Vorverhandlungen mit Unternehmen beginnen für Mersin Metro

Der Bürgermeister von Mersin Metropolitan Municipality, Vahap Seçer, sagte, dass sie damit begannen, Unternehmen Einladungen für die Mersin Metro zu senden, die vom Vorsitz in das 2019-Investitionsprogramm aufgenommen wurden.

Seçer erklärte, dass sie in der Mersin Metro ein neues Stadium erreicht haben: „Ich habe erklärt, dass sie damit begonnen haben, Einladungen an ihre Unternehmen zu senden.“ Ich habe drei Einladungen für ausländische Unternehmen unterschrieben. Als Unternehmen aus der Türkei gibt es dort auch chinesische Investoren. Diese Einladung gilt nicht für die Ausschreibung, sondern für das Vorgespräch. Wir wollen Finanzierung und Bau als Paket geben. Sie werden beide unseren Bau bauen und ihre eigene Finanzierung finden. Beginnen wir mindestens 3-5 Jahre später mit einem komfortablen Zahlungsplan. Wir haben eine Frist von 6-10 Jahren für die Zahlung. Zahlen wir etwas Geld aus eigenen Mitteln. Wir planen das. “

Mersin Metro City Entwicklungsprojekt

Seçer gab an, dass die Planung bis ins kleinste Detail durchgeführt wurde, einschließlich der Störung der Umwelt, der Anzahl der Jahre, möglichen Rückschlägen und Fehlfunktionen in der U-Bahn-Studie, und gab folgende Informationen: „Wir denken 50 und treffen eine Entscheidung. Es ist sehr wichtig für jeden Cent. Sie haben Rückzahlungen, eine Bauzeit von 4 Jahren. Dies ist ohnehin eine Entfernung von 18,7 Kilometern. Ungefähr 6 Kilometer davon werden mit der unterirdischen Tunnelbohrmaschine TBM gebohrt und verursachen keine Beschwerden an der Oberfläche. Der andere Teil wird mit der Cut-and-Cover-Methode hergestellt, aber es wird das letzte System sein. Ein anderes System, zuerst machen sie den oberen Teil, dann machen sie den unteren Teil, ohne nach außen viel Störung zu verursachen. Es ist uns wichtig, weil es so ist. Eine Unannehmlichkeit für die Umwelt kann uns Probleme bereiten. Normal zamEs ist wichtig, dass es sofort endet und schnell aktiviert wird. Metro ist wichtig. Es ist auch wichtig für die Entwicklung einer Stadt. Sehen Sie es nicht nur als öffentliches Verkehrsprojekt, sondern auch als Stadtentwicklungsprojekt. “

Route der Mersin Metro

Mersin Metro Line 1 4 1080-Fahrzeuge mit einer einmaligen 20-Passagier- / Expeditionskapazität werden gebaut, und 15-km-Doppellinien für Eisenbahnlinien, 2600-Stationen und 1-Parkplätze werden bereitgestellt. Die tägliche Passagierkapazität der Mersin Metro Line 262 wird 231 Tausend XNUMX Passagiere / Tage betragen.

Die Strecke der Mersin-Metrolinie 1 führt zwischen dem neuen Servicegebäude Cumhuriyet-Soli-Mezitli-Babil-Fuar-Marina-Liseler-Forum-Türk-Tulumba-Özgür-Kinderpark-Gar-Üçocak-Mersin-Stadt und der Freien Zone. In der ersten Phase wird das 80-Fahrzeug bedient, das die Anzahl der U-Bahn-Fahrzeuge sowie 2029-Zusatzfahrzeuge in 4 umfasst, während in 2036 12-Zusatzfahrzeuge hinzukommen werden.

Die Mersin Metro Line 1 wird im Rahmen des Masterplan of Transportation das Verkehrsproblem, das eines der Probleme von Mersin ist, viele Jahre lösen.

Die Mersin-U-Bahnlinie 1, die für Mersin eine innovative U-Bahn sein wird, wird vielseitig einsetzbar, kostengünstig, schnell zu bauen, im urbanen Sinne ästhetisch und verkehrssicher sein. Alle Stationen werden unterirdisch verlegt und nur halboffen nach einer Methode gebaut, die zum ersten Mal auf der Welt angewendet wird.

Mersin U-Bahnhöfe

Freie Zone,
Stadtbezirk Mersin,
3. Januar
Gara,
Freier Spielplatz
Pumpe,
Türk Telekom
Forum,
Weiterführende Schulen,
Marina,
Handel,
Babil
Akdeniz,
Soli
Cumhuriyet

Das Hauptziel des Entwurfs ist die Integration des Transportsystems mit den speziellen Transportaktivitäten des Transportsystems. Zu diesem Zweck wird die U-Bahn-Linie als Obergeschoss des Parkplatzes zusammen mit dem Parkplatz geplant. Semi-Private-System außerhalb der Station mit einer klaren Bewertung als städtischer Transportbereich konstruiert werden, die ein schnellen Bedürfnisse Buffet zu sehen ist, Buchläden, Fast Food, Ruhe und so weiter. Es ist vorgesehen, kommerzielle Einheiten mit Funktionalität zu planen, Grünflächen zu schaffen und Öffnungen für natürliche Belüftung zu verwenden. die Gesamtzahl der täglich öffentliche Verkehrsmittel Reise nach dem Jahr 2030 921.655 Zuordnung Modellergebnissen; 1.509.491 Gesamtzahl der Transitpassagiere täglich; Das tägliche Gesamthauptgerüst wird voraussichtlich 729.561 aus der Anzahl der Fahrgäste auf öffentlichen Verkehrslinien und der täglichen Gesamtzahl der Fahrgäste am Rad des Systems sein.

Karte von Mersin Metro

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