Kocaeli Metro Line-Projekte und Machbarkeitsstudien; Die Projekte und Durchführbarkeitsstudien der Nordbahn (HRS / LRT) wurden im Einklang mit den im Rahmen des Kocaeli Transportation Master Plan (KUAP) festgelegten Reisebedürfnissen erstellt.
Die Nord-HRS-Linie startet in Atalar Mevkii im Bezirk Körfez und folgt der Autobahn D-100. Sie endet am Flughafen Tütünçiftlik-Derince-Izmit-Yahya Kaptan-Köseköy Cengiz Topel.
Die genannte Backbone-Linie verbindet die Stadtteile Izmit, Derince, Korfez und Kartepe miteinander und mit dem Stadtzentrum von Izmit. Das Hauptversorgungsgebiet der Linie umfasst Wohngebiete, wichtige städtische Tätigkeitsgebiete und Geschäftsgebiete.
Die Inbetriebnahme der Linie ist in 2020- und 2025-Jahren in zwei Schritten geplant. Der 33,3km-Abschnitt des Dubai Port-Uzunciftlik-Abschnitts des Systems mit einer Gesamtlänge von rd.
Die Trasse der Linie beginnt unterirdisch im Golf von Atalar, steigt bis zur Oberfläche in der Region Fabriken im Osten an, führt zur Viaduktstruktur am Bahnhof Köseköy, kehrt zur ebenen Struktur zurück und folgt der Autobahn D100. Die Trasse endet am Flughafen Cengiz Topel. Die Linie entlang der Route setzt sich als 24km U-Bahn, 6,2km Level und 3,1km Viadukt fort. Die 23-Station der Linie mit insgesamt 17-Stationen ist unterirdisch, die 5-Station ist eben und die 1-Station ist eine Viaduktstruktur.
Entsprechend den Betriebsmerkmalen wird berechnet, dass das System 9.211-Passagiere in einer Richtung in der Hauptverkehrszeit im Eröffnungsjahr befördert und dieser Wert 2035-Passagiere in 17.168, dem Hauptplan-Zieljahr, und 2050-Passagiere in 25.856 erreicht.
Wenn die Ergebnisse der Modellzuweisung für das 2035-Jahr auf der Schienensystemlinie ausgewertet werden, werden der gesamte Passagier 34.654 in eine Richtung im Zieljahr, der gesamte Passagier 48.339 in zwei Richtungen pro Spitzenstunde, der gesamte Passagier 425.125 in zwei Richtungen pro Tag und der gesamte Passagier 144.967.474 in zwei Richtungen pro Jahr bewertet.
Die nördliche HRS-Linie (Atalar-Cengiz Topel Rail System) wird voraussichtlich im Eröffnungsjahr von 2020 mit 44-Fahrzeugen einschließlich Ersatzfahrzeugen in Betrieb gehen und eine Flottengröße von 2050-Fahrzeugen in 167 erreichen.
Das Lager, das den Lagerbereich der Fahrzeuge, das Betriebs- und Kontrollzentrum (TCC) und die Wartungswerkstätten umfasst, wurde im Bereich 24 m300 nach Yahya Kaptan entworfen und verlässt die Hauptstrecke von Km: 250.000 + 2.
An den Autobahnkreuzungen wurden signalisierte Kreuzungen angeordnet und die Sicherheit für Fußgänger, Schienen und Straßen wurde maximiert.
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