Volvo Trucks enthüllt Elektrofahrzeuge

Volvo Trucks sieht Elektro-Trucks
Volvo Trucks sieht Elektro-Trucks

Wie können die Umwelt- und Klimaauswirkungen des starken Güterverkehrs verringert werden, wenn die Nachfrage nach Transportmitteln weiter steigt? Auf der Suche nach Antworten auf diese Fragen mit innovativen Lösungen, Volvo Trucks zamZu dieser Zeit begann das Unternehmen mit dem Verkauf von Elektrofahrzeugen, die für den städtischen Verkehr entwickelt wurden. Volvo Trucks, das seine Arbeit in diesem Bereich mit einem Hochschalten fortsetzt, bereitet sich darauf vor zu zeigen, dass die Elektrifizierung auch eine wettbewerbsfähige Alternative für schwerere Lkw sein kann. Volvo Trucks entwickelte in Europa zwei elektrische Konzept-Lkw für Bauarbeiten und den regionalen Vertrieb und begann mit der Untersuchung der Machbarkeit der Elektrifizierung im Segment der schweren Lkw.

„Wir sehen ein großes langfristiges Potenzial für den regionalen Transport und Bau von Schwerlast-Elektrofahrzeugen“, sagte Roger Alm, Geschäftsführer von Volvo Trucks. Mit unseren Concept Trucks wollen wir verschiedene Lösungen für die Zukunft suchen und demonstrieren und gleichzeitig das Interesse an Markt und Gesellschaft bewerten “, sagt er und verweist auf die Auswirkungen von Infrastruktur und Anreizen auf die Nachfrage rasch ausgebaut werden, um die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu erhöhen und gleichzeitig den ökologischen und klimatischen Fußabdruck zu verringern. Durch die Auswahl neuer Fahrzeuge mit neuen Fahrzeugen müssen stärkere finanzielle Anreize für Transportunternehmen geschaffen werden, die als Pioniere fungieren.

Schwere Elektrofahrzeuge tragen dank ihres geringen Geräuschpegels und der Null-Abgasemissionen während des Betriebs zur Verbesserung des Arbeitsumfelds für Fahrer und Bauarbeiter bei. Darüber hinaus wird sich die Nullemission in Städten, in denen viele Bauprojekte laufen, erheblich und positiv auf die Luftqualität auswirken. Dank der Tatsache, dass sie keine Lärmbelastung verursachen, können mit diesen LKWs auch tagsüber längere Transportvorgänge durchgeführt werden. Dies eröffnet neue Möglichkeiten zur Optimierung des Betriebs, beispielsweise bei großen Bauprojekten sowie beim Transport in und um die Stadt.

Es ist möglich, die Gesamtklimaauswirkungen der Transportindustrie durch den Einsatz von elektrischen schweren Nutzfahrzeugen im regionalen Vertrieb zu verringern.

Der Großteil des Lkw-Warenvertriebs innerhalb der EU erfolgt auf regionaler Ebene

Lars Mårtensson, Direktor für Umwelt und Innovation bei Volvo Trucks, sagte: „In Europa gibt es viele Lkw mit einer jährlichen Durchschnittsleistung von 80.000 Kilometern für den regionalen Produkttransport. Dies bedeutet, dass der verstärkte Einsatz von Elektrofahrzeugen für die regionale Verteilung zu erheblichen Klimagewinnen führen wird, sofern es sich um fossilfreien Strom handelt “, sagt er.

Volvo Trucks plant, die von ihm entwickelten Elektrofahrzeuge mit ausgewählten Kunden in Europa zu testen. Pilotstudien für schwere Elektrofahrzeuge, die für den Bau und den regionalen Vertrieb entwickelt wurden, sind im Gange. zamJetzt soll es umfassender werden und kommerzialisiert werden.

„Die Geschwindigkeit der Elektrifizierung wird von einer Reihe von Faktoren abhängen. Einerseits muss die Ladeinfrastruktur umfassend ausgebaut werden, andererseits muss sichergestellt werden, dass regionale Stromnetze langfristig eine ausreichende Übertragungskapazität bieten können. Es sollten finanzielle Anreize geschaffen werden, um mehr Luftfahrtunternehmen davon zu überzeugen, in Elektrofahrzeuge zu investieren. Darüber hinaus können Kunden längerfristige Verträge für Transportdienstleistungen angeboten werden und einen Beitrag leisten, indem sie bereit sind, für einen nachhaltigen Transport zu zahlen. Viele Transportunternehmen haben sehr geringe Margen, daher muss jede neue Investition rentabel sein “, erklärt er.

Parallel zur zunehmenden Elektrifizierung im Verkehrssektor wird die kontinuierliche Verbesserung des Wirkungsgrades von Verbrennungsmotoren auch in den kommenden Jahren eine Schlüsselrolle für den Fernverkehr spielen.

„Die heutigen Lkw-Motoren sind effiziente Energiewandler, die mit einer Vielzahl erneuerbarer Kraftstoffe oder Diesel wie Flüssigbiogas oder HVO betrieben werden können, und eine Weiterentwicklung der Technologie ist möglich“, sagt Mårtensson.

"Wenn wir die Forderungen aus der Türkei bewerten."

Jonas Odermalm, Vizepräsident der Produktlinie Elektromobilität bei Volvo Trucks, sagte, dass die Massenproduktion der Elektrofahrzeugmodelle FE und FL im März 2020 beginnen wird und dass die Nachfrage nach diesen Modellen als positiv bewertet wird. Odermalm erklärte, dass die Marktevaluierungen in Bezug auf die FE- und FL-Modelle fortgesetzt werden und dass Städte, die sich für emissionsfreie Produkte einsetzen, eine gute Nachfrage verzeichnen: „Es ist sinnvoller, diese Arbeit auf Nachfragebasis durchzuführen. Wir bewerten das Angebot natürlich auch aus der Türkei. " benutzte die Ausdrücke.

Volvo-Lkw mit alternativem Kraftstoff / Antriebsstrang

• Volvo FL Electric und Volvo FE Electric. Beide LKWs sind vollelektrisch und für die lokale Verteilung und Müllabfuhr ausgelegt, beispielsweise in städtischen Umgebungen.
• Volvo FH LNG und Volvo FM LNG. Der Volvo FH für den Hochleistungs-Langstreckenbetrieb und der Volvo FM für den Schwerlast-Regionalverkehr werden mit Flüssigerdgas oder Biogas betrieben.
• Volvo FE CNG. Volvo FE für komprimiertes Erdgas oder Biogas ist für die lokale Verteilung und Müllabfuhr ausgelegt.

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