Der Minister für Verkehr und Infrastruktur, M. Cahit Turhan, der Minister für Industrie und Technologie, Mustafa Varank, nahmen ebenfalls unter Beteiligung des türkischen Wissenschafts- und Technologieforschungsrates der Türkei (TUBITAK) und der Staatsbahnen der Republik Türkei (TCDD) an der Zusammenarbeit des "Eisenbahninstituts für Verkehrstechnologie" teil In seiner Rede bei der Unterzeichnung des Protokolls sagte er, dass er glücklich sei, anlässlich dieses Protokolls zusammenzukommen.

Turhan erklärte, dass dies eines der grundlegenden Gemeinsamkeiten der Industrieländer mit einer modernen Verkehrsinfrastruktur sei: „Wenn es um die Industrie geht, ist der Schienenverkehr einen Schritt voraus. Denn der effizienteste Weg, um von den Küsten ins Landesinnere zu gelangen, ist die Eisenbahn. Als Regierung haben wir unsere Eisenbahnen von Anfang an mit einem neuen Verständnis versehen, um eine ausgewogene Verteilung zwischen den Verkehrsträgern wie in den Industrieländern zu gewährleisten. Die Umsetzung der Liberalisierungspraktiken des Sektors, die Verbreitung des Hochgeschwindigkeitszug- und Hochgeschwindigkeitszugnetzes, der Abschluss des Erneuerungsprozesses der bestehenden Strecken, die Umgestaltung aller Strecken mit Elektro- und Signalanlagen, die Verbreitung von Logistikzentren und die Entwicklung der nationalen und nationalen Eisenbahnindustrie gehören zu unseren vorrangigen Maßnahmen. In diesem Zusammenhang haben wir 133 Milliarden TL in Eisenbahnen investiert. "

Minister Turhan sagte, dass nach 1950 durchschnittlich 18 Kilometer Eisenbahnen pro Jahr gebaut wurden, seit 2003 jedoch durchschnittlich 135 Kilometer Eisenbahn pro Jahr. Auf diese Weise wird der Anteil der TCDD Taşımacılık AŞ und der privaten Eisenbahnzugbetreiber am gesamten Landverkehr im Jahr 2023 5 Prozent betragen. Wir wollen es auf 10 Prozent steigern. " er sprach.

"Unser nächstes Ziel ist die Produktion von Hochgeschwindigkeitszug-Sets"

Minister Turhan, China, wird eine Verbindung zu Europa herstellen, der Eisenbahnlinie der beiden wichtigsten, die an die Eisenbahnlinie Baku-Tiflis-Kars anschließt, und betont, dass sie die Verbindung zurück zum Marmaray vervollständigen, und drückte daher aus, dass sie die strategische Position der Türkei stärken.

Turhan erklärte, dass sie diese Woche mit den Bauarbeiten für die Eisenbahnlinie Halkalı-Kapıkule Çerkezköy-Kapıkule beginnen werden, und setzte seine Worte wie folgt fort:

„Zusätzlich zu den Hochgeschwindigkeitszügen bauen wir Hochgeschwindigkeitszüge mit einer Geschwindigkeit von 200 km / h, auf denen Güter- und Personenbeförderung gemeinsam durchgeführt werden können. In diesem Zusammenhang werden unsere Bauarbeiten für Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Jenisse-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep und insgesamt 786 Kilometer Hochgeschwindigkeitszüge und 429 Kilometer konventioneller Eisenbahnen fortgesetzt. Neben dem Eisenbahnbau haben wir auch die Bemühungen beschleunigt, die wichtigen Achsen mit schwerem Güter- und Zugverkehr elektrisch und signalisiert zu machen. Dabei haben wir großen Wert auf eine Sache gelegt, nämlich die Entwicklung der nationalen und nationalen Eisenbahnindustrie. In Übereinstimmung mit diesem Ziel haben wir alle Arten von gesetzlichen Vorschriften erlassen, die vom Staat erlassen werden können, und den Weg für den privaten Sektor geebnet. Wir verbessern diese Vorschriften weiter und ebnen den Weg für unsere Branche. Wir möchten, dass unser Privatsektor der Welt genau folgt und neue Entwicklungen in unserem Land anwendet. "

Turhan wies darauf hin, dass sie in den letzten 16-Jahren eine ernstzunehmende nationale Eisenbahnindustrie gebildet haben: Hochgeschwindigkeitszüge und U-Bahnen in TÜVASAŞ in Sakarya, Hochgeschwindigkeitszugscheren in Çankırı, Hochgeschwindigkeitszugschwellen in Sivas, Sakarya, Afyon, Konya und Ankara, Erzincan Sie erinnerten daran, dass sie Anlagen zur Herstellung von Schienenverbindungsmaterialien errichtet und mit der Produktion von Hochgeschwindigkeitszügen nach Kardemir begonnen haben. Bei der Herstellung von Rädern in Kırıkkale arbeiteten sie mit Makine Kimya zusammen.

Turhan erinnerte daran, dass TÜLOMSAŞ und TÜDEMSAŞ im Jahr 2018 insgesamt 33 konventionelle Güterwagen produzierten: „Als viertes Land der Welt haben wir eine Hybridlokomotive produziert, die als Prototyp mit Diesel und Batterie betrieben werden kann. Wir werden auch Erfolge bei der Entwicklung und Produktion von National Electric Train Sets erzielen. Unser nächstes Ziel ist die Herstellung von Hochgeschwindigkeitszügen. Wir sind fest davon überzeugt, dass wir als Nation diese große Begeisterung erfahren werden. " benutzte die Ausdrücke.

"Die Zusammenarbeit von TÜBİTAK und TCDD wird eine große Energie erzeugen"

Minister Turhan erklärte, dass das Rail Transport Technologies Institute, das in Zusammenarbeit mit TCDD und TUBITAK eingerichtet wird, einen großen Beitrag zu all diesen Studien leisten wird und sagte: „Das theoretische Wissen von TUBITAK und die historischen Erfahrungen von TCDD vor Ort werden zweifellos eine große Energie erzeugen. Der Schienenverkehr braucht diese Gewerkschaft. Denn mit den steigenden Eisenbahninvestitionen in unserem Land nehmen die Gesamtlänge der Straße und die Anzahl der Schienenfahrzeuge rapide zu. Mit diesem Anstieg ist es immer wichtiger und strategischer geworden, die Produkte, die wir benötigen, mit nationalen und nationalen Ressourcen zu entwickeln. " er sprach.

Turhan betonte, dass die Bedeutung der technologischen Unabhängigkeit im Schienenverkehrssektor besser verstanden wird, wenn bis 2035 Milliarden-Investitionen zusammen mit den Infrastrukturinvestitionen getätigt werden.

„Länder, die später über Schienenverkehrstechnologien verfügten, haben diese Technologien über ein spezialisiertes Institut entwickelt. In diesem Sinne machen wir mit dem zu unterzeichnenden Protokoll einen „kleinen Schritt für heute, sehr groß für die Zukunft“. Durch die Einrichtung einer Unternehmenskooperation zwischen dem zu gründenden Institut und TCDD und TUBITAK wird unser Land hoffentlich zu einem führenden Technologieexportland im Schienenverkehr. In diesem Zusammenhang wird das Institut in erster Linie die von unserem Land benötigten Bahntechnologien mit nationalen und lokalen Mitteln entwerfen und Technologietransferverträge abschließen. Nachdem die derzeitige technologische Kompetenz unseres Landes erweitert wurde, wird das Institut zu einer Institution, die an den Bahntechnologien der Zukunft arbeitet. "

Minister Turhan wünschte, dass das Rail Transport Technologies Institute dem Land zugute käme.