Kanal Istanbul kostet 75 Billion TL

Der Bericht über die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) von Präsident Recep Tayyip Erdogan, das „verrückte Projekt“ von Channel Istanbul, wird im November abgeschlossen. Die Sitzung der 28-Überprüfungsbewertungskommission (IDK) wird stattfinden. 75 soll im 7-Jahr fertiggestellt werden. 4 für den Kanal wird das ganze Jahr über ausgegraben und 1.1 wird über eine Milliarde Kubikmeter Aushub verfügen

Die vom Ministerium für Verkehr und Infrastruktur am 28. November 2019 angekündigte Sitzung des Überprüfungs- und Bewertungsausschusses (İDK) über den Kanal Istanbul wurde vom Ministerium für Umwelt und Urbanisierung vorgenommen. Der UVP-Bericht, der auf der IAC-Sitzung fertiggestellt wird, enthält wichtige Änderungen. Das etwa 45 km lange und 20.75 m tiefe Projekt, das durch die Bezirke Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy und Başakşehir führen wird, wurde auf 60 Mrd. TL erhöht.

SozcüLaut den Nachrichten von Özlem Güvemli aus der am 20. Februar 2018 im Rahmen des Kanal Istanbul-Projekts vorgelegten UVP-Antragsdatei war geplant, drei künstliche Inselinseln im Marmarameer mit geeigneten Materialien aus der Kanalgrabung zu schaffen. Als Ergebnis der laufenden Ingenieur- und Machbarkeitsstudien wurde bekannt gegeben, dass die Inseln aufgegeben wurden, weil sie nicht als finanziell wirksam angesehen wurden. Es wurde auch festgestellt, dass der Yachthafen von Sazlıdere, der sich ebenfalls in derselben Datei befindet, nach der Sicherheit von Kreuzfahrten im Kanal und detaillierten technischen Studien annulliert wurde. Am Küçükçekmece-See am Eingang des Marmarameers wird ein Yachthafen mit 3 Liegeplätzen errichtet.

Channel Istanbul 7 wird jährlich fertiggestellt

Die zuvor vorgesehene einjährige Vorbereitungszeit wurde ebenfalls auf zwei Jahre verlängert. Ein kleines Problem im BerichtzamEs wurde festgestellt, dass die Vorbereitungszeit von 2 Jahren ein sicherer Planungsansatz wäre. In diesem Fall wurde festgestellt, dass der Investitionszeitraum 7 Jahre beträgt und die ersten 7 Jahre des für die Investition vorgesehenen 2-Jahres-Zeitraums (ab der Ausschreibungsphase) als Vorbereitungszeitraum (Abschluss der Finanzierung, Grundstücke) gelten Studien, Vorbereitung von Bewerbungsprojekten, Mobilisierungsarbeiten usw.).

Die Ausgrabungen von Canal Istanbul werden 4 Jahre dauern

Dem Bericht zufolge wird die Ausgrabungsphase des Projekts 4 Jahre dauern. Jährlich werden rund 275 Millionen Kubikmeter Ausgrabungen durchgeführt. Die Gesamtmenge der aus dem Kanal freizugebenden Ausgrabungen wurde mit ungefähr 1 Milliarde 155 Millionen 668 Tausend Kubikmeter berechnet. 1 Milliarde 79 Millionen 252 Tausend Kubikmeter dieser Menge werden Landausgrabungen sein und 76 Millionen 416 Tausend Kubikmeter werden durch See- und Seescans erzeugt. In dem mit dem Schwarzen Meer verbundenen Abschnitt werden 1,1 Millionen Kubikmeter Ausgrabungen von rund 800 Milliarden Kubikmetern durchgeführt, die an Land entlang des Kanals durchgeführt werden sollen.

Der Einbahnbetrieb des Canal Istanbul wurde beschlossen

Aufgrund der Studien, die im Rahmen der Betriebssimulation (Verkehrssimulation) und der Ermittlung des Kanalbetriebsprinzips im Rahmen des Projektes Kanal Istanbul durchgeführt wurden, wurde beschlossen, den Kanal in eine Richtung zu betreiben. Im Rahmen des Projektes Kanal Istanbul; Im Kanal befinden sich Notliegeplätze, Notrufzentralen, Ein- und Ausgangsstrukturen des Kanals, Infrastruktur und Aufbauten wie Schiffsverkehrssysteme, Hafen, Logistikzentrum, Yachthafen und Küstenstrukturen, die den Zugang über den Kanal an den erforderlichen Punkten, Befestigungen und Häfen ermöglichen Küsteneinrichtungen wie Deponien.

Die Projekte, die im Rahmen des Kanal Istanbul-Projekts entwickelt werden sollen, sind: Die Containerhäfen Marmara und Schwarzes Meer, der Yachthafen Küçükçekmece und die Schwarzmeerküste füllen sich mit Erholungs- und Logistikflächen. Insgesamt werden 54 Millionen 605 Tausend 865 Quadratmeter an der Schwarzmeerküste für Erholung und Logistik gebaut. Das Material wird für die Ausgrabung verwendet.

Auf und um die betreffende Route befinden sich landwirtschaftliche Flächen, teilweise Waldflächen und Siedlungen sowie Gewässer. Der Sazlıdere-Damm, der in Istanbul 24 bis 25 Tage Wasser liefert, wird gestrichen, da er sich auf der Strecke befindet.

8-10 Tausend Menschen werden am Bau des Kanals Istanbul arbeiten

Ungefähr 8-10 wird während der Bauphase des Projekts eingesetzt, während 500-800 während der Betriebsphase eingesetzt wird. Die Fläche, auf der die Bautätigkeiten ausgeführt werden, die als Arbeitsfläche definiert ist, wird mit ungefähr 63.2 Millionen Quadratmetern berechnet. Nach Abschluss der Bauarbeiten wird für andere öffentliche Bedürfnisse aufgegeben, bis an die Grenze des Kanalstrukturansatzes werden 25.75 Millionen Quadratmeter geschnitten. Die für den Kanal zu nutzende Fläche wurde mit 37.5 Millionen Quadratmetern angegeben.

Canal Istanbul wird den Lebensraum der Vögel schädigen

Entlang der Kanalroute wurden insgesamt 21 Vogel- und 44 Vogelarten aus 124 Familien identifiziert. Einige der im Bericht identifizierten Vogelarten nutzen bestimmte Teile des Projektgebiets als Überwinterungsgebiet, Brutgebiet und Unterbringungsgebiet. „Die größte Auswirkung der Projektaktivität auf Vögel wird als Verlust des Lebensraums angesehen. Der Küçükçekmece-See ist das artenreichste Gebiet im Projektgebiet. Es schafft geeignete Gebiete um und im Gewässer für überwinternde Arten, Brutarten und Arten, die sich während der Migration ansiedeln. Infolge des Verlusts dieser Gebiete sind Brut- und Überwinterungspopulationen einiger kritischer Arten betroffen. Um dies zu verhindern, wird vorgeschlagen, einen Teil des Küçükçekmece-Sees durch eine Strecke zu trennen und in seiner jetzigen Form zu erhalten, und innerhalb des geschützten Seegebiets wird ein Lebensraum geschaffen, der dem Schilfgebiet in Altınşehir ähnelt. “

Pflichtlandung am neuen Flughafen

Es wird angegeben, dass die landwirtschaftlichen Flächen um Baklalı, Boyalık und Dursunköy für Zugvögel, insbesondere Störche, die während der Migration müde sind oder aufgrund widriger Wetterbedingungen nicht weiterleben können, von entscheidender Bedeutung sind. Während der Herbstmigration wurde festgestellt, dass große Herden in die landwirtschaftlichen Gebiete der Universität Istanbul im Nordwesten des Küçükçekmece-Sees kamen und sagten: „Mit dem Verschwinden dieser Gebiete wird es möglich sein, in den offenen Gebieten in der Nähe von Çatalca zu landen. Bisher gibt es keine geeigneten Gebiete für Vögel, die im Frühjahr den Bosporus überqueren. In diesem Fall können die Vögel entweder auf den Wiesen rund um das Gebiet des neuen Flughafens oder in den Öffnungen rund um Çatalca landen. In Anbetracht der Entfernung dieser Gebiete zu den derzeitigen Unterbringungsgebieten ist vorgesehen, dass die Vögel problemlos Zugang zu diesen Gebieten haben und sich nicht negativ auf die Vögel auswirken, die sie für Unterbringungszwecke nutzen. “

Die Arbeiten von Kanal Istanbul begannen 2011

Der Bericht beschrieb auch die Geschichte des Projekts. Mit den 2011 eingeleiteten Arbeiten hat das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur von der Generaldirektion Autobahnen ab dem Punkt, der das Marmarameer vom Küçükçekmece-See trennt, das Sazlıdere-Dammbecken fortgesetzt, vorbei am Dorf Sazlıbosna, östlich von Dursunköy und Baklalı Village. Es wurde festgestellt, dass die Route, die nach dem Passieren das Schwarze Meer östlich des Terkos-Sees erreicht, als die am besten geeignete Route für das "Canal Istanbul Project", die alternative Wasserstraße zum Bosporus, bestimmt wird.

In Übereinstimmung mit dieser Route wurde angegeben, dass die Arbeiten im Zusammenhang mit der Durchführung des Kanal Istanbul-Projekts am 4. Februar 2017 dem Ministerium für Verkehr und Infrastruktur, Generaldirektion für Infrastrukturinvestitionen (AYGM), übergeben wurden. AYGM teilte mit, dass die Ausschreibung für die Studienprojektarbeit am 14. Juli 2017 stattfand und die Arbeiten am 8. August 2017 nach Abschluss der erforderlichen Verfahren begonnen wurden.

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