Republik Türkei, Verkehrs- und Infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan, Premierminister Recep Tayyip Erdogans Gnade mit der Autobahn Bursa-Izmir in Badırga im Krankenhaus der Stadt Bursa und dem Autobahn-Joint Istanbul-Izmir Eröffnung seiner Rede bei der Zeremonie, glücklich, eines Tages mehr Geschichte miterlebt zu haben und stolz sagte sie waren.
Turhan, ein bedeutender Teil der Bevölkerung, lebte in Istanbul, Bursa, Kocaeli, Balikesir, Manisa und Izmir, wo Städte wie die Marmararegion und die Ägäis das neue Lebenselixier darstellten.
Turhan wies darauf hin, dass das Projekt in Bezug auf seine Größe eine der weltweit gezeigten Strukturen ist: „Autobahnen, Brücken, Tunnel, Häfen, Flughäfen, Eisenbahnen, U-Bahnen, Kommunikationsleitungen, Satelliten, Dämme, Bewässerungssysteme, Kraftwerke, moderne Städte, Krankenhäuser, Schulen, großartige Dienstleistungen, die nicht in jedem Bereich mit dem Zählen enden werden ... Hier ist die Autobahn Istanbul-İzmir, die wir heute eröffnen werden, die letzte Verbindung dieser Dienstkarawane. Als der Präsident 2010 den Grundstein für diese Autobahn legte, "geht es mir um die Ergebnisse, nicht um die Anfänge." du sagtest. Sie hatten Recht, weil die Grundlagen in der Vergangenheit gelegt wurden, aber sie konnten nicht beendet werden.
Unter Ihrer Führung ist dieses faszinierende Verständnis mit den überlegenen Anstrengungen und Bemühungen unserer Regierungen Geschichte geworden. Gott sei Dank hatten wir keine Projekte, die wir bis heute nicht abschließen konnten. Obwohl es einige Verzögerungen und Rückschläge gab, sind wir aus all unseren Projekten mit ganzem Herzen herausgekommen. Persönlich bin ich seit der Vorbereitungsphase in diesem Projekt. Jemand zu dieser Zeit, das Projekt bis Izmir,zamEr argumentierte, dass die Idee des Asses nicht wirtschaftlich sein würde. ER zamUnser derzeitiger Minister, Binali Yıldırım, und Sie, Präsident, standen hinter dem Projekt, und die großartige Arbeit ist heute entstanden. "
„Das Projekt wurde von unseren inländischen Unternehmen durchgeführt.“
Turhan drückte aus, dass die Osmangazi-Brücke das Rückgrat des Projekts sei, und erklärte, dass die Entfernung zwischen Istanbul und Izmir dank der Straße von 8 bis 9 Stunden auf 3,5 Stunden gesunken sei.
Turhan gab an, dass der Investitionsbetrag des Projekts, das 426 Kilometer lang ist und Verbindungsstraßen umfasst, 11 Milliarden US-Dollar einschließlich der Finanzierungskosten beträgt, und fuhr wie folgt fort: Transfermodell in unserem Land. Es ist das größte Projekt, das im Rahmen des Build-Operate-Transfers in der Europäischen Union realisiert wurde. zamin dem Augenblick. Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal des Projekts ist Folgendes: Dieses Projekt wurde von unseren lokalen Unternehmen mit Arbeiten durchgeführt, die Hochtechnologie, innovative Anwendungen und fortschrittliche Bautechniken erfordern. Wenn dieses Projekt mit Mitteln des Staatshaushalts durchgeführt worden wäre, hätten wir die Umsetzung vieler anderer Projekte verzögert.
Wir haben dieses Projekt jedoch in 6,5 Jahren abgeschlossen, ohne die Sicherheit des Staates zu belasten. Was könnten wir also nicht tun, wenn wir dieses Projekt mit den vorhandenen Haushaltsmitteln durchführen würden? Unsere geteilte Straßenlänge würde zweitausend 2 Kilometer betragen. Wir würden die Inbetriebnahme der Investition verzögern, beispielsweise 442 Kilometer Brücken und 130 Kilometer Tunnel. Beispielsweise wären wichtige Projekte wie der Ovit-Tunnel, der Sabuncubeli-Tunnel, der Cankurtaran-Tunnel, der Ilgaz-Istiklal-Tunnel am 200. Juli, die Nissibi-Brücke, die Ağın-Brücke, die zehzadeler-Brücke und Ringstraßen nicht möglich. “
„3,43 Milliarden Lira pro Jahr zamWir sparen Zeit und Kraftstoff. “
Turhan unterstrich, dass die Autobahn Milliarden von Dollar direkt und indirekt zur Wirtschaft beitragen wird, natürlich den Anteil des Staates an der Garantiezahlung in dem Projekt, sagte er.
"Aber dieser Betrag macht nur 18 Prozent der Projektkosten aus." Turhan sagte: „Mit anderen Worten, 82 Prozent der Projektkosten werden durch die Einnahmen aus den Dienstleistungen gedeckt, die sich aus diesem Projekt ergeben. Nach der Übertragung des Projekts an die Öffentlichkeit werden die Einnahmen aus dieser Autobahn eine Quelle für den Bau neuer Straßen sein. Dank der Autobahn wieder 3,43 Milliarden Lira pro Jahr, zamWir sparen Zeit und Kraftstoff. Mit dem Wegfall des Wartens im Verkehr werden die Emissionsemissionen jährlich um rund 375 Tonnen gesenkt, sodass wir einen großen Beitrag für Umwelt und Natur leisten.
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