Die Stadtgemeinde Fahrettin Altay-İzmir setzte ihre Arbeit in der Metro Narlıdere ohne Unterbrechung fort und hielt ein Einführungstreffen ab, in dem die Entwicklungen des in 2022 abzuschließenden Projekts aufgezeigt wurden. Bürgermeister Soyer sagte, ede Wir machen im größten Projekt, das von ganz Izmir verfolgt wird, feste Schritte in Richtung des Ziels. “

Der Bürgermeister von Izmir, Tunç Soyer, die U-Bahn Narlıdere in Izmir, um den Transport innerhalb der Stadt Narlıdere zu erleichtern. Ali Engin, die Ratsmitglieder von Balçova und Narlıdere, teilten den Bezirksvorstehern mit. Präsident Tunç Soyer, der mit einer überfüllten Delegation die Baustelle besuchte und Informationen von den Behörden erhielt, beantwortete auch die Fragen von Muhtars und Stadträten zum Bau der U-Bahn. Zusammen mit den Riesen-Tunnelbaggern namens TBM arbeitete auch der unterirdische Tunnel bei den Teilnehmern, untersuchte die Arbeit vor Ort. In der Präsentation vor dem Besuch wurde angekündigt, dass zwei Parkplätze für 415-Fahrzeuge im Bahnhof Balçova und zwei Parkplätze für 223-Fahrzeuge im Gouverneursbüro des Bezirks Narlıdere gebaut werden.

Wenn die Arbeiten abgeschlossen sind, kann ein Passagier, der mit der U-Bahn von Bornova EVKA-3 nach Narlıdere fährt, ohne Unterbrechung fahren. Die Fahrt mit dem umweltfreundlichen Schienensystem in Izmir wird 186,5 Kilometer erreichen. Die Stadtverwaltung von Izmir will mit ihrem wachsenden U-Bahn-Netz die Verkehrsstaus weiter reduzieren und den Einsatz von transportbedingten fossilen Brennstoffen, die eine Klimakrise verursachen, minimieren. Die neue U-Bahn-Linie 7,2 wird km lang sein. Vom Stadtteil Balçova bis zum Stadtteil Narlıdere verläuft die gesamte Strecke unterirdisch. 1-Auf-Zu-Stationen, 6-U-Bahnstationen, 4-Scherentunnel, 9-Produktionsschächte und 2-Lagerlinien werden verbunden.

Auf 2022 öffnen

Während des Einführungstreffens sagte der Bürgermeister der Stadtverwaltung von Izmir, Tunç Soyer: „Dieses Projekt ist das größte Projekt, das Izmir wirklich verfolgt und erwartet, und wir kommen mit Zuversicht zum Ziel. Das wertvollste Projekt, das den Kalender reibungslos abläuft. Aufgrund der Wirtschaftskrise im ganzen Land blieben viele Investitionen unvollendet. Trotz allem sind wir in der Lage, den Bau der U-Bahn mit sehr viel Arbeit und Konzentration fortzusetzen. Ich danke allen, die diese Bemühungen unterstützt haben. GÜLERMAK Medar Prahlerei eines Unternehmens in der Türkei. Wir verwenden eine Technologie, die in beispielhaften Projekten auf der Welt zu sehen ist. “ Soyer sagte, dass eine wirklich entwickelte Stadt nicht eine Stadt ist, in der die Armen selbst fahren, sondern sogar die Reichen öffentliche Verkehrsmittel bevorzugen. Wir werden Izmir weiterhin mit Stadtbahn und U-Bahn ausstatten. Am Ende der 2022 werden wir alle gemeinsam öffnen

155-Ziffern 30-Meter im Untergrund

Izmirs Bürgermeister Tunç Soyer, Bürgermeister, Stadträte und Mukhtars 30 Meter unter der Erde 155 stieg die Treppe hinunter und untersuchte die Arbeiten vor Ort. 600 Meter in den Tunnel voran Soyer, „eine Geschichte auf die Tagesordnung der Türkei in den Krieg einzutreten, um während es ein Ort war, dass die Menschen hoffen, dass die Anwesenheit von Pessimismus leben. An vielen Orten, wo die Investitionen perfekt gestoppt funktioniert und setzt vielleicht apace dieses Projekt ist eines der größten türkischen Investition. Ich bin stolz auf den Ingenieur, den Arbeiter, den Controller, den Arbeiter. In sechs Monaten ist 50 vorbei. Mit anderen Worten, wir werden in eine Phase eintreten, in der die Arbeit schneller und die Entsendung viel einfacher wird. “

Zwei 450-Tonnen-Giganten

Die erste der beiden im Bau befindlichen riesigen Tunnelbohrmaschinen namens TBM in der im Bau befindlichen Metro Narlıdere nahm die Produktion auf. Der andere ist dabei, sich zu etablieren. Mit der Tiefentunneltechnik werden mögliche Verkehrs-, Infrastruktur- und soziale Lebensprobleme, die während der Arbeit auftreten können, minimiert. Moderne Tunnelbaumaschinen, das gleiche zamEs ermöglicht auch einen sichereren Tunnelbau.

Mit einer Länge von 100 Metern und einem Durchmesser von 6,6 Metern werden 450 Tonnen riesige Tunnelbohrmaschinen durchschnittlich 20 Meter pro Tag ausgegraben. TBMs, die in fortgeschrittenen Tunnelbauaktivitäten weltweit immer wichtiger werden, werden aufgrund ihrer Funktionen auch als "unterirdische Tunnelfabriken" bezeichnet. Diese „riesigen Maulwürfe“, wie die Leute es nennen, führen gemeinsam Tunnelaushub- und Unterstützungsarbeiten durch. TBMs zeichnen sich durch ihre außergewöhnliche Leistung aus und können sich mit ihrem vielseitigen Messerkopf problemlos an die Bedingungen des harten Felsens anpassen. Die TBMs von İzmir gehören mit einer Länge von 100 Metern zu den größten Baumaschinen der Welt und übertreffen in ihren Abmessungen sogar das 72-Meter-Passagierflugzeug Airbus 380.

Es geht alles in den Untergrund.

Der Grundstein für die Linie F. Altay-Narlıdere, die 4. Etappe der U-Bahn von İzmir, wurde am 10. Juni 2018 gelegt. Die Dauer der Arbeiten mit einem Angebotspreis von 1 Milliarde 27 Millionen TL war auf 42 Monate festgelegt. Die Linie, die aus 7 Stationen besteht, umfasst Balçova, Çağdaş, das Universitätsklinikum Dokuz Eylül, die Fakultät für bildende Künste (GSF), Narlıdere, Siteler und zuletzt die Haltestellen der Bezirksregierung.