IZBAN Commuter System IZBAN Map und IZBAN Stations

İZBAN, wenn Sie den Namen in einigen Quellen gewählt haben, ist das drittgrößte Nahverkehrssystem der Türkei, das in Izmir verkehrt. Das Projekt wurde in Zusammenarbeit mit der Stadtverwaltung von Izmir und TCDD durchgeführt. Auf der 136 km langen Linie zwischen den Distrikten Aliağa und Selçuk gibt es vierzig Stationen. Diese Funktion steht im Einklang mit der längsten städtischen Pendlerlinie der Türkei. Der Personenverkehr begann am 30. August 2010 in İZBAN. Die letzte Erweiterung der Strecke wurde am 8. September 2017 abgeschlossen. Tatsächlich zogen im Jahr 2017 98 Millionen Passagiere um.

İZBAN Geschichte 

Die Geschichte von İZBAN basiert auf dem Protokoll, das 2005 zwischen der Stadtgemeinde Izmir und TCDD unterzeichnet wurde. İZBAN A.Ş., die die Linie leiten wird, deren Grundstein am 3. März 2006 gelegt wurde. Es wurde 2007 gegründet. Die am 1. Juli 2010 begonnene Probezeit zwischen Halkapınar und Cumaovası wurde am 30. August 2010 eröffnet. Am 29. Oktober 2010 starteten passagierfreie Flüge zwischen Halkapınar und Aliağa. Die Passagiere wurden am 5. Dezember 2010 zwischen Çiğli-Cumaovası und am 30. Januar 2011 zwischen Aliağa und Cumaovası bewegt. Am 6. März 2011 wurde die 80 Kilometer lange Strecke mit einunddreißig Stationen offiziell eröffnet. Im Mai 2013 verlieh die International Public Transport Association der İZBAN den ersten Preis in der Kategorie „Beste Zusammenarbeit“. Am 4. August 2013 wurde der Bahnhof Hilal für den Transfer vom Süden der Linie zur U-Bahn von Izmir eröffnet, und die Anzahl der Stationen stieg auf XNUMX.

Am 14. März 2011 wurde zwischen den Parteien ein Protokoll unterzeichnet und am 7. Oktober 2011 der Grundstein gelegt, um İZBAN von Cumaovası nach Tepeköy im Süden auszudehnen. Mit dieser 30 Kilometer langen Linie mit sechs Stationen hat sich die Gesamtlänge von İZBAN am 6. Februar 2016 auf 110 Kilometer und die Anzahl der Stationen auf achtunddreißig erhöht. Die Strecke von Tepeköy nach Selçuk wurde am 8. September 2017 in Betrieb genommen. Die Belevi-Station im Süden der Linie wurde am 8. April 2019 eröffnet. Zuletzt erweitern Sie die Anzahl der Stationen mit einer Länge von 136 Kilometern und einer daraus resultierenden İZBAN vierzig, es ist der längste städtische Pendlerlinienstandort der Türkei. Am 50. Juni 11 begannen die Arbeiten zur Verlängerung der Strecke auf weitere 2018 km bis Bergama im Norden und zum Bau von sieben neuen Stationen. Es ist geplant, die Strecke bis 2030 nach Tyrus, Ödemiş und Bayındır im Süden zu verlängern.

Route

İZBAN, das auf der 136 Kilometer langen Strecke zwischen Aliağa und Selçuk verkehrt, wurde auf der 1856 in Betrieb genommenen Izmir-Aydın-Eisenbahn und der ersten Eisenbahnlinie in Anatolien sowie auf den Eisenbahnlinien Izmir-Kasaba (Turgutlu) gebaut. die 1863 in Dienst gestellt wurde. Aliağa-Menemen ist definiert als der Norden, Menemen-Cumaovası als Zentrum und zwischen Cumaovası-Selçuk als Südachse. Außerdem gibt es den 3.260 Meter langen Karşıyaka-Eisenbahntunnel und die 2.000 Meter lange Şirinyer-Eisenbahn Tunnel.

Dienstleistungen

Das System fährt jeden Tag der Woche von den Bahnhöfen Aliağa und Tepeköy, vom ersten Zug, der morgens um 5.37 Uhr abfährt, bis zum letzten Zug, der abends um 23.55 Uhr abfährt. Täglich werden zehn Fahrten zwischen Tepeköy und Selçuk organisiert. Die Stationen Cumaovası, Menemen und Tepeköy sind Transferzentren zwischen den Achsen. Die Flüge zwischen Cumaovası und Menemen werden in einem 22.10-Minuten-Intervall bis 10 Uhr und dann in einem 20-Minuten-Intervall durchgeführt. Zwischen den Bahnhöfen Cumaovası-Aliağa und Menemen-Tepeköy verkehren alle 20 Minuten Nonstop-Verbindungen. Täglich werden mehr als 300.000 Passagiere zwischen Aliağa und Tepeköy befördert. Die Zahl der beförderten Passagiere betrug im Jahr 2017 98 Millionen.

İZBAN ist in andere öffentliche Verkehrssysteme der Stadt integriert. Einmal bezahlt, können die Passagiere 90 Minuten lang kostenlos in alle öffentlichen Verkehrsmittel umsteigen. Darüber hinaus können die Fahrgäste zu jeder Tageszeit die Züge mit ihren Fahrrädern nehmen. Ab dem 15. Februar 2018 zahlen die Passagiere für die zurückgelegte Strecke.

izban in der 77.000 m² großen Lager- und Wartungswerkstatt in Cigli, Türkei, ist die größte Anlage in der Region. Neben den İZBAN-Zügen werden in der Anlage weitere Züge des Landes gewartet.

İZBAN-Stationen

Auf der 136 Kilometer langen İZBAN-Linie gibt es einundvierzig Stationen, die alle behindertengerecht sind. Von Norden nach Süden Aliağa, Biçerova, Hatundere, Menemen, Egekent 2, Ulukent, Egekent, Ata Sanayi, Çiğli, Mavişehir, Emikler, Demirköprü, Nergiz, Karşıyaka, Alaybey, Naldöken, Turan, Bayraklı, Salhane, Halkapınar, Alsancak, Halbmond, Kemer, inirinyer, Laufen, Revolution, Bezirksgarage, Esbaş, Gaziemir, Sarnıç, Flughafen Adnan Menderes, Cumaovası, Develi, Tekeli, Rübe, Kuşçuburun, Torbalı, Tepeköy, Gesundheit, Belevi undç Die Stationen Alaybey, Karşıyaka, Nergiz und Şirinyer sind unterirdisch, andere Stationen sind oberirdisch.

Von den Stationen Halkapınar und Hilal zur U-Bahn İzmir; Busse können von den Bahnhöfen Alsancak, Bicerova, Cumaovasi, Cigli, Egekent, Esbas, Chalkapinar, Hatundere, Kemer, Mavisehir, Menemen, Salhane, Sarnic, District Garage, Sirinyer, Turan und Ulukent abgeholt werden. Der Flughafen Adnan Menderes ist vom gleichnamigen Bahnhof südlich der Linie zu erreichen. Die Bahnhöfe Alaybey, Alsancak, Halkapınar und Mavişehir können in Straßenbahnlinien umsteigen.

Nach Angaben von 2014 waren die am stärksten frequentierten Stationen von İZBAN Halkapınar (9,5 Millionen), Şirinyer (8,1 Millionen), Karşıyaka (5,6 Millionen), Çiğli (4,3 Millionen) und Hilal (4,2 Millionen).

136-Kilometerstand Alle von ihnen haben Zugriff auf İZBAN-Leitung deaktiviert 41 Station. Von Norden nach Süden:

  1. Aliaga,
  2. Biçerov zu,
  3. Hatundere,
  4. Menemen,
  5. Egekent 2,
  6. Ulukent
  7. Egekent,
  8. Ata Industry Früher
  9. Çiğli,
  10. Mavişehir,
  11. Şemikler,
  12. Demirköprü,
  13. Narcissus,
  14. Karsiyaka,
  15. Alaybey,
  16. Naldöken,
  17. Turan,
  18. Bayraklı,
  19. Salhane,
  20. Halkapınar,
  21. Alsancak
  22. Hilal
  23. Gürtel,
  24. Şirinyer,
  25. Rennen,
  26. Revolution,
  27. Bezirksgarage,
  28. Esbas,
  29. Gaziemir,
  30. Zisterne,
  31. Adnan Menderes Flughafen,
  32. Cumaovası,
  33. Develi,
  34. Monopoly,
  35. Pancar,
  36. Kuşçubur ist,
  37. Bag,
  38. Tepeköy,
  39. Gesundheit
  40. Belevi
  41. Selçuk

Stationen dienen. Die Stationen Alaybey, Karşıyaka, Nergiz und Şirinyer sind unterirdisch, andere Stationen sind oberirdisch.

İZBAN Züge

Das spanische CAF-Unternehmen gewann im März 2008 2010 Ausschreibungen für WWU-Züge. Die Züge kamen ab April 30 in der Türkei an. İZBAN, das am 2010. August 2011 in Dienst gestellt wurde, verfügte zu diesem Zeitpunkt über vierundzwanzig Wagen. Im August 23000 wurden zehn E2012-Zugsets vorübergehend bei TCDD gemietet. Im März 73 wurden vierzig WWU-Züge vom südkoreanischen Hyundai Rotem gekauft. Die Menschen in Izmir bestimmten das Design dieser Züge, deren Auslieferung in drei Jahren angekündigt wurde. Die Anzahl der aktuellen Sets von İZBAN beträgt 219 und die Anzahl der Wagen 2.250. Die İZBAN-Zugsets bestehen aus drei Waggons mit einer Kapazität von 140 Personen und einer Höchstgeschwindigkeit von 70 Stundenkilometern. Die Zugsets sind 2,95 Meter lang, 3,85 Meter breit und 140 Meter hoch. Da die Flüge mit Doppel- oder Dreifach-Sätzen durchgeführt werden, erreicht die Länge der Züge mindestens 210 Meter und maximal 32000 Meter. Es wurde angekündigt, dass die für Marmaray produzierten E2017-Zugsets mit zehn Waggons ab August XNUMX in İZBAN eingesetzt werden. Es wurde angekündigt, dass fünfundsiebzig Wagen, von denen neun Doppeldecker waren, eingesetzt werden sollten.

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