-300D, Laserwarnsystem, ARES-2N ED / ET-Systeme, IRST, Schildspreu / IR-Lockvogel-Kontrollsystem LN-270 Gyro, Hızır-basiertes TKAS- und IFF-System, ÇAVLİS (potenzielles Wachstum zu Link-11 / Link-16 und Link-22) und SatCom-Systeme. Zwei einläufige 4omm Fast Forty Typ C Marinegeschütze [AselFLIR-4D ausgerüstet], integriert in das Aselsan 300omm Ball Fire Control System [TAKS] zur Verwendung gegen Schiffs-, Oberflächen- und Luftziele, zwei 2omm Phalanx Close Es wird mit dem Verteidigungssystem [CIWS] und drei 12.7-mm-STEMPEL ausgerüstet. Es wird jedoch angegeben, dass sich die Waffenhardware während der Vertragsverhandlungen ändern kann und das RAM Self Defense Missile System in das Paket aufgenommen werden kann.

Pool Landing Craft (LPD) -Projekt; Ein Mindestbataillon (550 bis 700 Mitarbeiter), das in den Einsatzgebieten der Ägäis, des Schwarzen Meeres und des Mittelmeers sowie erforderlichenfalls des Indischen Ozeans [nördlich der Arabischen Halbinsel, westlich von Indien] und des Atlantischen Ozeans [westlich von Europa, nördlich von Afrika] eingesetzt werden kann. wird in der Lage sein, mit seiner logistischen Unterstützung eine Größenordnung in die Krisenzone zu übertragen, ohne Unterstützung durch die Heimatbasis zu benötigen. Die LPD, deren Hauptfunktion die Kraftübertragung und der Amphibienbetrieb ist, wird mindestens 2.000 Jahre physische Lebensdauer haben, basierend auf einer jährlichen 40-stündigen Kreuzfahrt. Hoch vorbereitetes Meer, das für Missionen verwendet werden soll, die von der NATO mit einem gemeinsamen Hauptquartier der Marinekräfte (MHDGG) abgewickelt werden sollen, das aus einem Operationszentrum der Amphibious Mission Force und einem Operationszentrum der Landing Force bestehen wird, dessen Gesamtgewicht (Volllast) voraussichtlich 18 bis 20.000 Tonnen erreichen wird. Der Hauptsitz der Union (HRF (M)) wird ebenfalls einbezogen. LPD, das über eine fortschrittliche integrierte C3-Systeminfrastruktur (Command Control and Communication) verfügt, kann somit sowohl als Flaggschiff als auch als Kommandoschiff dienen.

Mit diesem Schiff könnte es eine wichtige Konzeptänderung in der türkischen Marine geben. Denn solche Schiffe sind mit ihrer sehr wertvollen Fracht ein wichtiges U-Boot-, Überwasser- und Luftziel. Gegen all diese Bedrohungen muss es zusammen mit den Oberflächenelementen vorgehen, die seine Sicherheit bieten und seine dreidimensionale Verteidigung leisten können. Dies bedeutet eine 'Task Force'. Mit anderen Worten, wir werden in naher Zukunft eine amphibische Task Force von mindestens 5-6 Schiffen in unseren Meeren sehen können. Eine amphibische Streitmacht bietet der haltenden Partei ein hohes Maß an Abschreckung. Flexibilität ist einer der weiteren Vorteile, die es bietet. im gewünschten Bereich zamDer gleichzeitige Besitz von Macht ist einer der weiteren Vorteile, die aufgezählt werden können.

TCG ANATOLIA

Das Exekutivkomitee der Verteidigungsindustrie (SSİK) nahm Vertragsverhandlungen mit Sedef Gemi İnşaat AŞ (Sedef Shipyard) im Rahmen des LPD-Projekts (Pool Docking Ship) auf, das am 26. Dezember 2013 vom Unterstaatssekretariat für Verteidigungsindustrie abgeschlossen wurde, und es konnte keine Einigung mit dem genannten Unternehmen erzielt werden. Falls beschlossen wurde, die Vertragsverhandlungen mit Desan Deniz İnşaat Sanayi A.Ş. fortzusetzen. Die Vertragsverhandlungen zwischen SSB und Sedef Shipyard begannen am 19. Februar 2014.

Das Pool Landing Ship (LPD) ähnelt dem von Navantia in der Sedef Shipyard in Tuzla gebauten Doklu Helicopter Ship [LHD] von Juan Carlos I (L-61), dessen Design, Technologietransfer, Ausrüstung und technischer Support von Navantia bereitgestellt werden. und wird eine überarbeitete Version gemäß DzKK-Anfragen sein. Das Schiff kann bei Bedarf auch im Rahmen von DAFYAR-Missionen (Natural Disaster Relief) eingesetzt werden. Dank seines vollwertigen Krankenhauses und Operationssaals kann es für medizinische Unterstützung im Rahmen von Naturkatastrophenhilfe, humanitärer Hilfe und Evakuierungsmaßnahmen für Flüchtlinge eingesetzt werden.

Die Bauzeremonie fand am 1. April 2015 im Rahmen des LHD-Projekts (Multipurpose Amphibious Assault Ship) statt, das am 30. Juni 2016 zwischen SSB und Sedef Shipyard unterzeichnet wurde. Nach der Unterzeichnung des Vertrags wurden einige Änderungen vorgenommen, um das F-35B VTOL-Flugzeug an Bord gemäß den Anforderungen von DzKK bei der Festlegung der endgültigen Konfiguration des Schiffes einzusetzen. Darüber hinaus wurde die 120-Fuß-Startrampe (Skisprungschanze) so aktualisiert, dass sie für die Landung / den Start von Hubschraubern mittlerer und schwerer Klasse sowie von Kipprotorflugzeugen (MV-35) und UAVs mit bis zu 22 Tonnen Landung und Start geeignet ist Es ist sicher, dass es sich oben auf dem Flugdeck befindet, auf dem sich 6 Punkte befinden (Lande- / Startpunkt).

Nach diesen Änderungen wurde der Name des Projekts in „Multipurpose Amphibious Assault Ship (LHD)“ geändert. Das derzeit im Bau befindliche TCG ANADOLU LHD wird Ende dieses Jahres in das Inventar aufgenommen.

Quelle: A. Emre SİFOĞLU / SavunmaSanayiST