Berichte für die inländische Automobilproduktion gehen an Konya

Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalist Movement Party und der Stellvertreter von Konya, Mustafa Kalaycı, und der Stellvertreter von MHP Konya, Esin Kara, gaben der TGNA-Präsidentschaft einen Araştırma-Forschungsvorschlag für die Errichtung einer inländischen Automobilfabrik in Konya.
In den letzten Jahren wurden die Initiativen zum Aufbau eines Automobilwerks in Konya fortgesetzt, das zu den führenden Unternehmen auf dem Gebiet der Industrie und der Herstellung von Autoteilen zählt. Schließlich boten die Konya-Abgeordneten Mustafa Kalaycı und Esin Kara im Namen der Präsidentschaft der MHP-Fraktion der parlamentarischen Präsidentschaft die Eröffnung einer parlamentarischen Untersuchung an, um eine inländische und nationale Produktionsstätte in Konya einzurichten. 2019 / 275, 98 der Verfassung und 104-Verordnung der Großen Nationalversammlung der Türkei zur Prüfung der notwendigen Voraussetzungen für den Aufbau der notwendigen Infrastruktur der inländischen Automobilproduktionsstätte und die Vorbereitung des Investmentfloors. und 105. In Übereinstimmung mit den Artikeln fand bei der Eröffnung der parlamentarischen Untersuchung.

KARA: WIR WARTEN AUF DIE UNTERSTÜTZUNG ALLER KONYA-PROMOSEN

MHP Konya-Abgeordneter Esin Kara sagte in einer Erklärung gegenüber unserer Zeitung, das lokale Automobilwerk in Konya habe große Anstrengungen unternommen, um das auszudrücken. In einer Rede vor den Wahlen zum 24 im Juni erklärte MHP-Präsident Devlet Bahceli, Konya sei die am besten geeignete Provinz für den Aufbau nationaler und nationaler Automobilwerke in Konya und erklärte: „Er unterbreitete einen parlamentarischen Forschungsvorschlag für den Aufbau des Automobilwerks in Konya. Derzeit wird in der Forschung MEVKA, KSO, KTO, KOS als Ergebnis des Vergleichs der Provinz 8 in den Studien der am besten geeigneten Provinz Konya offenbart. Natürlich gibt es einige Einwände. Zu den Gründen für die Einwände zählen Gründe wie die Entfernung zu den Häfen und das Beschäftigungsproblem.

Wir ... auch; In Konya gibt es bereits alle Arten von Teilindustrien, die mit dem Automobilsektor zu tun haben. Die Konya-Industrie ist dafür bereit. Wir sagen, dass große Beiträge zu Themen wie Infrastruktur, Beschäftigung und Entwicklung geleistet werden. Ich denke, es wäre unfair, beseitigt zu werden, nur weil es in Konya keinen Hafen gibt. Ende zamDer Transport zum Hafen wird mit der Hochgeschwindigkeitszuglinie, die in wenigen Augenblicken gebaut wird, sehr einfach und schnell sein. Wir bitten alle Konya-Vertreter um Unterstützung beim Aufbau eines Automobilwerks in Konya. Wir bringen alle Probleme von Konya zusammen mit unserem Kalaycı-Präsidenten in der Großen Türkischen Nationalversammlung zum Ausdruck. Ich hoffe die heimische Automobilfabrik und das gleiche zamWir wollen, dass die Einrichtung derzeit in Konya mit der Verteidigungsindustrie eingerichtet wird “, sagte er.

KÜTÜKCÜ: STANDORT VON LOCAL AUTOMOTIVE KONYA

Präsident Memiş Kütükcü sagte im vergangenen Jahr im seldschukischen Kongresszentrum über die Zukunft des internationalen Automobilsektors (OSEG) der Industriekammer von Konya, dass das inländische Auto die am besten geeignete Provinz für die Produktion in Konya sei. Präsident Kütükcü erklärte, dass die Berichte von Ortay dies belegen: „Konya, Präsident der Industriekammer Memiş Kütükçü, erklärte, Konya sei der am besten geeignete Ort für die Herstellung eines inländischen Autos. Wir haben diese Behauptung auch mit Berichten enthüllt. Wir sind die einzige Stadt, die einer professionellen Organisation Bericht erstattet. Kommen Sie in alle politischen Kreise und inländische Automobil-Joint-Venture-Gruppen und tätigen Sie diese Investition in Konya. Ich möchte meinen Ruf nach Gewinnern wiederholen, die mit Konya Geschäfte machen. “

BERICHTE REGISTRIEREN KONYA

Viele Städte traten in den Wettlauf um die Errichtung der Produktionsstätte für das inländische Auto. Neben Konya, einer der Städte, in denen die Einrichtung an den Grenzen errichtet werden soll; Bursa, Kocaeli, Kayseri, Eskisehir, Mersin kommen. Der vorläufige Evaluierungsbericht der Mevlana Development Agency (MEVKA) für die Errichtung eines inländischen Automobilwerks in Konya hat viele Vorteile, die viele von Konya haben. Zu Beginn des Berichts wird angegeben, dass es eine Beschäftigung gibt und die Bevölkerung der Altersgruppe 20-30 intensiv in die Bevölkerung einbezogen wird. In anderen Teilen des Berichts wurden die geografische Lage, das Humankapital und das soziale Leben, die industrielle Infrastruktur von Konya, die Kfz-Unterindustrie und die unterstützenden Sektoren detailliert dargestellt. Darüber hinaus ist der Transport in Konya stark.

STARKE BERICHTE AN DEN MINISTER

Die Behörden in Konya bemühen sich weiterhin um die Einrichtung der Anlage, in der das inländische Auto hergestellt wird. Auf der 5. OSEG-Konferenz in Konya wurden alle Einzelheiten für die Einrichtung der inländischen Automobilproduktionsanlage von Konya von KSO separat gemeldet. Konya und die türkische Inlandsautomobilisierung, die sich auf die Arbeit konzentriert, die von den in dem Bericht behandelten inländischen Automobilproblemen durchgeführt wird, dass Konya die richtige Adresse für die inländische Autoinvestition ist, wurde erneut hervorgehoben. In dem Bericht; „Die Marmararegion ist nicht mehr in der Lage, ihre eigene Last zu tragen. Um den Entwicklungsprozess in der Türkei zu beschleunigen, muss sich die Industrie nach Anatolien ausbreiten. In diesem Sinne ist Konya die beste Adresse für inländische Automobilinvestitionen. Die Stadt, die dem Investor diesbezüglich fünf verschiedene Standortvorschläge unterbreitet, sagt: „Wie im Bericht über die Herstellbarkeit von Kraftfahrzeugen in Konya angegeben, haben Aksaray, Bursa, Istanbul, Izmir, Kocaeli, Manisa und Sakarya eine vorteilhaftere Position und Investitionsinfrastruktur hatte genommen. (Servet R. Colak-Memleket)