Der Dokumentarfilm „AKINCI“, in dem die Entwicklungsstadien von Bayraktar AKINCI TİHA, dem ersten offensiven unbemannten Luftfahrzeug der Türkei, monatelang zu sehen sind, wird am Sonntag, 24. Mai 2020, dem ersten Tag des Ramadan-Festes, at . auf Baykars YouTube-Kanal ausgestrahlt 20.23.
Eine kritische Schwelle in der türkischen Verteidigungsindustrie wird zu einem der wichtigsten Projekte führen, die über die Entwicklungsarbeit von AKINCI Bayraktar (offensives UAV) hinausgehen, die Gegenstand eines Dokumentarfilms war. Der Bayraktar Raiders-Prozess zur Entwicklung des ersten unbemannten Luftfahrzeugs, das von der türkischen Offensivklasse und den Bikern "AKINCI" entwickelt wurde, enthüllt zum ersten Mal den Namen einer Dokumentarserie.
Der technische Manager von Baykar, Selçuk Bayraktar, veröffentlichte auf seinem Social-Media-Account zwei Trailer, die für den Dokumentarfilm werben. Die Dokumentation, in der die kritischen Produktionsphasen und Entwicklungsstudien von Bayraktar AKINCI TİHA erläutert werden, wird am Sonntag, 24. 2020.
Die Dreharbeiten dauerten 6 Monate
Für den Dokumentarfilm unter der Regie von Altuğ Gültan und Burak Aksoy wurden monatelang Schießereien im Çorlu Airfield Command durchgeführt, wo die Forschungs- und Entwicklungs- und Produktionsanlagen von Baykar Milli S / İHA in Istanbul und Bayraktar AKINCI TİHA durchgeführt wurden. Das Dokumentarfilmprojekt, das im Februar 2019 begann, wurde in etwa 15 Monaten abgeschlossen. Der Dokumentarfilm konzentriert sich auf die letzten 6 Monate harter und arbeitsreicher Zeit bis zum 2019. Dezember 6, als Bayraktar AKINCI seinen ersten Flug unternahm.
Bayraktar und Ingenieure erzählen
In der Dokumentation beschreiben der technische Leiter von Baykar, Selçuk Bayraktar, und die Leiter der technischen Einheiten die Arbeit, die in Interviews mit ihnen geleistet wurde. Der Prozess der Entwicklung eines Flugzeugs mit High-Tech-Dokumentation zum ersten Mal in der Türkei wird das Publikum treffen.
Zwei Raiders werden fliegen
Der erste Prototyp des Bayraktar AKINCI, PT-1, absolvierte am 10. Januar 2020 seinen zweiten Flug im Rahmen des Systemverifikationstests. Der zweite Bayraktar AKINCI, dessen Integration kürzlich abgeschlossen und als PT-2 bezeichnet wurde, wurde an das Çorlu Airfield Command gesendet, wo die Testaktivitäten fortgesetzt werden. Luft- und Bodentests von Bayraktar AKINCI TİHA werden zusammen mit zwei Prototypen durchgeführt.
Die Türkei wird eines von drei Ländern der Welt sein
Bayraktar AKINCI TİHA, entwickelt mit Baykars Erfahrung und Technologie in der Entwicklung unbemannter Luftfahrzeuge, wird die Türkei zu einem der ersten 3 Länder der Welt machen, die unbemannte Luftfahrzeuge dieser Klasse entwickeln. Bayraktar AKINCI, das 24 Stunden in der Luft bleiben kann und eine Dienstobergrenze von 40 Fuß hat, zeichnet sich durch seine Nutztragfähigkeit von 400 Kilogramm, 950 Kilogramm intern und 1.350 Kilogramm extern aus. Bayraktar AKINCI TİHA mit einem Abfluggewicht von 5.500 Kilogramm steigt mit 2 Turboprop-Triebwerken mit 450 PS Leistung in die Höhe. Bayraktar AKINCI TİHA ist das gleiche zamEs ist so konzipiert, dass es in verschiedenen Konfigurationen für Motoren mit 2 × 750 PS und 2 × 240 PS Leistung fliegen kann, die von TEI mit inländischen Einrichtungen entwickelt wurden.
Luft-Luft-Mission wird es tun
Die Flugzeugplattform mit einer Flügelspannweite von 20 Metern und einer einzigartigen verdrehten Flügelstruktur bietet dank ihrer vollautomatischen Flugsteuerung und 3 redundanten Autopiloten ein hohes Maß an Flugsicherheit. Bayraktar AKINCI, das dank seiner nützlichen Ladekapazität Aufgaben mit der nationalen Munition ausführen kann, die es tragen wird, wird ein großer Leistungsfaktor sein, da es nationale Munition abfeuern kann, die für strategische Ziele wie SOM-Marschflugkörper entwickelt wurde. Bayraktar AKINCI, das ein hohes Situationsbewusstsein für das in der Nase befindliche AESA-Radar der heimischen Produktion haben wird, wird Operationen mit Luft-Luft-Munition von Gökdoğan und Bozdoğan durchführen können, die national von TÜBİTAK SAGE entwickelt wurden. Das Flugzeug, das kritische Lasten wie EO / IR-Kamera, AESA-Radar, Satellitenkommunikation (Beyond Line of Sight) und elektronische Unterstützungssysteme tragen wird, wird auch über erweiterte Funktionen für künstliche Intelligenz verfügen.
Wird mit künstlicher Intelligenz fliegen
Es wird in der Lage sein, Informationen zu sammeln, indem es die Daten, die es von den Sensoren und Kameras des Flugzeugs erhält, über 6 Computer mit künstlicher Intelligenz aufzeichnet, die es aufbewahrt. Dieses künstliche Intelligenzsystem, das die Querneigungs-, Stand- und Kurswinkel des Flugzeugs erkennen kann, ohne dass externe Sensoren oder ein Global Positioning System (GPS) erforderlich sind, zamwird das Umweltbewusstsein durch die Verwendung von geografischen Informationen im Moment fördern. Das fortschrittliche künstliche Intelligenzsystem wird in der Lage sein, Entscheidungen zu treffen, indem es die erhaltenen Daten verarbeitet. Dieses künstliche Intelligenzsystem, das Landziele erkennen kann, die mit dem menschlichen Auge nicht erkannt werden können, wird es ermöglichen, Bayraktar AKINCI effektiver zu nutzen.
Wird der Marktführer mit Radarfähigkeit sein
Mit dem lokal entwickelten AESA-Radar kann Bayraktar AKINCI TİHA, das Aufgaben mit hohem Situationsbewusstsein ausführen kann, mit dem Radar mit synthetischer Apertur auch bei schlechten Wetterbedingungen Bilder aufnehmen, bei denen elektrooptische Systeme Schwierigkeiten haben, Bilder aufzunehmen. Die Flugzeugplattform, zu der das Meteorologieradar und das Mehrzweckwetterradar gehören, wird mit diesen Funktionen führend in ihrer Klasse sein.
(Quelle: DefenceTurk)
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