Iron Silk Road Lock Point Marmaray startet von der chinesischen Stadt Xi'an aus und nutzt Marmaray Europe. Der letzte China Railway Express des Güterzuges, der der BTK-Linie Kasachstan und Aserbaidschan folgte, ist über Kars durch Georgien in die Türkei gekommen dann erreichte marmaray europa mit dem rohrkanal. Im Rahmen des Projekts „Single Belt One Road“ startete der erste Güterzug, der 850 Meter von China entfernt ist, mit einer Zeremonie am Bahnhof Chang Ankara und erreichte das Grenztor Kapıkule, das den Schlüsselpunkt der Eisernen Seidenstraße passierte.
Die Lokomotive, der erste Teil des Zuges, der aufgrund der Kapazität der Eisenbahn in zwei Teile fährt, und 21 Wagen wurden in Kapıkule aufbewahrt. Der zweiteilige Zug, der stündlich mittags das Kapıkule-Grenztor erreichte, wurde zuerst röntgengescannt und dann wurden zwei Gleise mit 21 Wagen kombiniert. Dann fuhr der Zug mit der bulgarischen Lokomotive vom Grenztor Kapıkule nach Prag, der Hauptstadt der Tschechischen Republik. Der Zug erreicht Prag, indem er Bulgarien, Serbien, Ungarn und die Slowakei über die Eiserne Seidenstraße überquert.
Der Schlüsselpunkt der Eisernen Seidenstraße, die über die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars von China nach Europa führt, war der Marmaray-U-Bahn-Übergang, der den Übergang von Asien nach Europa unter dem Meer ermöglicht. Güterverkehrszeit zwischen China und der Türkei Die beiden Kontinente, 2 Länder, zwei Meere, die in 10 Tagen die 2 11 Kilometer lange Strecke überschritten, "Jahrhundertprojekt" Marmaray, die Zeit zwischen Fernost und Westeuropa, in der sie sich sogar integriert, wurde auf 483 Tage verkürzt.
Der Transport der Fracht über den mittleren Korridor mit der Linie Baku-Tbilisi-Kars und Marmaray im Vergleich zu anderen Korridoren zamDas spart Zeit und Energie. Dies ist ein sehr historischer Schritt im Verlauf des regionalen und globalen Handels. Daher wird dieser Zug, der Tausende von Kilometern zurücklegt, zum Symbol der neuen Ära, die im Schienenverkehr begonnen hat.
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