Sabiha Gökçen Tavşantepe U-Bahnlinie: Pendik Bürgermeister Dr. Der Eröffnungstermin der U-Bahn-Linie Sabiha Gökçen Airport Tavşantepe Rail System wurde offiziell bekannt gegeben, da Kenan Şahin dies auf seinem Twitter-Konto teilt. Er kündigte an, dass die mit Spannung erwartete neue U-Bahn-Linie Sabiha Gökçen bis 2019 in Betrieb genommen wird.

29 im Oktober zu eröffnen 2019-Datum

Pendik wurde zu einem neuen Beispiel für die Gemeinden, die die großen Eröffnungen in die Feierlichkeiten zum Tag der Republik integrieren wollen. Pendik Metropolitan Municipality gab das Eröffnungsdatum der Sabiha Gokcen Tavsantepe Metro 29 bekannt. Oktober 2019 wurde bekannt gegeben.

"Unsere Kaynarca-Kurtköy-Sabiha Gökçen-Linie von Tavşantep nach Sabiha Gökçene wird von unserem Verkehrsministerium gebaut", sagte Şahin in seiner Erklärung. Derzeit ist ein sehr wichtiger Teil unserer Infrastrukturarbeiten abgeschlossen. Signalisierung und andere Studien sind noch nicht abgeschlossen.

Das Datum des 29. Oktober 2019 ist tatsächlich und offiziell das Eröffnungsdatum, aber wir arbeiten weiter daran, den Prozess schneller zu beenden. Ich hoffe, dass wir 2019 die U-Bahn-Linie erreicht haben, von der aus ein ununterbrochener Transport von Kadıköy zum Flughafen Sabiha Gökçen angeboten wird. "

Istanbul Rail Metro Straßenbahn Karte

Die erste Phase der Strecke wurde 1 abgeschlossen und mit 2012 Stationen im 21,7 km langen Abschnitt zwischen Kadıköy und Kartal in Betrieb genommen. Mit dem Bau der Bahnhöfe Yakacık-Adnan Kahveci, Pendik und Tavşantepe wurde auch die zweite Etappe der Strecke abgeschlossen. Mit der zweiten Phase erhöhte sich die Länge der Linie auf 16 km und die Anzahl der Stationen auf 2. Die durchschnittliche Reisezeit der Linie beträgt 2 Minuten. Die U-Bahn, die ihre Expedition um 26,5 Uhr morgens beginnt, fährt bis 19 Uhr weiter. Passagiere mit einem Flug alle 82 Minuten zamspart den Moment.

Die Linie befindet sich auf der D100-Route in der Region Acıbadem ab Kadıköy und folgt dieser Route bis nach Tavşantepe. Auf der Strecke zwischen den Stationen Maltepe und Nursing Home sowie im Bereich der Maltepe Station befinden sich ein Lager mit einer Kapazität von 52 Fahrzeugen (13 Züge) und eine Wartungswerkstatt mit einer Gesamtkapazität von 32 Fahrzeugen. Die gesamte Linie, einschließlich der Lager- und Werkstattbereiche, wurde unterirdisch gebaut.

STATIONSSTRUKTUREN

Tunnel der Linie zwischen Kadıköy Kozyatağı und Kartal - Kaynarca TBM; Es wurde zwischen Kozyatağı und Kartal mit der NATM-Methode ausgegraben. Am Bahnhof Bostancı gibt es eine zusätzliche Eisenbahnlinie und zwei seitliche Bahnsteige, da ein alternativer Betrieb erforderlich ist. Alle anderen Stationen sind als Seitenplattformen gebaut. Die Bahnhofslänge beträgt 180 Meter und ist für den Betrieb mit 8 Zügen geeignet. Es gibt 259 Rolltreppen und 70 Aufzüge in der Anlage. Der Zugangsservice umfasst 30 Drehkreuze, von denen 315 für Passagiere mit Behinderungen ausgelegt sind.

SYSTEMSICHERHEIT UND SICHERHEIT

Es wurden Rauch- und Passagier-Evakuierungsszenarien für widrige Situationen in der U-Bahn-Linie Kadıköy - Tavşantepe erstellt und Simulationen im Zusammenhang mit diesen Szenarien getestet. Mit insgesamt 991 Kameras an den Stationen wird das System kontinuierlich von Sicherheitspersonal überwacht, gesteuert und inspiziert.

Die Signalisierung der Leitung und des Speicherbereichs erfolgt durch ein durchgängiges, kommunikationsbasiertes Motion-Block-System. Das Signalsystem ist das CBTC-System von Thales, und es gibt keinen Fahrerparkplatz für Züge.

Alle Geräte, die beim Bau der Anlage verwendet werden, werden aus hochtemperaturbeständigen Materialien ausgewählt, die keine giftigen Gase abgeben. Im Brandfall die Evakuierung der Passagiere so schnell wie möglich und sicher zu gewährleisten; Es gibt ein zuverlässiges Rauchschutz- und Evakuierungssystem gemäß den Standards, insbesondere NFPA, das vollautomatisch arbeiten kann.

In der U-Bahn-Linie Kadıköy Tavşantepe erfolgt die Energieversorgung des gesamten Systems an drei verschiedenen Punkten. Bei Ausfall aller drei Einspeisepunkte werden Generatoren an 3 getrennten Enden aktiviert. Mit der Aktivierung der Generatoren werden alle Züge im Tunnel zum nächsten Bahnhof transportiert und die Evakuierung der Fahrgäste sichergestellt. In einer Situation wie einem Ausfall der Energieversorgung und einem Ausfall der Generatoren; Das Beleuchtungssystem und die elektronischen Steuerungssysteme können 2 Stunden lang durch unterbrechungsfreie Stromversorgungen gespeist werden.

INTEGRATION DER TRANSPORTSYSTEME

• Am Bahnhof Kadıköy, Straßenbahnlinie T3 Kadıköy - Moda, Stadtlinien, Seebusse und Schiffsmotoren,
• In der Ayrılık-Brunnenstation, Marmaray,
• Am Bahnhof von Ünalan
• Vom Bahnhof Pendik aus können Sie mit IETT-Bussen zum Pendik-Bahnhof fahren.

KADIKÖY TAVŞANTEPE METRO STOPPT

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