Zwei Ingenieure kamen bei der Entgleisung des Führungszuges für die Hochgeschwindigkeitsstrecke (YHT) in Bilecik ums Leben. Aber dann gewann die Kammer der Geologischen Ingenieure (JMO) der Republik Türkei Staatsbahnen (TCDD) Bilecik verbunden Ahmetpınar warnte vor vier Jahren, die für die Region des Dorfes enthüllt.

Laut Ismail Saris Bericht von BirgunIn dem 2015 von der Chamber of Geological Engineers (JMO) erstellten Bericht wird deutlich, dass die Kette der Nachlässigkeit von Ausschreibungen bis zu Studien reicht. In dem Bericht, in dem TCDD eine Einladung zum Unfall herausgab, heißt es: „Zwei getrennte Abschnitte der Strecke Ankara-Istanbul; Die 8 Kilometer zwischen Karaköy Ahmetpınar Bilecik und dem Abschnitt zwischen Alifuat Pasha und Arifiye bergen erhebliche geologische Risiken. Die Geschwindigkeit des Hochgeschwindigkeitszuges beträgt 40 km / h in und in der Nähe dieser Linien. Das Risiko, einen Hochgeschwindigkeitszug auf Strecken zu fahren, deren Infrastruktur unsicher ist, sollte bekannt sein. “

Die Ergebnisse des Ahmetpınar Bilecik-Abschnitts von JMO beinhalten die folgenden Ergebnisse: nedeniyle Aufgrund der Tatsache, dass geologisch-geotechnische Untersuchungen auf der Strecke, auf der die Leitung während der Untersuchungen nicht in der gewünschten Qualität und Höhe durchgeführt wurde, nicht durchgeführt wurden, wurde die erforderliche Sorgfalt bei der Erstellung der Untersuchungen nicht aufgewendet. 29 March 2011 Wie sich aus dem im Amtsblatt Nr. 2 veröffentlichten Beschluss des Ministerrates ergibt.

WIEDER WIEDER

In dem Bericht wird darauf hingewiesen, dass es eilig war, die Hochgeschwindigkeitsstrecke zu eröffnen: Es wurde festgestellt, dass bei den Ausschreibungen für geologische und geotechnische Untersuchungen und andere Infrastrukturarbeiten während der Projektierungsphase der Linie nicht die erforderliche Aufmerksamkeit geschenkt wurde.

Die Kammer bat TCDD außerdem, die folgenden Fragen zu beantworten: Zu welchem ​​Datum wurde die geologische und geotechnische Vermessung für die Abschnitte der Hochgeschwindigkeitsstrecke durchgeführt, zu denen der Abschnitt Bozüyük-Bilecik und die Erdrutschregion Karaköy - Ahmetpınar gehörten? Welches Unternehmen hat diese Ausschreibung erhalten?

Zwei Maschinisten begraben

Andererseits wurden die verstorbenen Maschinisten Recep Tunaboylu und Sedat Yurtsever gestern nach den Trauergebeten beigesetzt.

Für den Bericht der Kammer der Geologischen Ingenieure im Jahr 2015 KLICKEN SIE HIER